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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.09萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程270公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話就是沖著外觀和內(nèi)飾買的，每個男人都有越野夢，喜歡廣袤的草原，喜歡荒漠的沙漠，喜歡開著越野車在上面馳騁的感覺。 BJ40不僅性能強悍，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上也深得我心。
缺點：快速過彎的時候側(cè)傾較為明顯，安全氣囊的數(shù)量也不多。高速上車內(nèi)的風(fēng)噪和路噪都較為明顯，車內(nèi)并不安靜。
外觀：環(huán)塔的外觀一個字，酷！暴風(fēng)灰的車色，方正硬朗的造型，剛勁的車身線條勾勒出環(huán)塔的硬漢氣質(zhì)。傳統(tǒng)的五孔家族臉譜傳承優(yōu)秀的北京越野的基因，大氣粗獷。豎條格柵凸顯出豐富的立體感，配合著LED大燈，整個前臉霸氣凜冽。再加上冠軍專屬拉花，襯托出整車氣質(zhì)的雍容華貴。而前臉上的冠軍之眼，獨具一格，傲視千里路，給車主更專業(yè)安全的駕駛護(hù)航！
內(nèi)飾：咋一看內(nèi)飾跟別的車型沒啥大的區(qū)別，仔細(xì)看就發(fā)覺環(huán)塔的冠軍元素超級nice的。比如專屬的開機界面，帶有背光燈的限量專屬冠軍編號，側(cè)面4星環(huán)塔標(biāo)識，氛圍燈的七彩光，騰訊隨行軟件，悅野圈APP，車載微信 越野路書等全新的車機升級功能。這些小細(xì)節(jié)溫馨而又時尚。而且，內(nèi)飾的材質(zhì)非常高檔，做工也精細(xì)。整個人機交互我覺得挺時尚的，有一次還跟悅野圈的客服人員進(jìn)行了很好的溝通體驗了一把遠(yuǎn)程控車的功能。
空間：環(huán)塔的空間整體來說是有點外面看著大，里面不夠用的味道。不過對前排駕駛員和副駕的友好程度還是蠻高的。主要是后排座位不能前后動，加上讓出了后備箱的空間，所以，如果身材姣好的話，應(yīng)該還挺舒服，如果比較富態(tài)的話，后排會讓人感覺或許緊湊了。后備箱的空間如果日常用應(yīng)該是足夠的，不過，買了環(huán)塔多數(shù)是要去浪漫遠(yuǎn)行或流浪地球的，所以，想塞很多裝備、干糧、被褥、桌椅，還是好好想想怎么把車改一改吧。車內(nèi)置物有點缺陷，都是彈力網(wǎng)兜，東西放不多，每個網(wǎng)兜也很緊，你想塞包薯片，那必須得拆開，不然塞不進(jìn)去�？上攵税桑俊� 空間設(shè)計亮點:空間設(shè)計方面還是可圈可點的，關(guān)鍵是有拓展空間。頭頂其實還算蠻高的，并沒有壓著的感覺。但是有了可拆卸頂蓋，如果你覺得空間不夠，可以直接謝頂吹風(fēng)，來個敞篷式。后座的確不是很友好，如果座位可以前后動一動就好了，或者魔盒可以小一點，給出后座點空間。魔盒是個讓人又愛又恨的東西，為什么里面的分割要那么厚呢？嚴(yán)重浪費盒內(nèi)空間。還好。這玩意可以拆掉自己再換個符合心意的小盒子。乘坐空間:我一米八六的身材，體重比身高多點斤數(shù)。不算小小粒吧？可是，我坐在主駕駛位置，那還是比較舒適的，調(diào)整座椅和方向盤后腿前能有一拳加三指的距離，連續(xù)開兩個小時一點不感覺憋屈。