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高爾夫
2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

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高爾夫車主點(diǎn)評(píng)(4446條)
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾精致,加速給力
缺點(diǎn):存在多種簡(jiǎn)配現(xiàn)象,比如說獨(dú)懸變扭力梁,非雙U大燈,氙氣大燈只有到旗艦才有,中控屏幕變小,三段式鉸鏈縮水,鋼鏈變皮帶等.都已經(jīng)是旗艦車型了還是有駕駛位是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),GPS導(dǎo)航燈配置即便是旗艦版還需要選裝。
外觀:歷經(jīng)40年的發(fā)展,高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用,使其外觀看上去更加犀利,更加動(dòng)感,符合時(shí)代潮流趨勢(shì)。然而,高爾夫在外觀上并沒有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓,經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫!更寬更低的車體設(shè)計(jì),在降低風(fēng)阻的同時(shí),顯得更加趴地,對(duì)過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈,還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明,雖然不是隨動(dòng)的,但總比沒有強(qiáng)!后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈,造型漂亮,與前燈輪廓相呼應(yīng),識(shí)別度很高。
內(nèi)飾:精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動(dòng)我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服,鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感,向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺(tái)操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛!
空間:183身高沒有問題,頭頂大概有一拳的距離;后面暫時(shí)沒做人不清楚…… 后備箱空間足夠大,貌似廠家計(jì)算的時(shí)候把擋板去掉了(感覺像是玩了個(gè)心眼),不過不影響大小,東西放的也不多,偶爾回趟老家裝點(diǎn)有機(jī)蔬菜。
配置:很多身邊的朋友都問我,近20萬的價(jià)格,可以買很多中高配的B級(jí)轎車了,為什么只買個(gè)這么小的兩廂車?其實(shí),理智的分析一下,朋友的話不無道理。就性價(jià)比而言,大眾車系一直以來性價(jià)比都不高,特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法,中毒太深!愛一個(gè)人需要理由嗎?
動(dòng)力:這款高功率版本的EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),與奧迪A3同款、最大功率110Kw,最大扭矩250N.M,實(shí)測(cè)01只要8秒。這樣的數(shù)據(jù)難道還不能滿足日常城市駕駛以及高速公路駕駛嗎?可以這樣講,2.0 NA的發(fā)動(dòng)機(jī)基本不是對(duì)手。這也是吸引我購買他的一個(gè)理由。7速干式DSG不得不面對(duì),起步加速1檔升2檔、減速3檔降2檔時(shí)都會(huì)有較為明顯的頓挫感。但是非常積極的升檔邏輯為控制油耗做出了很大的的貢獻(xiàn);同時(shí),深踩加速踏板,他又會(huì)積極的連降2、3檔,為你帶來提速超車的信心!一句話,動(dòng)力強(qiáng)勁,收放自如!
操控: 操控一流,這個(gè)是我最為看重高爾夫的最大優(yōu)點(diǎn)。提車后跑了一趟107國道的小長(zhǎng)途,一路方向盤握在手中,給人一切盡在掌握中的感覺,轉(zhuǎn)向輕松省力,指向精準(zhǔn)。方向盤回饋力度大小適中,速度上來后,方向盤稍稍有些力度,帶給人一種人車一體的駕駛感受。使得駕駛變得很愉悅很開心的一件事情。
油耗:目前行駛了1000Km,還在磨合期內(nèi),又是盛夏時(shí)節(jié),完全在市區(qū)行駛,100%時(shí)間使用空調(diào),油耗在7.8升/100Km,相當(dāng)不錯(cuò)了。如果出了磨合期,在不使用空調(diào)的季節(jié), 我想應(yīng)該不會(huì)超過百公里7升的油耗,期待!
舒適:Alcantara翻毛皮座椅非常舒適,對(duì)人的支撐相當(dāng)?shù)轿唬鴫|較長(zhǎng),對(duì)腿部支撐很好,不足的是只有駕駛位有電動(dòng)調(diào)節(jié)。由于整車調(diào)校偏硬所以過減速帶比較跳,但可以接受。后排的感覺更明顯一些。我開車的時(shí)候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。后排有空調(diào)出風(fēng)口對(duì)于后排乘客是個(gè)福音。座椅加熱在冬天也是個(gè)很有用的配置,尤其對(duì)于女性。
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