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高爾夫
2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型

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高爾夫車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4446條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):高六在各方面的均衡完美
缺點(diǎn):與原產(chǎn)國(guó)的車(chē)簡(jiǎn)配了許多.最最不滿(mǎn)意的就是輪胎簡(jiǎn)配了太多,在路上存在很大的隱患,給我們車(chē)主帶來(lái)了費(fèi)用的支出就是更換輪胎.
外觀(guān):外觀(guān)還是比較滿(mǎn)意的,沒(méi)什么缺點(diǎn)
內(nèi)飾:給我第一感覺(jué)就是,軟!儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì),夏天一曬尤其軟。在手套箱,車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格,副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類(lèi)似反絨的面料?照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說(shuō)到不好的地方,一是車(chē)頂棚是米色的,顯得臟不說(shuō)也沒(méi)顯出太居家來(lái),二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn),不過(guò)相對(duì)于其他同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō),好評(píng)!
空間:作為車(chē)長(zhǎng)不過(guò)4.2米前后獨(dú)立懸架的車(chē)來(lái)說(shuō)空間已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)的這個(gè)的話(huà)沒(méi)有什么太多的挑剔!
動(dòng)力:1.4T的動(dòng)力性相當(dāng)?shù)暮,但是?duì)于開(kāi)慣了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)的人來(lái)說(shuō),再開(kāi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性需要一些時(shí)間適應(yīng),因?yàn)榕ぞ剌敵霰l(fā)的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)段不同。在發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)時(shí),渦輪增壓介入80%,到了1750轉(zhuǎn),渦輪增壓全部介入,動(dòng)力輸出相當(dāng)迅猛,在街頭和告訴可以秒殺絕大部分車(chē)型。高速時(shí)的動(dòng)力性也不錯(cuò),時(shí)速140KM/H時(shí)加油依然有推背感。不要忘了她才只有1.4的排量。最高時(shí)速開(kāi)到過(guò)210KM/H,由于行車(chē)電腦限制,雖然還有四份之一的油門(mén)沒(méi)有踩到底,但是也不再加速了。這說(shuō)明高爾夫1.4T的潛力還是有的。但是要作為性能車(chē)進(jìn)行動(dòng)力改裝就沒(méi)有什么必要了,因?yàn)橥ㄟ^(guò)刷ECU只能提升30千瓦的功率,ECU只能刷一階,不像GTI可以刷到四階。
操控: 幾個(gè)點(diǎn):方向盤(pán)回饋力度優(yōu)秀,路面反饋很細(xì)膩,減速坎懸架回彈力度較為緊湊,高速過(guò)彎的時(shí)候心里沒(méi)太大的底,剎車(chē)水平優(yōu)秀,因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車(chē)追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車(chē),要什么極品操控?不是真正玩車(chē)的,這些看不到的東西感覺(jué)不出來(lái),就像我開(kāi)朋友的新速騰,除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外,正常駕駛和我的高小白沒(méi)有一點(diǎn)區(qū)別。我沒(méi)有玩繞樁,我也覺(jué)得平常咱們開(kāi)車(chē)也不怎么好遇見(jiàn)這種極端路況,但相比之下,我開(kāi)姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別,高小白沒(méi)有老福地盤(pán)那么緊繃,不過(guò)換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗:最低油耗出現(xiàn)在限速70或者80的省道、國(guó)道上,20公里內(nèi)平均油耗逐漸下降,顯示4.1--5.0之間,城區(qū)看順暢狀況,6-9之間,高速上就在5-6之間,總體情況良好。
舒適:這個(gè)就沒(méi)什么好說(shuō)的了,更不運(yùn)動(dòng)的地盤(pán)換來(lái)的是更舒適的乘車(chē)體驗(yàn),滿(mǎn)載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促,但沒(méi)有到令人發(fā)指的地步,前排感覺(jué)很不錯(cuò),因?yàn)榈妆P(pán)調(diào)校的緣故,路感反饋很好,在下班回家停車(chē)入庫(kù)后,坐在車(chē)內(nèi)聽(tīng)!不!見(jiàn)!一!點(diǎn)!噪!音!高小白的這一點(diǎn)讓我很滿(mǎn)意。但是開(kāi)起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎,胎噪會(huì)有點(diǎn)大,不過(guò)不影響心情,高速140撒歡時(shí)對(duì)話(huà)無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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