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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格14.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：八代高爾夫被稱為“全新數(shù)字高爾夫”，數(shù)字化技術(shù)不僅體現(xiàn)在人機(jī)交互與智能駕駛方面，在設(shè)計上能明顯的感受到。追求高科技，年輕人的喜好。
缺點(diǎn)：MIB 3這套車機(jī)系統(tǒng)的使用邏輯，摸索起點(diǎn)較高。已經(jīng)沒剩幾個物理按鍵。尤其對于首次上手的使用者來說，很多創(chuàng)新的設(shè)計都在挑戰(zhàn)常規(guī)的認(rèn)知。對于年輕用戶來說，這些應(yīng)該都不算難事。但會花不少時間來熟悉。
外觀：外觀設(shè)計上前臉更接近電動車，進(jìn)氣格柵的面積明顯縮小了很多。精致感與科技感是設(shè)計上最為突出的特質(zhì)，燈組更是數(shù)字化靈魂的點(diǎn)睛之筆，非常漂亮。腰線位置比舊款有所上移，也將上下分割比例縮小，進(jìn)一步降低了視覺重心。
內(nèi)飾：中控臺上的燈光控制區(qū)域、溫度/音量調(diào)節(jié)、功能菜單區(qū)域、智能安全輔助系統(tǒng)、泊車相關(guān)功能菜單、空調(diào)系統(tǒng)、駕駛模式，甚至是車內(nèi)照明燈和天窗控制也均為觸控操作，整個中控臺上僅有雙閃開關(guān)為物理按鍵。車內(nèi)也擁有濃郁的電子味道，現(xiàn)代科技感十足。
空間：車身尺寸有細(xì)微調(diào)整，但在乘坐空間的表現(xiàn)一般，基本夠用。置物空間更多的細(xì)節(jié)設(shè)計，讓它在日常的儲物空間上頗具亮點(diǎn)。擁有了更多空間為儲物布局，中控臺下方帶無線充電的儲物格，還是帶鎖止限位器的水杯架。行李廂通道和后排儲物袋的設(shè)計，顛覆了大家的固有印象。大幅提升了儲物空間的實(shí)用性。
配置：那只能說基本夠用，不算豐富。安全配置還算齊全，高級配置基本沒有。無線充電、遠(yuǎn)程啟動、電動天窗、后排出風(fēng)口，這幾個配置我喜歡你的。沒有360度影像系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，看來要自己加裝了。
動力：繼續(xù)沿用280TSI的黃金動力組合，即1.4T發(fā)動機(jī)+7 DSG，提供最大功率110kW（150馬力）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm的版本。在D擋模式下，也存在著明顯的動力爆發(fā)，一旦轉(zhuǎn)速超過2000rpm，這輛高爾夫就像變了臺車，就像自帶運(yùn)動模式。動力輸出很有特點(diǎn)。
操控：
大眾對這套變速箱的優(yōu)化，確實(shí)花費(fèi)了不少精力。工作狀態(tài)，頓挫變得十分微弱且相當(dāng)柔緩，整體素質(zhì)在日常駕駛時有明顯提升。解決了這個糟點(diǎn)，高爾夫超強(qiáng)的操控品質(zhì)就回來了。
油耗：城市路面駕駛，平均油耗為6.5L/100km。相當(dāng)令人滿意，沒選錯車。
舒適：座椅的乘坐感受比較注重支撐性，沒有太過于追求舒適度，在日常駕駛時乘客沒有坐大沙發(fā)的感覺。隔音表現(xiàn)相較于上一代有明顯提升，無論是發(fā)動機(jī)噪音、胎噪還是風(fēng)噪，都被抑制得十分到位。底盤在經(jīng)過溝坎時，也不會將聲音傳至車內(nèi)，整體表現(xiàn)值得贊賞。
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