一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格20.94萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn):環(huán)塔冠軍通過性能特別強(qiáng)悍,三把差速鎖加低速的模式,足以應(yīng)對任何的惡劣路況。而且輪胎的也是偏越野的型號,在乘坐舒性方面表現(xiàn)也比較讓我滿意,有皮質(zhì)的座椅,還有全液晶儀表等功能。
缺點(diǎn):萬物都不是完美的,環(huán)塔作為越野界的極地越野之王,也是有他的小瑕疵的。比如說從轎車換環(huán)塔后,最明顯的就是環(huán)塔過坑的時(shí)候,轎車方向盤基本沒啥感覺,但是環(huán)塔的方向盤會(huì)明顯的側(cè)歪一下!要抓住了才可以。不知道這算不算缺點(diǎn),哈哈。還有一點(diǎn),具體來說就是我的車機(jī)方面目前啥情況都沒出現(xiàn)過,還算比較穩(wěn)定,就是感覺冬天腿往下有點(diǎn)冷和上半截不是一個(gè)溫感。我希望下次廠家出2022環(huán)塔的時(shí)候能不能改善一下加熱,讓腿腳也享受到舒適的溫度。
外觀:外觀真的值得多聊一聊,比較獨(dú)特,有點(diǎn)復(fù)古的感覺,但更多的還是那種很硬派的效果。有人說和某進(jìn)口品牌的硬派越野很相似,我卻不敢茍同,因?yàn)锽J40的設(shè)計(jì)靈感更多是來源于經(jīng)典的傳承,也就是北汽最經(jīng)典的212吉普車。在外觀的細(xì)節(jié)上雕琢的也非常完美,拖車鉤采用了紅色的涂裝,黑色的輪轂也顯得很有改裝范。同時(shí)頭燈和尾燈都是LED光源,照明效果和壽命也都能得到保障。
內(nèi)飾:環(huán)塔冠軍的內(nèi)飾可圈可點(diǎn)的地方太多了,冠軍專屬編號,四星標(biāo)識,車內(nèi)的多彩氛圍燈,這些都是優(yōu)質(zhì)的材料做成,做工相當(dāng)?shù)目季。比如那個(gè)四星標(biāo)識,小星星做的真是精致可愛,可以說是于細(xì)微處見精神。至于主駕,后排的皮質(zhì)包裹用料都是高檔的,做工也是一等一的上心。
空間:空間還是比較OK的,前排挺夠用,后排略小一些。主要的瑕疵體現(xiàn)在腿部空間上,可能是我身材較為高大吧,在前排調(diào)整到我的坐姿之后,后排大概只有一拳的腿部空間,并不算很寬敞。但后排的靠背可以調(diào)節(jié)角度,還是比較人性化的,另外中央扶手的位置和角度也都很合理。
配置:全球限量版,極地越野之王,高顏值,動(dòng)力足夠,內(nèi)飾也更趨向人性化,售后服務(wù)一對一,價(jià)格親民才20萬左右,這樣的一款高性價(jià)比的車,在越野車的范圍內(nèi),我覺得真的再也找不到能與環(huán)塔媲美的啦。
動(dòng)力:動(dòng)力真心好,油門也很輕,加速很快,爆發(fā)力實(shí)足。
越野:
操控起來并不算輕松,方向盤略重是一個(gè)方面,另外就是越野車的高大其實(shí)視野增加的同時(shí),確實(shí)在經(jīng)過狹窄路段以及停車和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,半徑明顯加大,停車的難度也會(huì)偏高。但這臺車配備了倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像功能,在一定程度上減輕了駕駛員的操控難度。不過,也有一些小細(xì)節(jié)不錯(cuò),比如轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的圈數(shù)比較多,可以讓操控更加精準(zhǔn)。
油耗:車身自重挺大的,再加上接近垂直的風(fēng)擋,也會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)阻,所以整車的油耗表現(xiàn)并不是很出色,目前的百公里油耗大概11升左右。不過發(fā)動(dòng)機(jī)對于燃油并不挑剔,92號燃油的價(jià)格相對較低,用車成本還在可控的范圍內(nèi)。
舒適:關(guān)于舒適性,我的環(huán)塔能甩那個(gè)老牧馬人好幾條街。環(huán)塔的皮質(zhì)包裹性很好,坐著很舒適。環(huán)塔的后座可以調(diào)節(jié)座椅的角度,還可以加熱。個(gè)人覺得玩越野車,舒適性什么的就不要太在乎了,因?yàn)樗褪莻(gè)大玩具,追求舒適就去買suv和轎車吧。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包