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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：送的車頂行李架裝不緊，有點松松的感覺。
外觀：還行吧 還是比較耐看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體給人感覺精致細膩、用料扎實，做工精細，沒有什么空隙感，各部位結(jié)合較緊密，中控臺、門邊用料都是軟性材料，看上去質(zhì)感不錯，手感也很舒適，中控臺的層次設(shè)計還是很吸引眼球，有層次感，視覺感受良好，不像有的車光面一塊，很讓人審美疲勞；方向盤真皮手感不錯，唯一稍感細了一點，但我給加了個羊皮套，感覺緊實多了；排檔部位，我覺得設(shè)計還是比較新穎還是討人喜歡，很別致；車內(nèi)灰色，穩(wěn)重耐看又耐臟。
配置：比較不錯的性價比 裸車19.8w 還是整車進口 品質(zhì)不錯 本來先看的是途觀喜歡途觀的外觀，也深深的被舅舅的桑塔納3000所影響，有著一定的大眾情節(jié)（全家都是）但是！ 被大眾同級別車的售價和普遍4s店銷售的愛搭不理的態(tài)度給澆滅了。 后來看的指南者，愛了一段時間，喜歡它力量十足剛毅的線條。但是4s店的人也很裝，愛買不買沒有優(yōu)惠（同大眾）。 最后看的科雷傲，買了之后就后悔了應(yīng)該多加1w買2.0時尚版的。不僅導(dǎo)航有了，自動空調(diào)也有了雙區(qū)溫控。牽引力控制，還有全景天窗。其實天窗我個人無所謂，對于喜歡的人來說是好東西。
動力：動力一般，但也夠用，沒有那種加速無力的感覺。
越野：
不懂什么操控，但方向盤沒有虛位我是確定的。 一開始覺得方向盤沒有什么回饋力度，但是后來發(fā)現(xiàn)。入彎的時候減速，如果出彎的時候不怎么加速溫柔的踩油門，回饋力度就會比較小。要是出彎的時候油門踩的越多，回饋力度就越大。
油耗：2.0自吸帶1.6噸的車配合cvt，9.2百公里油耗，我覺得已經(jīng)挺滿意的了。
舒適：整車的舒適性也是我又一個滿意的地方，當(dāng)初選車時，看了好多，覺得小科整體綜合起來靠前，不管其內(nèi)裝飾還是行車感覺也還都比較舒適，雖說小科減配了不少東西，但其內(nèi)部裝飾用料還是比較到位，無論門邊還是中控臺，都是軟皮料，手感很好，比那些硬質(zhì)的好很多。手動空調(diào)，感覺這還實在，還能省不少油，至于降溫效果，也還行，前排很快，后排慢點，但感覺整體還行；原裝CD被我換成卡仕達DVD導(dǎo)航一體機，但從小科的音響系統(tǒng)的音質(zhì)來看，只能說過得去，只要不是發(fā)燒友，還是能忍受，高音的聲線線性不夠，低音下潛不夠、力量單薄，但對于我來說，只是用于開車解點乏，感覺還是夠用；整車隔音只能說一般，走柏油路面胎噪還行，但走水泥路面，就有點大了，風(fēng)噪還不是很明確，關(guān)上車窗，不開空調(diào)，打車聽發(fā)動機的聲音還是不大，所以還過得去，如硬要和高檔車比，那還是有一定的差距，但就這個檔次的車來說，應(yīng)該小科還是做得較好了；座位的舒適性還是中等吧，14年改款的把織物改成皮質(zhì)，還比較舒服，還原性還行，不過包裹性還是一般；后排的唯一不足是不能調(diào)角度，但能全部放倒，而且與尾箱很平整一致，這非常實用，自駕游一定非常爽；后排地板還比較平整，只有一點突起，不影響后排中間乘客，215MM的離地間隔，不用擔(dān)心托底，總之比什么神車、什么虎強多了。
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