一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2015年08月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格42.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
|
優(yōu)點：外觀大氣！品牌好！動力足！隔音也挺好！能上馬路牙子！
缺點：后排空間太小，基本上坐在后排感覺到太壓抑了。腿根本不知道怎么放才好，而且中間隆起非常高，因為是全時四驅(qū)的原因吧，導(dǎo)致中間坐人非常難受，右側(cè)座位也很擁擠，如果前排需求空間大一些的話，后排基本上腿要岔開才能做下去。
外觀：霸氣，漂亮，經(jīng)典，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯，反正我滿足了。在這里，我想說下大家都關(guān)心的燒機油問題，通過向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機油，這個將使你看到一個中間值而已，小部分機油還沒有完全回流到機油室，而是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)里。B:啟動發(fā)動機，當水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，直接通過MMI查看機油刻度，這個是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機油值)。C:冷車機油，這個將是你看到的最大值，也是油箱里的真實值。停車一晚的冷車，在啟動發(fā)動機之前，打開發(fā)動機蓋，通過加裝的機械機油尺查看。D:奧迪的“機油油位”人機交互界面,說明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機油全部的量，其實那只是最上面的那1升機油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機油。 對于判斷一部車是否燒機油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動機）：現(xiàn)象一：“燒機油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機油尺檢測出機油消耗過快。檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出；除了排氣管外，機油口不時也冒藍煙。折才是燒機油！上精選日報貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評價 質(zhì)量
空間：空間不大，前排比較好，很寬敞，178個頭，頭部空間還蠻充裕的，腿部空間也很好。后排比較局促，坐兩個人很寬敞，主要是后排中間有個突起的地方，似乎是跟懸掛有關(guān)好處的，不懂，如果坐三個人就會影響到中間乘坐人的舒適度。儲存空間還不錯，蠻多地方能放東西的，家用還是足夠的。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價比就低了，所以所謂性價比，我覺得看你怎么比了。
動力：動力充足，特別是S檔，提速時的感覺，就像打太極拳，行云流水。但是D檔在市內(nèi)駕駛，低速時動力差點點，但是只要你舍得踩油門，動力馬上就來。我覺得在等紅綠燈時，自動啟停功能很好用。但是在擁堵路段，建議把這功能關(guān)掉。過于頻繁的自動啟停，對起動機、電瓶和發(fā)動機都有影響。
越野：
操控說實話沒有我之前的兩廂小鋼炮相比，不在一個級別的，但是考慮到車身高度、重量，衡量一下，Q5的操控也是非常不錯的，轉(zhuǎn)向非常精準，特別是助力方向盤，調(diào)頭單手打圈很隨意很輕松！
油耗：我的國產(chǎn)2015款奧迪Q5舒適型市內(nèi)12個油左右，視城市道路交通擁堵狀況而定，一般不超過12到14個油，當然不排除瞬間油耗達到40L哈。這可是一個1.9噸重的SUV是一個很好的表現(xiàn)了，也是能夠接受的，在高速上，高速風(fēng)阻小，速度在110公里的情況下的百公里油耗是7。5----8。5之間，風(fēng)阻大的情況下是9到10個油，當然，單次單程80公里的路程，我跑過最低油耗5.2L過的（高速、平路有時下小長坡、定速巡航80公里每小時）。我說的都是車上有兩個人的情況下，因為平時我總是一個人跑高速，基本上就是這個情況。目前平均時速是36公里，平均油耗是在11L,油耗在預(yù)期內(nèi)，我覺得很好了！相當?shù)臐M意！
舒適：懸掛比a6l要硬一些，畢竟是吉普，底盤升高了，懸掛要是軟的話，過彎就會發(fā)飄，姿勢不好看，懸掛硬度能接受，過濾溝溝坎坎還是很好的，要是坑大一些就沒有路虎過濾的好了（與輪胎大小也有關(guān)系），整體來說前排的舒適度要高于后排，坐在后排的乘客普遍感覺比前排要墊等一些，各種舒適性配置都比較到位。
|
唐
林肯MKC
大指揮官
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
傳祺GS7
