一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2014款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.19萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工及行駛質(zhì)感，雖經(jīng)國(guó)產(chǎn)，但仍然是合資車(chē)?yán)锏臉?biāo)桿之作
缺點(diǎn)：110碼以上噪音比較大，轉(zhuǎn)速高，不開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)難受。
外觀：90分！唯一不滿(mǎn)的是由于本人不愿意等3-6個(gè)月白外車(chē)型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車(chē)�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料中上，中控臺(tái)上部全部是柔軟的搪塑，觸感舒適，與身體直接接觸的部分基本上都用織布包裹；內(nèi)飾做工還一貫地繼承了德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，接縫的控制十分到位，均勻細(xì)膩，在同級(jí)別的表現(xiàn)突出
空間：前、后排空間和頭部與車(chē)頂?shù)木嚯x都比較讓我滿(mǎn)意。
配置：12.19W，德國(guó)品質(zhì)，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因?yàn)殇N(xiāo)量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外形，高于同級(jí)別的動(dòng)力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)?yán)铮珹utoHold，XDS，電子駐車(chē)，后視鏡加熱，很多車(chē)都沒(méi)有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開(kāi)了8萬(wàn)公里以上的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實(shí)用功能啊，比起什么無(wú)鑰匙啟動(dòng)，天窗，人機(jī)互動(dòng)。實(shí)用性強(qiáng)多了。只要不加價(jià)，絕對(duì)物超所值！雖然價(jià)格在同級(jí)別里算比較高的，但是去二手車(chē)市場(chǎng)看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車(chē)貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過(guò)二手車(chē)，所以看了二手車(chē)之家和趕集網(wǎng)等很多二手車(chē)網(wǎng)站，初步統(tǒng)計(jì)下來(lái)就是，通常三年的車(chē)，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動(dòng)力：1檔起步時(shí)沒(méi)有EA111發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)烈的推背感，深踩油門(mén)時(shí)可以在5000轉(zhuǎn)達(dá)到40+的速度，迅速推入2檔，及時(shí)補(bǔ)油，ESP燈會(huì)閃爍一秒，此時(shí)頓挫感還沒(méi)到不能接受的地步，2檔踩到地板可以達(dá)到80+，進(jìn)3檔比較平順，ESP不會(huì)介入。綜合感受起步會(huì)比EA111落后一個(gè)車(chē)位左右，2檔后動(dòng)力源源不斷。（此評(píng)價(jià)僅限于EA111對(duì)比EA211，1.6升手動(dòng)） 市區(qū)使用完全足夠，說(shuō)1.6沒(méi)力的人多半都是不會(huì)操作的，這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)真正爆發(fā)的時(shí)候是在3000轉(zhuǎn)左右。高速行車(chē)是1.6的硬傷，轉(zhuǎn)速高，120碼巡航差不多2850轉(zhuǎn)，110碼2500轉(zhuǎn)。再加上錦湖的胎噪，兩側(cè)A柱傳來(lái)的風(fēng)噪，高速行車(chē)有點(diǎn)抓狂。
操控：
新手新車(chē)，只開(kāi)過(guò)教練的普桑，對(duì)操控來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多的發(fā)言權(quán)，只是感覺(jué)小七開(kāi)起來(lái)還是相當(dāng)舒服的。至于電子手剎和AUTO HOLD功能，應(yīng)該說(shuō)有利有弊吧，如果是手剎，自然會(huì)放了手剎在起步，而電子手剎就不需要了，所以本人剛提車(chē)的時(shí)候就不太習(xí)慣，過(guò)紅綠燈的時(shí)候經(jīng)常熄火，后來(lái)才知道是AUTO HOLD在作怪，不過(guò)時(shí)間久了，習(xí)慣了AUTO HOLD的功能后，開(kāi)起來(lái)還是相當(dāng)方便的。當(dāng)然，為了養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，還是建議高七的車(chē)主們?cè)谕＼?chē)的時(shí)候拉一下電子手剎，我也一直是這樣做的。
油耗：可能是因?yàn)檎w質(zhì)量變輕，這款搭載EA211的高爾夫7油耗比EA111的高爾夫6要低很多，磨合期時(shí)開(kāi)車(chē)非常溫柔，純市區(qū)，大概只有500公里高速。到3000公里時(shí)，表2只有6.8。同樣的駕駛風(fēng)格，純市區(qū)，開(kāi)明銳1.6手動(dòng)的時(shí)候表2大概是8.0左右。現(xiàn)在過(guò)了磨合期，稍微暴躁了一點(diǎn)，表2漲到7.6了，但也完全在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：座椅舒適性較一般，因?yàn)槲业能?chē)子屬于加裝車(chē)，不知原車(chē)的織布座椅舒適性如何，反正我這加裝的真皮座椅感覺(jué)略硬，不夠柔軟；胎噪比較明顯；風(fēng)噪控制較差，但在可承受范圍內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制較好，車(chē)內(nèi)靜音程度總體不錯(cuò)
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