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購(gòu)買車型凱美瑞 2016款 2.0G 領(lǐng)先限量增值版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱美瑞各方面都讓我非常滿意，要說最滿意的總結(jié)以下三點(diǎn)：1、技術(shù)成熟，皮實(shí)耐用。2、寬敞舒適，實(shí)用性強(qiáng)3、經(jīng)濟(jì)省油，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：選擇凱美瑞總體非常滿意，非要說不滿意的有以下三點(diǎn)：1、沒有倒車?yán)走_(dá)。全系只有頂配才有倒車?yán)走_(dá)，中低配沒有倒車?yán)走_(dá)，對(duì)于這款20萬左右的B級(jí)車確實(shí)不應(yīng)該。 2、車漆比較薄。凱美瑞的車漆采用水溶性漆，跟以前油性漆的區(qū)別是它更加環(huán)保，延展性更好。但是，水溶性漆的硬度沒有油性漆好，所以凱美瑞比較容易出現(xiàn)擦花現(xiàn)象，路上行駛一顆小石子崩到車身，都會(huì)留下一道劃痕，甚至衣服扣子、拉鎖不小心碰著車身，都會(huì)留下痕跡，黑車尤其明顯；3、科技含量不高。凱美瑞全系配置科技含量不高，相比于德系、美系、歐系車配置相對(duì)較低。例如胎壓監(jiān)測(cè)、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、電子手剎、氙氣/LED大燈、感應(yīng)雨刷等這些實(shí)用且科技含量較高的配置，在其他車系里幾乎成為標(biāo)配，但凱美瑞大多車型卻沒有配備。
外觀：外觀大愛，我很喜歡新凱的設(shè)計(jì)，外觀有了很大變化，前臉的大嘴尤其醒目，個(gè)性十足，在沉穩(wěn)大氣中，增添了幾分兇悍與霸氣。新凱的尾部造型是我的最愛，其燈組采用了新的造型，鍍鉻條橫穿尾燈，并與行李廂上的鍍鉻裝飾相呼應(yīng)，簡(jiǎn)潔明快。我選擇的是黑內(nèi)黑外，很多人會(huì)覺得是否太壓抑，但我配了一個(gè)暗紅色的絲圈腳墊，后期加裝了帶燈迎賓踏板，視覺效果非常好。凱美瑞外觀整體更趨于年輕化，但依然保持了沉穩(wěn)內(nèi)斂的氣質(zhì)，完全滿足我商用與家用兼顧的需求。
內(nèi)飾：新凱的內(nèi)飾與老款變化不大，依舊延續(xù)了老款的那種沉穩(wěn)中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工和用料方面都很講究，軟質(zhì)材料的運(yùn)用和各接縫的處理都能令人感到滿意。領(lǐng)先款配置相對(duì)較低，這也為我后期改裝預(yù)留了很大的空間。
空間：空間是凱美瑞引以為豪的最大賣點(diǎn)，坐到車?yán)锩娲_實(shí)舒適，尤其后排空間，特別寬大，副駕座椅的老板鍵也為凱美瑞增色不少，坐在凱美瑞后排，會(huì)有一種坐在C級(jí)車中的趕腳，在B級(jí)車?yán)锩婧笈趴臻g只有邁騰能夠和凱美瑞相比，但凱美瑞后排地板非常平整，無凸起，所以造就凱美瑞空間在B級(jí)車?yán)锟梢园烈暼盒邸?/span>
配置：凱美瑞現(xiàn)在整體優(yōu)惠的力度非常大，作為一款中級(jí)車，領(lǐng)先版不到16萬的裸車價(jià)，配置真皮多功能方向盤、真皮座椅、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱、日間行車燈與自動(dòng)大燈、后視鏡電動(dòng)折疊、溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)，性價(jià)比在同級(jí)車?yán)镂艺J(rèn)為是最高的，它業(yè)已成為豐田搶占市場(chǎng)的利器。
動(dòng)力：動(dòng)力一如凱美瑞的性格，內(nèi)斂不張揚(yáng)。很多人說凱美瑞動(dòng)力不足，提速慢，比較肉，尤其2.0車型。以我3000公里的體驗(yàn)是，凱美瑞動(dòng)力追求的是厚積薄發(fā)，后發(fā)制人。為了送孩子上學(xué)，我每周都要走八達(dá)嶺高速，八高山高坡陡，大貨車多，我開著凱美瑞，5人滿載，連續(xù)爬坡，穿梭于各種大貨車的縫隙，得心應(yīng)手，一點(diǎn)也不覺得吃力。這得益于新款凱美瑞2.0L車型換裝了6AR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是：低扭表現(xiàn)一般，穩(wěn)定的勻速區(qū)域偏重省油，高轉(zhuǎn)速壓榨動(dòng)力，高轉(zhuǎn)速區(qū)域僅在缸內(nèi)噴油，力求動(dòng)力輸出更高效。所以要想有推背感，追求澎湃動(dòng)力，如何踩油門是需要一定技巧的，只要適應(yīng)了凱美瑞較沉的油門調(diào)校，掌握好踩下的深度和節(jié)奏，變速箱就能很快給予反應(yīng)，并且平順的完成減擋，提供流暢充沛的動(dòng)力銜接。
操控：
操控是我買凱美瑞后獲得的最大驚喜，原來感覺凱美瑞追求動(dòng)力與省油的平衡，操控性能一般。但接手2.0領(lǐng)先版以后，感覺凱美瑞的操控性能好得出乎我的預(yù)期。首先是感覺凱美瑞車身沉穩(wěn)，底盤扎實(shí)，高速也不發(fā)飄，方向指向準(zhǔn)確，踏板寬度適中，油門也很給力，由于底盤調(diào)教的比較好，駕駛起來很從容，得心應(yīng)手。
油耗：新凱美瑞的油耗繼承了日系車省油的傳統(tǒng)，3000公里新車磨合油耗在8.7左右，還是比較合理的范圍。凱美瑞新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了愛信出品的U760型變速箱，從4AT到6AT，齒比更緊密和傳動(dòng)比更大的優(yōu)勢(shì)顯而易見。變速箱升擋很積極，這也就是新2.0車型省油的原因之一。為了省油，凱美瑞把F1賽車的技術(shù)都用上了，降低風(fēng)阻，增加燃油經(jīng)濟(jì)性。
舒適：舒適性是凱美瑞最大的特點(diǎn)，這在駕駛中也得到了充分體現(xiàn)。打孔的真皮透氣性還不錯(cuò)，包裹性合適，很軟很舒服，凱美瑞懸掛柔軟舒適，減振出色，經(jīng)過坑洼路面時(shí)，感覺很厚重，傳回車內(nèi)的震動(dòng)感非常小，而且車子隔音也很好，坐在車?yán)锖馨察o。
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