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購買時間2015年07月
購買地點廣東 陽江
裸車價格12.20萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實在的高爾夫價格確實偏高一點，而且大眾的銷售策略就是加價各種加價，雖然是看不慣這種做法，但是我也算是中了它的饑渴銷售了，沒有現(xiàn)車，加價提車等一些列做法，后來托了熟人原價購買的，感覺心理上要好過一點，沒辦法確實是喜歡大眾車的這個質感，整體外觀內飾都很精致，整體也比較飽滿，符合歐系車的標準。
缺點：價格真的很貴 低配的價格可以買同級別其他品牌的車車 配置要好很多。天空飄來五個字，那都不是事兒。誰叫咱喜歡呢，不在糾結，果斷刷卡提車。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點，尾部的棱角也犀利了一點，尾燈造型大愛，點亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設計，我覺得這個質感很多同級別的都沒有，這點還是令我感覺到欣慰的，前臉的設計簡單但是很大方，質感不錯，買的是低配所以，輪轂有點小，后期看看有沒有16寸的同學出售，有的話收購一套。
內飾：內飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯，新款的三幅方向盤設計很不錯，采用了當下流行的平底式運動設計，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點說不過去啊，幾個按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價格我就呵呵了，全黑內飾還是不錯的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風口的質感都很棒，合資車的標桿啊。
空間：后輪扭力梁的設計并沒有帶來很好的后排空間，基本上是一個拳頭多一點的腿部空間，要是有騏達那種可以翹二郎腿的空間該多好啊，只是不喜歡騏達的樣子，而且高爾夫的后排中間還有凸起，我是真不明白了，為啥前驅車也要搞的跟后驅車一樣的中間凸起，難不成還真有人改裝成后驅的不成，吐槽一下，很多車型都是這樣，不過值得安慰的是，平時主要是我和老婆駕駛為主，后排坐人的幾率不大，所以就不去計較那么多了。要用用也還是可以湊活的
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價比而生的，同樣配置但是價格幾乎是同級別的領先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動力：油門比較軟，起步一般要踩到一半才開始感覺到轉速的急速攀升，轉速要上到2300左右才換檔。油門緩沖足夠，陌生人開你的車時不會一下大腳油門竄出去。當車速到達40時，那是輕踩油門，動力源源不絕。上過一次高速，去到100左右，轉速大概在1700左右，感覺還有很多后勁空間。磨合期間，不敢開太快，等1500km磨合期過后，再去試一下最高速度。
操控：
現(xiàn)在高爾夫跟運動不是很沾邊了，當然日常駕駛也是足以應付的過去的，并沒有說差很多很明顯，很多時候對于我們普通消費者來說就是一種心理上的作用，搭配四輪獨立的車型更多只是對我們的一種安慰，你會覺得怎樣怎樣，并不會說是怎樣怎樣，因為我們不是賽車駕駛員，很少能察覺出不同懸掛對于我們的駕駛感受是怎樣的，最直接的就是硬還是軟，至于其他的感受我想很少有人能區(qū)分開來，好在高爾夫7的扭力梁在強度上比速騰扭力梁要好。
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實大眾也可以省油，說實話高爾夫7的油耗水平確實讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個油耗作為一個A級車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：我想說的是，既然不運動，那你就追求的舒適一點唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉彎側傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯的，首先是質感，做工，包裹性都是一流的，對得起它的價格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯。
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