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購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格20.49萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2695公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的必然是動力性能，雖然馬力數(shù)值不大，但扭矩超級強大，這對越野車來說太重要了。面對惡劣的路況是更有信心，低速的狀態(tài)下就有非常強的動力。變速箱也是很先進的，8檔手自一體變速箱的檔位銜接非常緊密，而且可靠性比較高，高速行駛時轉(zhuǎn)速控制的也非常理想。120公里的速度巡航，轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)。
缺點：都說成也蕭何，敗也蕭何，有的時候真的是這樣，因為沒有完美的事情嘛。柴油發(fā)動機很省油，動力性能也比較強，但在剛啟動的時候噪音有點大，而且不是汽油機那種聲浪，而是偏嘈雜的感覺。
外觀：外觀上沒有任何圓滑的設(shè)計，全部都是硬朗的線條，特別是側(cè)面的造型，真的太霸氣了。因為車輛離地間隙較高，還配備了上車踏板，實用性不錯。突出的輪眉是我的最愛，顯得非常有力量感，而且也增加了車身的寬度，可以提升行駛的穩(wěn)定性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計和外觀一樣，都是比較硬漢的風(fēng)格，沒有什么花哨的曲線。各種功能區(qū)域分布的特別合理，中控臺的用料確實算不上豪華，但座椅的面料不錯，乘坐起來也挺舒服的。作為高配車型，配備了全液晶的儀表盤以及中控大屏幕，還擁有倒車影像功能。中控屏幕支持語音的控制，可以動動嘴就控制音響，空調(diào)等功能的開關(guān)和調(diào)節(jié)。
空間：空間還不錯，車內(nèi)的視野也非常棒，腿部和頭部都挺寬敞的，但乘坐的感受并不太好。尤其是后排的座椅，地臺距離坐墊的角度太低，大腿得不到很好的承托，舒適度一般。后備箱的空間還可以，內(nèi)部也挺平整的，尾門的玻璃還可以單獨的開啟，拿取后備箱上層的物品很方便。
動力：柴油發(fā)動機在乘用車上確實很少見到，我也是第一次接觸，說實話給我的感受挺震撼的。擁有最大380牛米的最大扭矩，而且扭矩的輸出非常提前，加速的感覺很澎湃。不過聲音確實偏大，初期需要多適應(yīng)一下，習(xí)慣了之后也還好。與發(fā)動機匹配的是8AT變速箱，來自知名廠家，品質(zhì)非常靠譜。與發(fā)動機的配合也相當(dāng)默契，換擋的感覺很順暢。
越野：
市區(qū)內(nèi)駕駛會覺得有點笨拙，方向盤也偏重，因為市區(qū)內(nèi)不是它最適合的場地，野外才是它馳騁的戰(zhàn)場，環(huán)境越惡劣你會覺得越踏實。擁有前后三把差速鎖，絕對是輪式車輛中最頂級的越野水平，而且懸掛的韌性以及質(zhì)感也都挺棒的，可以過濾掉路面大部分的顛簸。并且車身也沒有任何的異響，足見車身的堅固性。還配備了上坡輔助以及陡坡緩降功能啊，就算是新手司機也能輕松的操控。
油耗：我所在的城市屬于小城市，所以并不會出現(xiàn)特別擁堵的情況，嚴重的堵車基本上是沒有的，我基本上就是每天往返于家和縣城之間，X3的油耗我感覺還挺合理的，就在這個用車條件下，平均油耗也就在7.5升左右一點，對于這個大家伙來說我表示滿意。
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