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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.78萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是油耗，低到無法預期，了解這套系統以后，油耗就沒超過5個，很難想象怎么才能把這個車開到7個油
缺點：比較難理解豐田為什么總是出帶倒車影像卻沒有前后雷達的車，又不想自己安副廠，真是不太習慣。
外觀：因為我年齡是27歲，雖然不算小，但對于凱美瑞這樣的車來說，我可能算是比較年輕的車主了，這代的外觀很適合我的年齡，沒有感覺太老氣。
內飾：因為混動沒有黑內，米內是我最糾結的。不過因為自己了解皮具染色，知道皮子染色深的沒有染色前的好，所以后來也漸漸接受這個顏色了，現在看來，車里又亮堂又溫馨，家庭用車，還是實際一點好。
空間：本人身高184cm，體重85kg。前排乘坐算是很不錯了，比較是標準的B級車；后排表現出眾，軸距什么的虛數據就不多說了，比較看重乘坐感受的實在體驗，后排電動座椅靠背是這個舒適度的保障。
配置：看了市場上所有合資的B級車，熬夜選了一周，最后決定雙擎，就是因為它的性價比最高。
動力：之前買車的時候，因為沒有混動的試駕車，所以就試駕的2.0的，提車以后發(fā)現完全跟2.0的不是一輛車的感覺，電動機的加入，配合2.5發(fā)動機，日常非常夠用了，而且配合ECVT的平順性，帶來的不是增壓車型那種假快的感覺。
操控：
其實買到B級車，應該沒多少人太在乎操控吧，至少我覺得是這樣，不過連續(xù)并線什么的還是可以的。
油耗：5升以下，上下班北京的路況，再掌握混動的駕駛技巧后，不會開過6升油的。
舒適：細小的震動幾乎感覺不到，大而尖銳的震動被過濾成平緩的震動，總體下來不會感覺到很不舒服，很滿意！
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