一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車(chē)價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程30089公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快，同級(jí)別車(chē)中加速能力比較優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：小毛病還是較多，如果介意小毛病的朋友建議日系車(chē)，大眾的故障率還是蠻高的，不要看什么口碑，你先看看發(fā)口碑的都是什么車(chē)主，跑了2、3個(gè)月就來(lái)寫(xiě)口碑那能反映寫(xiě)出什么東西啊，車(chē)子在前5年10萬(wàn)公里左右都是比較穩(wěn)定的，如果開(kāi)了幾個(gè)月就有問(wèn)題的車(chē)子估計(jì)這臺(tái)車(chē)的路不會(huì)太遠(yuǎn)，銷(xiāo)售態(tài)度很差，售后態(tài)度很好，至少寧波地區(qū)是這樣的，異響還是普遍存在，減配也很無(wú)語(yǔ)，定價(jià)也不平易近人�？偨Y(jié)一句，開(kāi)大眾的人不光會(huì)開(kāi)車(chē)，而且普遍還會(huì)修車(chē)，不是在修車(chē)就是在修車(chē)的路上。也很不錯(cuò)，最起碼多了一份技能。反正我身邊開(kāi)大眾的朋友換車(chē)之后都會(huì)考慮其他的品牌，大眾的DSG是省油不省心啊
外觀：外觀沒(méi)什么可說(shuō)的，各人眼光不同，要說(shuō)大氣，他肯定不算大氣的，兩廂車(chē)也不太會(huì)被老一輩人接受，不過(guò)還算耐看，比較秀氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好，挺精致的，中控上面鍍鉻的飾條為整個(gè)內(nèi)飾加分不少。
空間：很不錯(cuò)，后面的空間坐3個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，而且膝蓋與前座的距離也挺大的，身高185的坐后面頭部毫無(wú)壓力，基本還能剩個(gè)半拳的余量；前排空間也不錯(cuò)，身高190也不是問(wèn)題。不過(guò)至于后備箱嘛，哎，還真是有點(diǎn)小呢，放個(gè)釣魚(yú)的包包都很費(fèi)勁的，呵呵 ； 95分
配置：：性?xún)r(jià)比我只能說(shuō)是不太高，因?yàn)橥?jí)別車(chē)的配置都比高爾夫的配置高，但凡事我覺(jué)得夠用就好，定速巡航，倒車(chē)影像都是好東西，但我覺(jué)得簡(jiǎn)單耐用安全是我首要看中的。
動(dòng)力：4t是大眾目前的主流搭配方案，小排量加渦輪，市區(qū)起步來(lái)說(shuō)，舍得給油還是不肉，但是油耗也不低，暴力起步市區(qū)綜合差不多要10個(gè)油。國(guó)道4T是最爽的，很好的避開(kāi)了高速后勁不足的弊端，在40-80的區(qū)間高六省油又給力，超車(chē)信心十足。不過(guò)過(guò)了80后，動(dòng)力就明顯衰竭了很多，上到140后和2.4的比就不行了，后勁不足，加速就比較慢。最高上過(guò)180，再高就不敢踩了。
操控：
操控不賴(lài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。因?yàn)橹伴_(kāi)的是三廂的550，剛一拿到高爾夫的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎時(shí)自然不自然的會(huì)把速度降到30左右再過(guò)彎，有一次為了趕紅綠燈，近60碼的速度居然也被我轉(zhuǎn)過(guò)去了，后來(lái)對(duì)高爾夫的轉(zhuǎn)彎就一直很有信心了
油耗：油耗不錯(cuò)，溫柔駕駛的話，夏天市區(qū)不到7個(gè)油，冬天會(huì)高一些，我們這最冷-20多度，9個(gè)油是有的。跑高速的話，如果平均時(shí)速在80左右的話，4個(gè)多油耗都能開(kāi)出來(lái)，時(shí)速120的話，要6個(gè)油。
舒適：這車(chē)隔音效果很不錯(cuò)，市區(qū)道路開(kāi)開(kāi)都聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很安靜，而且避震軟硬適中，路面的一些小坑小洼都可以輕松給過(guò)濾掉，60碼過(guò)彎不會(huì)有太多的側(cè)傾，急剎還沒(méi)剎過(guò)不知道會(huì)不會(huì)點(diǎn)頭，想想它過(guò)彎的表現(xiàn)，急剎應(yīng)該也不會(huì)有明顯的點(diǎn)頭吧。
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