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高爾夫
2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

一鍵砍遍全城

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高爾夫車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4446條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 六安
裸車(chē)價(jià)格18.29萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):外觀內(nèi)室都不錯(cuò),做工很細(xì)致。。。。。。。。。。
缺點(diǎn):等太久了,不加價(jià)只能等!
外觀:歷經(jīng)40年的發(fā)展,高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用,使其外觀看上去更加犀利,更加動(dòng)感,符合時(shí)代潮流趨勢(shì)。然而,高爾夫在外觀上并沒(méi)有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓,經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫!更寬更低的車(chē)體設(shè)計(jì),在降低風(fēng)阻的同時(shí),顯得更加趴地,對(duì)過(guò)彎側(cè)傾控制和提升過(guò)彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈,還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明,雖然不是隨動(dòng)的,但總比沒(méi)有強(qiáng)!后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈,造型漂亮,與前燈輪廓相呼應(yīng),識(shí)別度很高。
內(nèi)飾:精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動(dòng)我購(gòu)買(mǎi)旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服,鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感,向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺(tái)操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最?lèi)?ài)!
空間:對(duì)于緊湊車(chē)這個(gè)級(jí)別來(lái)講,高爾夫的空間不算小了,家庭成員沒(méi)幾個(gè)超過(guò)185的,完全夠用,兩廂車(chē)有時(shí)候比三廂要實(shí)用,而且高爾夫7車(chē)身設(shè)計(jì)總是那么的實(shí)在,后備箱開(kāi)口很大,實(shí)用起來(lái)很方便。
配置:很多身邊的朋友都問(wèn)我,近20萬(wàn)的價(jià)格,可以買(mǎi)很多中高配的B級(jí)轎車(chē)了,為什么只買(mǎi)個(gè)這么小的兩廂車(chē)?其實(shí),理智的分析一下,朋友的話不無(wú)道理。就性?xún)r(jià)比而言,大眾車(chē)系一直以來(lái)性?xún)r(jià)比都不高,特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒(méi)辦法,中毒太深啊!愛(ài)一個(gè)人需要理由嗎?
動(dòng)力:起步略慢,2檔升3檔聲音略大,感覺(jué)很明顯。 1.4T的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),渦輪介入之后瞬間秒殺各種不服。。。
操控: 方向盤(pán)在車(chē)速慢的時(shí)候輕,車(chē)速快的時(shí)候沉,很科學(xué),指哪到哪,很精準(zhǔn),但是那種精準(zhǔn)的感覺(jué)是很穩(wěn)當(dāng)?shù),并不是那種很激進(jìn)的感覺(jué)。非獨(dú)立懸掛調(diào)教很好,過(guò)彎很從容,如果是獨(dú)立懸掛,估計(jì)更好!呵呵
油耗:油耗是重點(diǎn),百公里加速8.2秒,最大扭矩250N的發(fā)動(dòng)機(jī),拖上1.3幾噸車(chē)身,在市內(nèi)經(jīng)常能開(kāi)到5~6升的平均油耗,高速4點(diǎn)多升,這個(gè)油耗已經(jīng)可以和那些1.0的小型車(chē)相媲美了,還有一點(diǎn)要補(bǔ)充,網(wǎng)上說(shuō)高爾夫7電瓶是51A的,那個(gè)是豪華版的車(chē)型,旗艦型的電瓶是69A的。
舒適:車(chē)輛隔音效果非常棒,絕對(duì)中級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。前排舒適性沒(méi)有任何問(wèn)題。座椅并沒(méi)有采用單純的皮革一種材料,而是選取了皮革和Alcantara高級(jí)翻毛皮進(jìn)行組合。 運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性和防滑性都兼顧了。后排因?yàn)椴捎门ちα旱脑颍瑥?fù)雜路面的舒適性會(huì)有一些折扣,特別是過(guò)減速帶,后排跳躍感覺(jué)稍顯突兀。不過(guò),在城市鋪裝路面和高速公路上行駛,還是非常舒服的。駕駛席電動(dòng)座椅、前排座椅電加熱,無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng),電子手剎和自動(dòng)駐車(chē),觸控彩色大屏,雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),后排出風(fēng)口,自動(dòng)頭燈和感應(yīng)雨刮,前后8雷達(dá)探頭等設(shè)計(jì),增添了不少舒適感受。
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