一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)::因?yàn)樗莿P迪拉克!用句廣告語:就是這個(gè)味兒!(滿意的地方太多了,沒法說出一點(diǎn))
缺點(diǎn):城市里開,變速箱頓挫感明顯,希望改進(jìn)。
外觀:這個(gè)就不用說了吧。鉆石切割。刀鋒戰(zhàn)士。那犀利的眼神。那流線的身材。剛毅的前臉。在大家都在做橫的時(shí)候,我就在做豎!就是這么個(gè)性,就是這么張揚(yáng),這就是凱迪拉克!
內(nèi)飾:用料非常厚道,中控包裹著皮質(zhì)、打孔皮質(zhì)、桃木,雖說做工沒有日系高級(jí)轎車的精細(xì),但絕不粗糙,中規(guī)中矩,給人好感。車窗玻璃厚重,后排及后擋遮陽簾彈性很好。不過我總覺得中控兩側(cè)的設(shè)計(jì)過于繁瑣,不同材質(zhì)堆砌了三、四層,確實(shí)沒有奔馳、奧迪更顯簡(jiǎn)潔大氣。
空間:敲個(gè)二郎腿什么的不成問題,2014款加入的老板鍵非常實(shí)用,后排的自行調(diào)節(jié)空間大小,空間沒得說。
配置:以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來說的話,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,性價(jià)比可以說是絕對(duì)的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級(jí)、A6L來做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手講的。就小天使配置來說,個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的還是豪華版,該有的配置都有了。
動(dòng)力:起步的時(shí)候,稍微差一點(diǎn),可能是因?yàn)檐囂亓,后續(xù)動(dòng)力相當(dāng)澎湃,畢竟是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。由于現(xiàn)在還沒有過首保,還沒有暴力測(cè)試,后期有感受,會(huì)繼續(xù)上來和大家分享。
操控:
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板,長(zhǎng)軸距好看,短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái),我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么,但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺(tái)是其次,升級(jí)是真理!6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知,美國的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上,如果配個(gè)8速變速箱,那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況?那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢,換擋頻繁,這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩,從而達(dá)到省油的目的,但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大;而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來說,配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī),換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速,這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少,燃油的效能發(fā)揮得更好,但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以,這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競(jìng)品重,擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
油耗:目前開到四千多公里,平均油耗一直都是10.8L-11L之間。真的算很滿意了。
舒適:座椅寬大,坐著比較舒服,開個(gè)長(zhǎng)途也不覺得累。對(duì)藍(lán)光、藍(lán)牙、音響、隔音、天窗什么的整體都比較滿意。吐槽兩點(diǎn):1、放左腳那個(gè)地方有點(diǎn)憋屈,為什么不能空出點(diǎn)地方呢?2、扶手箱前面那個(gè)卡槽放蘋果4和5尺寸剛好,可是我用的NOTE3……嗚嗚嗚,尺寸再擴(kuò)大點(diǎn)不行啊?蘋果6出來了看你怎么放?
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