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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.39萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自學(xué)會開車后，開過普桑、中華駿杰、尼桑軒逸、逍客、起亞獅跑、雪弗蘭景程、福特翼虎、高爾夫七，感覺這些車均有特點，也有個別不足，普桑皮實耐用，中華寬敞，軒逸節(jié)油，翼虎提速快等，但是高七是我最滿意的一部車，不論是車的外型，還是內(nèi)飾，均很滿意，很時尚，做工精致，翻毛皮的座椅包裹性很到位，DSG變速器毫無鈍挫感，1.4T高功率發(fā)動機(jī)能施放出110千瓦和250牛.米的功率和扭拒，使之一百公里加速為8秒，??
缺點：我個人覺得最大的缺點在懸掛簡配，大眾車懸掛原本就偏硬，扭力梁的使用無疑是雪上加霜。不過現(xiàn)在道路建設(shè)越來越好，在一般路面上沒有什么太多劣勢；還有一個難以接受的是副駕駛不是電動調(diào)節(jié)，用起來真不方便。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時捷，他們是一個總公司的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評論員的話來形容，當(dāng)他一跨入高7時，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級車的標(biāo)準(zhǔn)，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會有其他車的內(nèi)飾會讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：因為平時最多坐三人（兩大人一小孩），所以感覺還行吧，不是太憋屈，畢竟是兩廂車吧，后備箱的儲物能力還是不錯滴。
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：動力只能說夠用，市區(qū)內(nèi)基本上隨叫隨到，發(fā)動機(jī)與變速箱配合也比其他品牌來得自然。高速上到180也很流暢。起步比較慢，踩到40%才能走，和油門調(diào)校有關(guān)。一旦2000轉(zhuǎn)以上，持續(xù)踩踏板，有推背感，但不猛烈，不會感覺很突兀生硬，總體感覺在不知不覺中，時速已超過120。
操控：
操控轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，油門反影不夠快，在S檔下會快點的。（可能是後懸掛的問題，從南浦大橋往浦西方向下坡時在圓型下坡路上的減速帶上沒有收油，應(yīng)該6XKM/H 左右吧，會出現(xiàn)擺尾的情況，尾會往外走。我是走最外線的。這可能最容易感覺出來改了後懸掛的影響了。p.s.經(jīng)減速帶的時候還是要減速的，不慢會出意外的。）
油耗：新車的原因吧，還沒到應(yīng)有的水平，一般差不多10L/100KM上下，可能是我按油門比較不同吧。（從南京回上海時慢慢開，可能跟正常開車一樣了吧，油耗馬上就下來了。只有5.3了，但我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)去到90-130KM/H 時，油耗就升到6左右了。對一臺還沒保養(yǎng)過的來說，應(yīng)該是可以了吧？
舒適：舒適性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒適，但跟我沒關(guān)係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關(guān)掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關(guān)掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習(xí)慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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