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凱美瑞
2021款 2.0G 豪華版

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凱美瑞車主點(diǎn)評(píng)(5618條)
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格20.18萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這款車最關(guān)鍵更加吸引我的地方是在于配置,一個(gè)是豐田的TSS,已經(jīng)升級(jí)到了最新的版本,現(xiàn)在就有車道居中的功能了,也就是L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛,我認(rèn)為車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)是凱美瑞最大的進(jìn)步了。在表面看不見(jiàn)的安全輔助系統(tǒng)方面凱美瑞升級(jí)可以說(shuō)真的是非常的貼心了。首先就是它的ACC系統(tǒng)的升級(jí),這次可以實(shí)現(xiàn)全速域的跟車,在時(shí)速30公里以下,可以自動(dòng)跟車行駛,還能自動(dòng)保持車道居中,我跟著前車走走停停,我不需要有任何的踩油門或者剎車的操作,我覺(jué)得這個(gè)功能特別適合市區(qū)路況,轉(zhuǎn)彎時(shí)還會(huì)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減速,更加符合我的駕駛習(xí)慣。我認(rèn)為這個(gè)體驗(yàn)十分順滑,整體而言這套最新的TSS安全套裝的體驗(yàn)在同級(jí)中屬于一流水平。另外還有一項(xiàng)功能我覺(jué)得還是挺厲害的。就是應(yīng)急轉(zhuǎn)向輔助功能,比如說(shuō)在路上我在行駛的過(guò)程中,突然躥出了一輛電動(dòng)車或者一個(gè)行人,輔助轉(zhuǎn)向功能可以讓車輛來(lái)一個(gè)閃躲,要知道這個(gè)功能是沃爾沃的看家本領(lǐng),現(xiàn)在在凱美瑞身上也能夠體驗(yàn)到了。
缺點(diǎn):就比如說(shuō)這個(gè)車子在噪音抑制這一方面的效果就并不是特別的好
外觀:外觀是我最喜歡的一個(gè)點(diǎn)了,好似有無(wú)數(shù)形容詞來(lái)夸贊外觀,從車頭的囂張運(yùn)動(dòng),到車尾的成熟穩(wěn)重,配合著側(cè)邊的線條及修長(zhǎng)的車身,給一款B級(jí)車賦予了更好的氣息,凱美瑞的外觀是真真實(shí)實(shí)的改變了,讓我眼前一亮,煥然一新。
內(nèi)飾:很滿意,就是副駕駛不帶高低升降,對(duì)高個(gè)不太友好。豐田太小氣,同級(jí)車中級(jí)車都帶副駕駛高低調(diào)節(jié)了
空間:空間上我覺(jué)得還可以,空間方面的整體設(shè)計(jì)它做的也是比較到位的
配置:性價(jià)比很高,目前開(kāi)了這么多公里,感覺(jué)很不錯(cuò)。選裝配置:沒(méi)有去選裝,買的標(biāo)配。
動(dòng)力:我買的是2.0自然吸氣的,之前也在糾結(jié)2.0和2.5,但是我對(duì)車的需求其實(shí)沒(méi)有特別大,日常出門,上下班的話,其實(shí)2.0的已經(jīng)足夠了。2.0排量的起步也是很可以的,沒(méi)有頓挫感,起步很流暢。
操控: 超控上面沒(méi)什么好說(shuō)的呢,咱也不是專業(yè)的車手,自己開(kāi)著舒服順手就很滿意了。低速的時(shí)候打方向輕便,高速的時(shí)候方向盤穩(wěn)重,高速跑起來(lái)感覺(jué)整個(gè)車身很穩(wěn),并沒(méi)有網(wǎng)上傳言說(shuō)的那般日系車跑高速輕飄飄的。
油耗:這款車的油耗還是很不錯(cuò)的,現(xiàn)在大概是百公里8.5個(gè)油左右。還處于磨合期,過(guò)了磨合期,我相信他還會(huì)下降一些。
舒適:這款車舒適性挺好的,座椅的包裹性和柔軟度都不是夸的,坐上去軟軟的透氣性挺好的,后排也配備了空調(diào)出風(fēng)口,坐在后排不會(huì)感覺(jué)到悶啦,經(jīng)過(guò)泥路時(shí)也不會(huì)感覺(jué)到顛簸。
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