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購買時間2015年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.49萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：該有的配置都有，座椅支撐還算舒服，原廠的氙氣燈明亮度和色溫很滿意。城市跑動力完全夠用了，高速跑個180公里每小時也不會很吃力，關鍵沒必要開那么快，油耗也省心，即使大腳油門開，也就10個油。auto hold很貼心，系安全帶開車，就只用在油門和剎車中切換，也不用管手剎。關鍵車子也不是好好的車，亂操也不用太心疼。
缺點：開起來國內的跟國外的就是有的分別，但就說不清楚是什麼分別，唯一有問題我發(fā)現(xiàn)的是後面空調不能關，但後來去弄好了。
外觀：外觀只能用經典來形容，我在國外曾經開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時捷，他們是一個總公司的車。
內飾：內飾設計偏向駕駛位，功能區(qū)按鍵觸手可及，中央扶手箱支撐角度可調。做工一貫德系，沒話說。用料對得起這個價位，接近ABB，自我感覺超過同等價位日韓中級車，鋼琴烤漆應該是趨勢，近幾年不會落伍，畢竟新發(fā)布的高7R旅行，也是這個風格。氛圍燈讓人眼前一亮，但不能調顏色，只可調節(jié)亮度。旗艦版本沒有USB比較遺憾，萬惡的經銷商黑了我兩根MEDIA-IN線，讓我只能用費電的藍牙連接播放，太可恥。
空間：基本一個人開，頂多前排坐一個人，極少坐滿人，夠用，后備箱也基本空的，不放啥東西。
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內飾，質量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術，同樣的鋼板相比高6要結實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：1.4t，高功率版的動力，可以用源源不斷來形容，而且我自己感覺比高6要更輕快，高六就算是海外雙渦輪增壓版本也只有240牛頓米的扭力，高7是250牛頓米，而且車還輕了100多公斤，相當于車上少座了2個成人女子，動力感覺非常棒。
操控：
操控個人感覺值這個價錢，在街上開可以說是指哪打哪，感覺還行，急速過彎也會給人不錯的印象，跑高速的時候還是感覺跳的比較厲害。因為過去開捷豹XF的操控真的很到位，急速過彎給人感覺很穩(wěn)當，身體也不會傾斜的厲害，高速的時候感覺很舒適。其實兩車沒有太多的可比性，只是在操控方面感覺高7做的真的很不錯。
油耗：自動啟停在第六代上只有籃驅的高科技版有，第七代上也只有旗艦版有，有人說不喜歡這個設定，我個人感覺非常的不錯，尤其是堵車的時候，就算關閉自動啟停，高7旗艦版在怠速時候百公里耗油只有0.5升，比高6的0.9升基本升了一倍。由于車輕了100多公斤，所以感覺整個車非常的輕快，因而省油是必然的結果。
舒適：平時在街上開，紅綠燈也比較多，所以感覺還是挺舒適的。感覺不太舒適的時候就是我剛剛提到的高速行駛，遇到個不太平整的路面，整車跳的比較厲害，再就是跑高速的時候輪胎噪音非常的大，不知道把輪胎換了是不是好一點···
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