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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.09萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
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優(yōu)點：寒江孤影，江湖故人，相逢何必曾相識。40多歲的年紀，生活中更多的是平淡，少了那份激情。BJ40這款車讓我重新燃起了那份激情，和車友們在一起越野的時候，那些翻滾的泥漿，流淌的汗水以及發(fā)動機的轟鳴，一切都讓人腎上腺素分泌。通過這款車也認識了不少的好朋友，大家在一起暢聊汽車方面的知識，談?wù)摳鞣N越野方面的問題，那種感覺真的太簡單，太純粹了。因為我們之間沒有利益的交割，所以更加單純。
缺點：任何事物總不能十全十美，學(xué)習(xí)用正確的心態(tài)去面對缺陷，不回避也不夸大。對車尤其應(yīng)該如此。開車三個月，對刀鋒至尊的優(yōu)缺點都有一些認識，對愛車最想提出建議的就是懸掛的設(shè)計還是有點偏硬，也許是設(shè)計者過于追求硬越野特性吧，忽略了現(xiàn)在的消費者對車的要求越來越高，雖然是款越野車，也還是想讓廠家在結(jié)構(gòu)上，內(nèi)飾上的設(shè)計更趨向舒適性一下，比如說懸掛設(shè)計上，能改善一下。后懸掛是整體橋的結(jié)構(gòu)，在顛簸的路面上確實感到承受顛簸性的效果差了一些，老婆跟著出門，最怕顛簸路面，總是小心的拽著副駕上的越野拉手。當(dāng)然，這個缺點也不只是BJ40一家的，只要是越野車，都避免不了這個缺陷。既想玩越野，又想貪圖舒適性，這讓廠家也很為難。但既然消費者提出來了，廠家的設(shè)計師們就多費費心，努力做到兩全其美吧。
外觀：外觀我覺得比較趨向奢侈豪華型了，車身像一個方匣子，板板正正，車前燈一貫的虎視眈眈，威武霸氣。我提車時候剛好看到別家的BJ40車子啟動，車尾的那一組燈光閃閃索索亮起來，真逗人稀罕呢。愛車的輪胎用的是久負盛名的固鉑輪胎。特招我喜歡的是車尾門的開啟。車尾兩開式設(shè)計，車尾后門上部是玻璃門，透視度很好，開后門的時候可以分別進行自動收回去，給車內(nèi)空間送來一份清爽的涼意。就是感覺備胎放的有點遮蓋后尾門的玻璃了，我準(zhǔn)備把備胎改裝到車頂架上去。
內(nèi)飾：雖然外觀很古典，但內(nèi)飾的設(shè)計還是很現(xiàn)代的。整體做工也過關(guān)，基本沒明顯的瑕疵，雖然是硬派越野，但內(nèi)飾卻并不粗糙。如果說有什么不滿意的地方，那可能就是中控臺的用料稍微差了點，雖然做工很優(yōu)秀，但是還難掩塑料材質(zhì)的廉價感。
空間：整體的長度不大，4米6多一點的樣子，為了保證優(yōu)秀的通過性能，這臺車的接近角和離去角都比較大，四個車輪基本都處于車身的四個角上，這樣的設(shè)計內(nèi)部空間可以最大化。整體表現(xiàn)還不錯，前后排腿部空間挺寬敞的，但后備箱的容積確實偏小，不過后排座可以放倒，也算是夠用吧。
配置：時尚，大氣的車型，強大的全地形越野能力，澎湃的動力，還有售后的貼心服務(wù)，后期的保值性，這一套組合拳下來，性價比那是杠杠的，完全超越了同級別越野車的質(zhì)量范疇了。
動力：2.3t的渦輪增壓引擎性能強大，參數(shù)看上去就特別有底氣。這款車的調(diào)校也很到位，踩下油門之后沒有那種突兀的感覺，油門的反應(yīng)很線性，剎車的腳感也比較順暢。低速4驅(qū)的狀態(tài)下，動力還會有成倍的增加。
越野：
操控的表現(xiàn)相對笨拙，車身尺寸較寬，在市區(qū)內(nèi)開轉(zhuǎn)彎半徑很大。而且沒有配備無鑰匙進入功能，上車時還需要拿取鑰匙，稍顯繁瑣。其他方面的表現(xiàn)還可以，減震的行程很大，一般的輕度越野路況完全不需要打開四驅(qū)模式，兩驅(qū)就足以應(yīng)對。定速巡航功能也有配備，高速行駛時讓駕駛員更輕松。
油耗：對比一樣事物需要參照物，不能盲目的對比，相對同級別的越野車來說，其他越野車動輒就是15-16個，甚至17個多。而刀鋒至尊的油耗不算太高。像我市區(qū)擁堵路段才13-14個油。平時通勤也就12個左右。高速路上相應(yīng)更經(jīng)濟些，11個左右吧。百公里平均起來，儀表顯示是11.3左右。這個油耗跟轎子比有點高，同級越野吧，又不算很高。但我還是希望廠家繼續(xù)改進，繼續(xù)降低油耗。
舒適：舒適度真的不錯，雖然后面是非獨立式的懸掛，但因為這臺車采用的是非承載式車身，所以路面的顛簸會先作用到車身的梯形大梁上。然后才會傳遞到車內(nèi)，經(jīng)過兩道過濾，震動已經(jīng)明顯減輕，車內(nèi)非常平穩(wěn)。
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