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購買時間2013年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格34.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程62379公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀氣派
缺點：CUE的反應速度可能慢了一些，使用還要適應，容易誤操作。鋼琴烤漆實在想罵娘，一天用下來就是滿滿的指紋。還有坐在車里調好座椅位置，頭竟然都頂?shù)教齑傲�，哎難道是個子太高的原因？185的身高在美帝里面不算高啊，想不通。。。
外觀：這個不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側目率很高！坐在車廂內很有滿足感。而且還不撞車。
內飾：內飾用料很扎實，做工精細，中控臺能摸到的地方都是皮質包裹的，門把手細節(jié)設計很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復雜的按鈕，個人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當）
空間：車子尺寸比BMW5系長了100MM。所以和BBA停在一起絕對是高大上的感覺。但是客觀的說，車子的后座沒有BBA那么寬大，誰讓加長是為中國而生的呢。作為全球同一尺寸的5.13米的車子，后座做1.9米的人絕對是夠得。商務接送沒問題。
配置：這個價位XTS性價比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內核的沃德十佳2.OT發(fā)動機，從底盤領先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個價位還有誰能給？
動力：雖說變速箱是短板，但是聽說之所以不選擇8速不是因為通用配不起，而是因為更加成熟的6速才能撐得住XTS發(fā)動機這強大的扭矩。 加速來說，根本不用關心幾秒鐘可以0-100，因為自己之前瘋狂一小下從0-140感覺也就那么一小下的功夫，沒等自己回過神來已經(jīng)意識到速度太快了。 對于渦輪遲滯我個人不懂，感覺踩一下動力馬上就出來了，當然非要挑的話，可能這個馬上應該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠有個大坡路，曾經(jīng)同級別中某車（不方便指具體哪個）轟了很高轉速吃力爬上去，因為那時候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個坡，十分輕松。
操控：
操控不比寶馬5系差。高速過彎底盤相當穩(wěn)健。方向盤指向非常清晰，軸距短有個好處就是，掉頭轉彎半徑非常小。我覺得XTS目前是中大型車中最好開的一輛。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒出磨合期，主要跑北京長安街和東三四環(huán)路。上下班時間占百分之40左右。
舒適：座椅偏硬。好在前座夠寬深夠寬大，還有腿部支撐，還是挺舒服的。后座深度一般，但是傾斜度較大，托住腿是沒問題的。前座通風加熱，后座加熱（總是莫名其妙的自己打開），后排電動遮陽簾，側窗手動遮陽簾，都是加分項。
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