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高爾夫
2015款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型

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高爾夫車主點(diǎn)評(píng)(4446條)
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.35萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):操控精準(zhǔn),油耗低。
缺點(diǎn):大眾真心摳門,一個(gè)中央扶手能有多少錢哦,這個(gè)都要省,現(xiàn)在車才拿,油耗有點(diǎn)高9.7L/百公里,可能是新車的緣故,要有個(gè)磨合期的,希望以后能降下來(lái),另外說(shuō)說(shuō)后懸架,過(guò)減速帶的時(shí)候,我特地放慢速度,過(guò)的時(shí)候還是有點(diǎn)蹺蹺板的感覺(jué),避震有點(diǎn)硬;4s店送的腳墊真的挺扯淡的,黑的內(nèi)飾給我配了個(gè)米色的腳墊,嚴(yán)重不搭。
外觀:高爾夫不管是第幾代,遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來(lái),太經(jīng)典了,尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志,七代高爾夫剛?cè)岵?jì),有剛硬的棱角,也有柔美的曲線,結(jié)合在一起,不僅帶來(lái)較低的風(fēng)阻,而且有特別的視覺(jué)沖擊。后尾燈全部采用led燈,尤其是長(zhǎng)條形的轉(zhuǎn)向燈,提示效果特別好,每次轉(zhuǎn)向開(kāi)啟,給后車路人明顯的提示,提升了安全性,而且美觀大氣。個(gè)人感覺(jué)一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要,首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮,本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾:高七的內(nèi)飾做工用料同級(jí)別無(wú)出其右,當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣,而且偏向駕駛位的中控,對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)確實(shí)帶來(lái)了方便,儲(chǔ)物空間比較充足,尤其是檔把前面的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用,扶手設(shè)計(jì)比較高端,可以分層分段,適用不同駕駛員的需求,從后排看整車做工比較精致,而且實(shí)用。總結(jié)一下,內(nèi)飾特別好,真的不怕比,尤其是仔細(xì)比。
空間:前排后排空間足夠用. 當(dāng)初就是因?yàn)閜olo后排小才轉(zhuǎn)向的高爾夫. 后備箱雖然不是很大, 但也夠用了. 也不天天拉貨.
配置:1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說(shuō)是整個(gè)高爾夫系列里,性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高,但是他偏高的價(jià)格帶來(lái)了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用,可以說(shuō)高爾夫還算是比較有良心在里面了,個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比尚可,花的錢還是比較值得的,尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ,高爾夫覺(jué)得是高人一籌。
動(dòng)力:對(duì)于小高這么個(gè)緊湊型兩廂車,1.6動(dòng)力絕對(duì)夠用,再加上手動(dòng)擋,油門和檔位全在自己的掌控下,也就不存在肉不肉,只看你舍不舍得踩油,2000轉(zhuǎn)換擋和3500轉(zhuǎn)換擋,120邁以下動(dòng)力感受肯定是不一樣的,120邁以上嘛的確是沒(méi)什么動(dòng)力了,但為了安全,咱也沒(méi)必要非要踩那么猛。本人實(shí)測(cè)地板油極限是181,平時(shí)也不可能踩那么狠。
操控: 相比動(dòng)力,操控要好一點(diǎn)點(diǎn),指向也還算精準(zhǔn)。方向回饋和手感也算滿意,具有一定的溝通感,不過(guò)存在少量的需位礦量。
油耗:現(xiàn)在才跑了二百公里,駕駛的還比較激烈,平均油耗七個(gè)多,主要是起步階段油耗比較高,跑起來(lái)以后就在六個(gè)多七個(gè)了,我估計(jì)過(guò)了磨合期應(yīng)該還會(huì)低的,平均六個(gè)多是正常的,高速上五個(gè)多還是沒(méi)問(wèn)題的。
舒適:舒適性感覺(jué)跟小高沒(méi)什么太大的關(guān)系,由于是運(yùn)動(dòng)車,肯定就不能兼顧舒適,懸掛偏硬,過(guò)個(gè)坎都很生硬,座椅對(duì)乘客的支撐也很到位,座椅比起日系車也沒(méi)有那么柔軟,也許小高就是要把路況信息準(zhǔn)確的傳遞給駕駛員吧。要說(shuō)舒適性,小高比較自豪的就是它的隔音了,買車到手真的無(wú)需再做一次什么隔音處理,等紅燈怠速車內(nèi)根本不會(huì)有抖動(dòng)和聲音。
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