腿能伸直在方向盤下方空間里，因為主駕駛的座位前后、上下、靠背斜直、腰托上下前后都能調(diào)，絕對能保證駕駛員找到自己的舒適感覺。后排比前排稍擠點，因為后排不能前后調(diào)節(jié)。還有就是門板距離座椅太貼近，網(wǎng)兜幾乎是沒啥實用性的，要從門邊的網(wǎng)里拿東西真的不舒服。還有，后排座三個人如果個子大點，那就像櫻木花道開小電驢帶人，好擠啊。后備廂容積:說起來后備箱的空間挺大的，很多人說原裝的魔盒占用了空間，但是，我倒覺得不是從后備箱高度上浪費空間，而是魔盒里分區(qū)格局真的浪費空間。還好，這個魔盒是可以拆下?lián)Q掉的。而且，有魔盒在，有個可能大家不經(jīng)意的優(yōu)點，那就是可以坐在后保險杠上依托魔盒變成能遮陽有痛風(fēng)的辦公桌，配上后排220V插座，電腦一開，這個辦公桌真是夠你攤的�，F(xiàn)場拍照、現(xiàn)場就能編輯、上傳。沒網(wǎng)怎么上傳？別忘了，車載WIFI絕對能幫你忙（其實這個功能我自己也還沒試呢。）。車內(nèi)儲物能力:不知道設(shè)計師究竟是不是對車輛設(shè)計定位不準(zhǔn)，每個門邊一個網(wǎng)兜，而且這網(wǎng)兜還很緊，塞瓶飲料都怕蓋子沒蓋好被擠出來。而且，由于門板幾乎貼緊座位，這就讓拿東西成為了件麻煩事。整車內(nèi)部可置物空間太少，我就想問，設(shè)計師，你是非要我們把一輛城市、越野兼顧的偏城市SUV后備箱里打個架子或柜子嗎？哦，對了，這款車屬于緊湊型的，也許正是因為這個緊湊型讓設(shè)計師您的眼里容不得所置之物對嗎？總之，關(guān)于車輛原生物資可收納空間還真的是欠考慮了。前擋風(fēng)那個小平臺空間:我們北京BJ40的前擋風(fēng)就是那么直，我第一次坐在車?yán)锔惺芡饷娴氖澜�，就像在�?6：9寬銀幕電影一樣。而那個前擋風(fēng)平臺那個小啊，小得讓你不知道還能在上面放個啥。連個正常規(guī)格的空氣凈化器都難以滿足，實在有點寒酸吧。
配置：性價比就算可以了，這樣的顏值，這樣的動力，這樣的配置，這樣的價格，也算是物有所值了。
動力：越野的狀態(tài)下沒壓力，市區(qū)內(nèi)也相當(dāng)?shù)妮p松，但跑高速的時候動力稍差一些，主要是因為迎風(fēng)阻力太大，而且車身自重也比較大。另外它越野型號的輪胎，其實并不太適合跑高速，噪音挺明顯的。不過變速箱的表現(xiàn)真的很棒，可以將轉(zhuǎn)速控制的很理想，高速上的油耗也因此經(jīng)濟(jì)了下來。
越野：
轉(zhuǎn)彎比想象平穩(wěn)，方向盤稍微重一點，通過性棒，過坑過坎都沒問題
油耗：提車之后油耗一直呈現(xiàn)下降的趨勢，到現(xiàn)在已經(jīng)比較穩(wěn)定了，最開始達(dá)到了接近14升，現(xiàn)在已經(jīng)降低到了11升左右。不過這也只是綜合油耗，根據(jù)路況的不同油耗上下起伏還是挺大的，如果出去玩越野的話，油耗13升或者15升都是有可能的。跑高速的時候確實比較省油，這主要是因為它的變速箱立功了，配備的8AT變速箱性能先進(jìn)，而且檔位數(shù)量多，高速上可以將轉(zhuǎn)速控制的非常低。
舒適：底盤調(diào)校的還是比較柔軟的，在起伏的路段上行駛，車內(nèi)也不顛簸。配置很全面，有座椅電動調(diào)節(jié)等舒適性配置，也有隱藏式行車記錄儀這樣的實用配置。
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