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購買時間2014年10月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格13.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，特別是前臉。流線很工整，看起來很舒服，既不夸張，也不落伍，非常的耐看。內飾做工很講究，氛圍燈很有感覺，細節(jié)很到位。方向盤，檔位手感很好，運動感很足。我將近一米八，坐進去感覺空間還是很大，不像很多人以為的兩廂車空間狹窄，很多朋友坐我的車也是這種感覺。車子很省油，經濟，特別是手動擋。車重合適，高速跑起來很穩(wěn)，不會有小車的感覺。配備了比較實用的科技，電子手剎，轉賬角度燈
缺點：過坎后排太生硬，后排門板用料明顯不及前排，揚聲器總共只有四個，后排門板的是裝飾。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內飾：比較精致，儀表臺中控臺和手套箱上方的用料還是軟的，手感不錯，就是感覺整個中控臺區(qū)域體積有點大，積壓了前排一些空間。。。儀表盤炮筒程度比高6有所減少，空調口的鍍鉻很精致，方向盤樣式我感覺像第一眼美女，不過時間長了就沒第一眼看上去那么有好感，反而覺得高六的盤子耐看經典。。電子手剎現(xiàn)在用起來很方便，不占空間，贊！后門的內側用料不好，沒辦法，被簡配了! 前排座椅的調節(jié)把手感覺有點單薄。后備箱很規(guī)整，不錯！
空間：我們家我最高了，1.77米，所以空間不是問題，我后面的座椅可以蹺二郎腿。后備箱橫向不錯，縱深不夠（車身短），深度也不行（為了接近全尺寸備胎不得不犧牲一下），后排46放倒后，真的很平整，很大空間，縱深可以達到1.6米左右。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：加速，超車，感覺還是相當足啊，一陣的推背感，在市區(qū)內都能比較任性，這個就是車小動力足的好處，不過各位得注意安全。 2014年03月23日 發(fā)表了口碑 口碑
操控：
走向蠻精準，底盤穩(wěn)重和扎實，無論過減速帶和過彎，都比較穩(wěn)，可能跟個人的駕駛習慣也有關。
油耗：油耗是我買這輛的主要目的之一，在我自己計算下來300元能開500多公里與汽車自帶的計算油耗還是有點接近（這是我第一次加油計算出來的油耗）。在剛提車開回家轉速都是1500-2000之間換擋，之后上班的過程基本在1600-2000轉速換擋，在1500公里后基本在2200-2500轉速換擋。開了2000公里后所計算的綜合油耗在百公里6.25L。然后把公里數(shù)清零又加了200元開了465公里，重新計算下來百公里5.5L。我開車還是比較溫和的，偶爾加大油門，但不是地板油，最多轉速到2500換擋。夏天開了空調后，200元最后能開390公里。
舒適：織物座椅雖然沒有真皮的好，但已經很不錯了。主駕駛的包裹性對我這個身材可能感覺不到，因為苗條了點^^，座椅上就那個腰部支撐我個人感覺非常不錯，就是那個靠背調節(jié)真是設計的差勁，用手轉真是太費勁了，反人類的設計思路，這都第幾代了還是這種設計。后排的座椅爸媽都說挺舒服的^^。我倒是覺得那個后排出風口不錯，就是中間的隆起有點讓中間的那位不太舒適了。
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