一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格30.29萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6068公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性和加速。印象非常深刻。
缺點(diǎn)：目前有塌屁股嫌疑，后輪眉最高處離地左邊最低714MM，右邊723。
外觀(guān)：XTS的車(chē)身外觀(guān)很獨(dú)特的設(shè)計(jì)，棱角分明，讓這個(gè)車(chē)彰顯時(shí)尚氣息，直列式的尾燈設(shè)計(jì)，是凱迪拉克的獨(dú)特設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，在晚上一眼就能看出來(lái)是凱迪拉克的車(chē)，或許這也就是這個(gè)設(shè)計(jì)的目的吧。腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個(gè)人的感覺(jué)，或許是喜歡一款車(chē)不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：豪華商務(wù)座駕，空間是相當(dāng)充足的，前排空間一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，副駕上的人坐在上面輕松自在毫無(wú)拘束感，這款車(chē)的最大特點(diǎn)就是腿部空間很充足，讓座椅不需要很靠后，后排空間原本就很舒適，這樣一來(lái)空間就更充足了，平時(shí)家用空間足夠大啦 呵呵又不在車(chē)?yán)锼X(jué) 這個(gè)空間夠大了
配置：相加比不錯(cuò)、價(jià)格合理 配置豐富、個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車(chē)是相當(dāng)不錯(cuò)的、中美售價(jià)差距就看出來(lái)了這個(gè)車(chē)是很地道的 ，后備箱雖然不能感應(yīng)單開(kāi)，只要有鑰匙在身邊就能打開(kāi)不需要在按按鈕也還是挺好的，鑰匙感應(yīng)打開(kāi)的就更完美了。保養(yǎng)費(fèi)用也還可以。小保一千多，大保一千三四吧，個(gè)人感覺(jué)工時(shí)真心有點(diǎn)貴了，只不過(guò)為了愛(ài)車(chē)我也只能忍受如此貴的工時(shí)了。
動(dòng)力：沃德10佳不是蓋的，100碼跑8秒多，運(yùn)動(dòng)車(chē)了。
操控：
滿(mǎn)意，凡是第一次開(kāi)XTS的人都有同感，這么大的車(chē)居然能這么靈活，本人經(jīng)常開(kāi)的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車(chē)，常常一開(kāi)到別的車(chē)就覺(jué)得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車(chē)太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外，就像在開(kāi)一臺(tái)小車(chē)，尤其Brombo前剎車(chē)卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺(jué)信心十足，感覺(jué)我能開(kāi)多快，我就能停多快，而且剎車(chē)行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車(chē)后再開(kāi)X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車(chē)主勿噴）
油耗：這款車(chē)的綜合油耗是9個(gè)油，我的車(chē)買(mǎi)了有一年多了，可能是我開(kāi)的還比較好，我的綜合油耗大約在10.5個(gè)油，車(chē)身畢竟不比較重，這樣的油耗也在情理范圍中，并沒(méi)有別人所說(shuō)的油老虎，美國(guó)車(chē)比起日系車(chē)來(lái)說(shuō)油耗確實(shí)高一點(diǎn)，但是車(chē)身重也是油耗高的原因。魚(yú)和熊掌不可兼得。
舒適：說(shuō)以下幾個(gè)實(shí)例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過(guò)彎，飯盒就會(huì)倒，而在XTS上不會(huì)，你懂得；2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服��；3、我女兒暈車(chē)，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)；4、第一次開(kāi)XTS長(zhǎng)途回家和立刻開(kāi)馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺(jué)是做到了板凳上，剛開(kāi)始以為馬3的座椅出問(wèn)題了，一看沒(méi)有啊，原來(lái)是XTS的大沙發(fā)感覺(jué)時(shí)間太長(zhǎng)了。當(dāng)然不是說(shuō)XTS的舒適性是絕對(duì)一流的，個(gè)人感覺(jué)座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點(diǎn)感覺(jué)肯定特棒，免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒(méi)有太大的反差了。至于車(chē)內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺(jué)基本滿(mǎn)意，本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車(chē)子很靜，第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯(cuò)，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個(gè)人感覺(jué)很好用，雖然操作上手有點(diǎn)麻煩，一旦習(xí)慣后很棒，反應(yīng)有點(diǎn)慢，可以接受，科技感極強(qiáng)，全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車(chē)身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn)，白天看清前后車(chē)得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱(chēng)。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個(gè)別的接線(xiàn)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維，好幾次路線(xiàn)下發(fā)錯(cuò)誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說(shuō)讓我老婆過(guò)河就到了，我去，難道開(kāi)的真是大船嗎？
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