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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年05月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格19.88萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：真皮座椅
缺點：車型減配不少實用性的配置，如一鍵升窗、座位下的鞋盒、發(fā)動機(jī)護(hù)蓋，用耐克森輪胎替換了德國馬牌，連滅火器也沒有等，這些讓人不爽，哪怕價格高一點，也不能把這些實用的東西給K了呀！
外觀：小科外觀，也是我這所以選擇它的原因之一，圓滑中不失穩(wěn)重，大方而不失精致時尚，14款的前臉比以往的款都大氣，說明改款順應(yīng)潮流，尾部很性感，是小科的標(biāo)致性東東；唯一感到不足的是，從側(cè)面看發(fā)動機(jī)蓋部分，覺得太圓滑了點，要是有點流線或棱角，那更顯高大上；車身結(jié)合部位還是比較緊實，空隙不大、勻稱；車身材料還是比較厚實、扎實，發(fā)動機(jī)艙蓋和尾箱門還是很有分量，車門做得比較的厚實，關(guān)門聽聲音很厚重，聽著很踏實，小科的這點設(shè)計和用科，真比日系車好了不只一兩個檔次，同價位的國產(chǎn)車也比它遜色些；至于車色，檀棕色還是很有內(nèi)涵，時尚還很耐臟、耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體給人感覺精致細(xì)膩、用料扎實，做工精細(xì)，沒有什么空隙感，各部位結(jié)合較緊密，中控臺、門邊用料都是軟性材料，看上去質(zhì)感不錯，手感也很舒適，中控臺的層次設(shè)計還是很吸引眼球，有層次感，視覺感受良好，不像有的車光面一塊，很讓人審美疲勞；方向盤真皮手感不錯，唯一稍感細(xì)了一點，但我給加了個羊皮套，感覺緊實多了；排檔部位，我覺得設(shè)計還是比較新穎還是討人喜歡，很別致；車內(nèi)灰色，穩(wěn)重耐看又耐臟。
空間：小科定位在緊湊型SUV，車長4522、寬1855，在這個價位的車型里也很不錯了，駕駛員前排空間夠用，185的人坐上，腿部空間還是夠，后排空間坐三個大人雖有點擠，但也足夠，腿部空間有一點窄，但基本不覺得壓仰，何況平時也就是一家三口用，后排基本是小孩在坐，完全能滿足日常用車。至于尾箱也有450至1380，足夠了，平時我主要放個納物箱，放點體育器材；外出遠(yuǎn)門，放三四個旅行箱一點不困難，總而言之，科雷傲的空間夠用了。
配置：定車前，也看車一年多，對比過許多國產(chǎn)和進(jìn)口同價位的車，覺得小科性價比還是比較高的，差不多的配置，其它國產(chǎn)車還要加1、2萬的裝飾，小科還是整車進(jìn)口，做工精細(xì)，還能優(yōu)惠幾千。
動力：2.0的排量應(yīng)該不低了，但考慮到是SUV，只能說足夠了，因為我就是用來上班代步。開了一個多月，我覺得沒有網(wǎng)上說的起步很肉，感覺還不錯，不比一般的小車慢；至于加速，有點點的線性感，不說很強(qiáng)勁的推背感，至少超車不很困難；上坡只要很熟練地運用油門和轉(zhuǎn)速，應(yīng)該說小科完全可以應(yīng)付。
越野：
小科操控，我是比較滿意的地方，方向盤指向性非常好，指哪打哪，比較精準(zhǔn)，在一般的城市道路駕駛，感覺輕松自如，方向盤助力系統(tǒng)很得力，轉(zhuǎn)動均勻，轉(zhuǎn)彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時，方向自動變沉，這很管用；換檔時，也沒有網(wǎng)上說的很難掛，我覺得還行，發(fā)動機(jī)響應(yīng)也還靈敏，各檔位切換比較流暢；倒車，應(yīng)該說雷諾在該車的設(shè)計上還是比較老到，有人說很慢，其實這就是雷諾從安全角度考慮，比較人性化的設(shè)計；小科的懸掛系統(tǒng)，應(yīng)該還是偏于舒適性，過一般路卡、減速帶還比較柔和，不是鋼性過濾，轉(zhuǎn)彎時重心還是平穩(wěn)！
油耗：1700公里，平均油耗12.3，這主要是因為我基本是用來上下班，走的是城市道路，而且又是上下班高峰期，磨合期自己也還是謹(jǐn)慎了點，應(yīng)該說是可以理解。當(dāng)中，走高速時，我看基本在9.5至10.2之間，前幾天跑一般的縣道102公里，用7個油，還行吧，畢竟用車，就是消耗，也不必在意太多，自己用著舒適就行。
舒適：整車的舒適性也是我又一個滿意的地方，當(dāng)初選車時，看了好多，覺得小科整體綜合起來靠前，不管其內(nèi)裝飾還是行車感覺也還都比較舒適，雖說小科減配了不少東西，但其內(nèi)部裝飾用料還是比較到位，無論門邊還是中控臺，都是軟皮料，手感很好，比那些硬質(zhì)的好很多。手動空調(diào)，感覺這還實在，還能省不少油，至于降溫效果，也還行，前排很快，后排慢點，但感覺整體還行；原裝CD被我換成卡仕達(dá)DVD導(dǎo)航一體機(jī)，但從小科的音響系統(tǒng)的音質(zhì)來看，只能說過得去，只要不是發(fā)燒友，還是能忍受，高音的聲線線性不夠，低音下潛不夠、力量單薄，但對于我來說，只是用于開車解點乏，感覺還是夠用；整車隔音只能說一般，走柏油路面胎噪還行，但走水泥路面，就有點大了，風(fēng)噪還不是很明確，關(guān)上車窗，不開空調(diào)，打車聽發(fā)動機(jī)的聲音還是不大，所以還過得去，如硬要和高檔車比，那還是有一定的差距，但就這個檔次的車來說，應(yīng)該小科還是做得較好了；座位的舒適性還是中等吧，14年改款的把織物改成皮質(zhì)，還比較舒服，還原性還行，不過包裹性還是一般；后排的唯一不足是不能調(diào)角度，但能全部放倒，而且與尾箱很平整一致，這非常實用，自駕游一定非常爽；后排地板還比較平整，只有一點突起，不影響后排中間乘客，215MM的離地間隔，不用擔(dān)心托底，總之比什么神車、什么虎強(qiáng)多了。
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