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購買時間2013年11月
購買地點江西 贛州
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5050公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮、舒適性高、動力和安全性非常高，性價比非常高的一款車。
缺點：其實對于男士來說，基本沒有缺點；但是對于我來說，車身稍長了一些。
外觀：不必多說，選擇這一款車很大程度除了性價比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過考慮到廠家要顧惜所有購買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺同級別中最帥，沒有之一。
內飾：內飾用料很扎實，做工精細，中控臺能摸到的地方都是皮質包裹的，門把手細節(jié)設計很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復雜的按鈕，個人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當）
空間：空間很給力，正副駕駛有腿托，這是同價位的車不會配備的，后排空間很大，1米8的個子坐在后面毫無壓力，還可以蹺二郎腿；后背箱同樣非常給力，很深，我后背箱配備一把雨傘，以方便拿比較靠里面的東西。
配置：這車賣臉還不能夠吸引我，較低的價格，豐富的配置，我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性價比還是十分高的，雖然銷量還不行，但是我還是挺有信心的，畢竟選擇了凱迪拉克，就要相信凱迪拉克，即便我不相信，擁有著100年以上歷史的汽車廠家們，哪家都會有相當的實力，凱迪拉克也不會例外。
動力：實際表現沒有賬面數據那么搶眼，但也夠用了。市區(qū)里走走停停，高速上中段加速，沒覺得使不上勁。雖然變速箱慢了半拍有點惱人，但是真的，沒多大影響。
操控：
轉向很精準，公路駕駛上操控5米大車真的輕松，方向盤很輕很柔和，變道超車完全盡在掌握。剎車方面總是感覺在即將停住的時候有點輕微糙感，但是急剎還是很給穩(wěn)。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開不快。在這種情況之下是，提車時候40多個，清零之后跑了200公里至今，油耗13個，估計很難下去了，除非跑高速。個人感覺一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個油，只是個人猜測。
舒適：不用多說，雖然豪華版沒有電磁減震，不過懸掛還是很好地過濾多余的路感，使得坐在車里甚至會覺得是在游輪上的感覺；無論是前排駕駛、副駕駛還是后排，座椅都非常舒服，12向的駕駛座和副駕駛座都能調節(jié)到非常合適的位置。而且，主駕位還有2組記憶模式，擁有座椅通風功能的前排座椅在夏天使用的時候非常實用；對于一個男人來說，要是沒有通風功能，夏天開車絕對蛋疼啊。。。后排獨立的空調出風口很好控制，娛樂系統(tǒng)操作也簡單；BOSE音響絕對是亮點，不過對于我這種音樂盲來說，聽MP3都認為音質很好了哈哈~~~
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