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購買時間2013年11月
購買地點四川 成都
裸車價格34.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，音響不錯
缺點：可能就是那個檔把了，做得跟那個什么的好像，真怕人說，你怎么會選這個車啊，好難看。但選也選了，又不可能去退，只能自己買個什么東西裝飾下吧，唉真心傷不起啊，以后還是要仔細看清楚再下手啊。
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當了得。
內(nèi)飾：全車內(nèi)飾用料厚道，這也是沃德十佳哦！特別是儀表臺上面，全真皮包裹，雙縫線，中控臺配金屬裝飾條。層次感非常好！這是每天開車看的最多，實際感受最豪華的地方了！相對比其他車型，都有鄙視他們了！還有就是凱迪拉克最新推出的科技產(chǎn)品CUE系統(tǒng).8英寸顯示屏，系統(tǒng)硬件采用電容屏，支持多點觸控，實際使用沒有宣傳的好哦！因為用慣了蘋果產(chǎn)品的關系吧。不過全系標配的精英版雖然沒有高配車型那么多的配置，少了導航。對比經(jīng)常跑外地的車友，是個遺憾！我基本都是代步使用，導航我是不稀飯滴！還有安吉星，各種功能，應該蠻好用的。再有是全系標配的BOSE音響系統(tǒng)。感覺是非常的不錯！雖然只有8喇叭。。。。。。
空間：行政級轎車與ES250并列末尾。
動力：雖然我不是一個喜歡開快車的人，但是對XTS的動力體會還是稍顯不足，尤其是和同等級別的寶馬5系2.0t配8速愛信變速箱相比，確實差了一些。感覺渦輪介入的時間比較晚，起步時的推背感也來的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友，XTS的2.0T開起來是綽綽有余的。
操控：
方向盤很輕，剛開始的時候還不是很適應。轉(zhuǎn)向清晰。開高速的感覺特別好。在擁擠狹小的地方拐彎和停車還是有一些笨拙的，好在有前后雷達的幫助。
油耗：其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：不管是座椅，還是操縱部件的安排都很是得心應手，電腦的操作系統(tǒng)個人認為很方便，有些論壇上的筆者說操作有點卡呀等等，密碼倉不好使呀等等，作為這款車的真實車主說句用后感，真的很好用，絕對沒有什么卡呀，密碼倉不靈敏呀。我個人認為是某個筆者在倉促的訪問參觀了xts后寫出來的文章，引出來的跟風報道！
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