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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮內(nèi)飾精美動力充沛
缺點：日間行車燈黃黃的真的很掉價，自動啟停不能設(shè)置為永久關(guān)閉，每次上車第一件事就是關(guān)閉自動啟停，中控液晶屏幕實在太小了，20萬元的車副駕駛座椅調(diào)節(jié)居然是手動，太坑了。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時捷，他們是一個總公司的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評論員的話來形容，當(dāng)他一跨入高7時，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級車的標(biāo)準(zhǔn)，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會有其他車的內(nèi)飾會讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：表現(xiàn)總體比較滿意，畢竟車身尺寸不大，但內(nèi)部空間超出外觀預(yù)期。后排180身高200斤，腿部一圈，頭部3指。后排只能坐兩人。前排天窗敞亮，是空間提升作用。儲物能力強，大小手機，票據(jù)卡都有地方放置。
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：1.4T高功率版本發(fā)動機動力感覺還是稍稍差了點，當(dāng)然比低功率版本要強多了。車輛靜止時深踩油門加速，輪胎空轉(zhuǎn)現(xiàn)象嚴(yán)重，140KM/H后的加速感覺一般。其實一直想要提高7的GTI版本，但遲遲不肯上市，所以就提了高7的旗艦版。
操控：
過城市立交彎道中，車身表現(xiàn)很穩(wěn)，與旗艦版座椅造型有關(guān)。方向盤略微有曠量，但是比奧迪好些。由于車身造型的原因，車尾隨動性也比較好，基本上屬于不拖泥帶水
油耗：新車的原因吧，還沒到應(yīng)有的水平，一般差不多10L/100KM上下，可能是我按油門比較不同吧。（從南京回上海時慢慢開，可能跟正常開車一樣了吧，油耗馬上就下來了。只有5.3了，但我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)去到90-130KM/H 時，油耗就升到6左右了。對一臺還沒保養(yǎng)過的來說，應(yīng)該是可以了吧？
舒適：舒適性我個人感覺很好，副駕沒電動就不夠舒適，但跟我沒關(guān)係。（還是有一個麻煩的問題就是自動啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關(guān)掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點到7點關(guān)掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時不習(xí)慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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