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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年08月
購買地點山西 運城
裸車價格15.69萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程266公里
綜合評分
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優(yōu)點：顧名思義肯定是油耗，1.4T油耗基本在4毛至5毛，不高5毛。還有沒有提速也是不賴，可以偶爾裝裝逼，一般沒有2.0以上的車跑不過小七。
缺點：目前剛開沒多久，暫時都還可以。皮質座椅味道比較大，后期還可能改裝換個音響。
外觀：外形不錯，很漂亮
內飾：很細致，后備箱有12V電源就好了
空間：我們一般就是三個人，空間還是夠用，感覺在市里買菜非常合適
配置：還是那句話仁者見仁智者見智，喜歡他的人不會考慮性價比，但要說價格，確實比同級別貴那么一點，但你買的是品質，是一種血統(tǒng)，雖然是一汽大眾，但也留著德國大眾的血哦，說vw神車黨也是有一定的道理的。雖說比起高6簡配成扭力梁非獨立懸架，但要知道高7可是應用了很多新的尖端技術，激光焊接鋼板灌注技術可都是，旗艦版還有自適應巡航，這可是大眾第一次把這個配置下放到了緊湊型車上，性價比嘛，我覺得還是不錯的。
動力：起步有點肉，但是轉速提高后尤其是加速超車還是不錯的，比較滿意。
操控：
我覺得對于一款家用兩廂緊湊級轎車來說，談激烈操控有點遠了，我相信99.9%的人購買普通版的高爾夫不會用它去高速劈彎，去激烈繞樁甚至去賽道駕駛，所以，輕快，好開才是最重要的因素；而高爾夫成功的做到了這一點，轉向細膩，富有阻尼韌性，指向比較精準，手感出色，底盤屬于適中偏硬的感覺，回彈有力，過減速帶或者不大的坑洼的時候感覺車輛的整體性非常好。所以我覺得，沒有必要對扭力梁后懸架斤斤計較，普通版高爾夫的定位就是家用舒適，廠家知道你不會用它高速劈彎，它不會對你的日常駕駛產生哪怕一點的影響，只是大家的心理作用罷了。
油耗：較低，新車武漢市區(qū)+三環(huán)行駛50余公里平均油耗能在5以下。
舒適：舒適一般吧感覺有點硬 同價位的感覺別這個舒服座椅
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