一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格21.44萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前的經(jīng)濟(jì)狀況還不允許我擁有兩臺(tái)車，平時(shí)代步也需要開BJ40。這臺(tái)車寬大的空間以及不錯(cuò)的乘坐舒適性，是讓我比較滿意的地方。前后排的腿部空間很舒展，車內(nèi)的感覺也比較通透，而且它的后排座椅還可以放倒，所以裝載能力也是相當(dāng)優(yōu)秀的。
缺點(diǎn)：四驅(qū)切換功能采用了按鍵式的設(shè)計(jì)，看上去比較美觀，也很節(jié)省空間，但真的沒有機(jī)械式切換擋桿那么硬派。副駕駛座椅的調(diào)節(jié)功能也比較少，不僅不支持腰部支撐調(diào)節(jié)，還不支持座椅的高低調(diào)節(jié)。
外觀：獨(dú)特的造型絕對(duì)讓人過目不忘，整車的造型接近方盒子，可以將空間最大化，駕駛員的視野也會(huì)更好。突出的輪眉顯得非常硬派，底盤離地間隙非常高，看上去很有氣勢(shì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料一般，做工還是不錯(cuò)的，粗壯的防滾架看起來非常踏實(shí)。皮質(zhì)座椅也挺好打理的，而且有一定的包裹感。
空間：前排空間肯定沒問題，后排稍差一些，倒不是腿部空間不夠用，而是坐墊距離底板有點(diǎn)低，乘坐姿勢(shì)不太舒服。
配置：在這個(gè)級(jí)別的車型中，BJ40是無敵的存在，底盤非常堅(jiān)固，用戶的口碑特別好。我這個(gè)版本還配有后鎖和中差鎖，省去自己后期改裝的煩惱，原廠的性能已經(jīng)很強(qiáng)悍。
動(dòng)力：動(dòng)力性能特別強(qiáng)，尤其是在低速階段，柴油機(jī)的扭矩真的太強(qiáng)大了，超車變線很輕松。變速箱的表現(xiàn)也比較出色，換檔的速度很快，而且在超車的時(shí)候降檔很果斷，絕對(duì)不會(huì)覺得拖沓。分時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，也是我認(rèn)為最適合越野車的一種結(jié)構(gòu)，純機(jī)械的構(gòu)造非�？煽俊５退偎尿�(qū)模式之下，動(dòng)力還會(huì)成倍提升，配合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)悍的扭矩，性能沒得說。
越野：
首先來說操控難度不高，車內(nèi)的視野很好，又有倒車影像的輔助，視線基本沒什么死角，而且轉(zhuǎn)彎半徑也并不大。再加上它較高的底盤離地間隙，任何路況都隨便開，完全不用擔(dān)心通過能力。剎車的腳感一般，初段偏輕，而后段又偏重，不是特別線性。一般的硬盤越野車都是如此設(shè)計(jì)，不知道為何。
油耗：現(xiàn)在才開了3000多公里，油耗還不算太穩(wěn)定，畢竟還沒出磨合期嘛。但已經(jīng)能看出很省油了，百公里油耗9升上下。
舒適：主駕駛座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能很方便，腰部支撐我也特別喜歡，幾百公里長(zhǎng)途跑下來，不會(huì)覺得腰部有疲勞感。后排有中央扶手和空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)的制冷速度也比較快。但車輛的噪音偏大一些，主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)和車外的風(fēng)噪。
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