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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格53.01萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力足，目前在磨合期，轉(zhuǎn)數(shù)不超2000轉(zhuǎn)依然開著有勁，起步有勁，超個車也很輕松。
缺點(diǎn)：沒有通風(fēng)座椅可以選裝，選裝的時(shí)候沒有選HUD抬頭顯示也是個遺憾（之前開的科魯茲上自己裝了個山寨的HUD，已經(jīng)習(xí)慣了車速不用看儀表盤），如果重新來過寧可不要液晶儀表也要把HUD選上。
外觀：滿分，大氣的五系外觀是亮點(diǎn)，不同于三系，多了很多沉穩(wěn)，但是又透著年輕，不顯老氣。適合而立之年的我。
內(nèi)飾：我很滿意，大家都說不如奔馳，但是相對與其他的各個方面，我覺得寶馬的內(nèi)飾是可以接受的。
空間：空間很大，家里領(lǐng)導(dǎo)甚至說換了新車她坐的離我都遠(yuǎn)了，在副駕駛離我都嫌遠(yuǎn)。后排沒坐過，但是母親大人說特別寬敞，坐著舒服！
配置：性價(jià)比并不是太高，配置首先和奧迪沒法比，內(nèi)飾也不如奔馳，很多功能要通過選裝才能實(shí)現(xiàn)，而很多實(shí)用的功能（比如座椅通風(fēng)）連選裝都沒有，應(yīng)該大氣一點(diǎn)。不過購買此車時(shí)適逢增配，比原來多了哈曼卡頓音響和四區(qū)自動空調(diào)，還算好消息。但是我選擇我喜歡，喜歡的東西才談得上有性價(jià)比。
動力：528的動力在五系也就比不上535了，另外四驅(qū)版本不知道是不是比兩驅(qū)好些。目前磨合不舍得踩油門，但是轉(zhuǎn)數(shù)2000轉(zhuǎn)以內(nèi)已經(jīng)可以輕松的在道路上隨心所欲了。掛上定速巡航的時(shí)候推背感很強(qiáng)，自己開的時(shí)候不舍得踩。ZF8檔變速箱非常給力，換擋平順，轉(zhuǎn)數(shù)控制好，很省油。
操控：
5米的車轉(zhuǎn)向一點(diǎn)不含糊，車速七十進(jìn)出環(huán)島輕輕松松，超車變道更是指哪兒打哪兒，開起來心里十分有底。新車還是沒太敢嘗試極限，相信等熟悉了之后，它會給我更多的驚喜。雖然車頭很長，但是短前懸?guī)淼霓D(zhuǎn)向十分方便，開始在小區(qū)狹窄的地庫轉(zhuǎn)彎的時(shí)候常常轉(zhuǎn)大，熟悉以后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑其實(shí)很小，五米車身也并不感到狹促。
油耗：目前百公里12升，平均車速30多，主要是被提車時(shí)的油耗給拖累了，按照我平時(shí)環(huán)路多的駕駛習(xí)慣，1.8的科魯茲我開到8.7，528我相信可以降到11以內(nèi)，非常滿意。
舒適：個人很滿意，購買寶馬五系主要還是奔著運(yùn)動元素，想在煩悶的生活里給自己找點(diǎn)色彩和駕駛樂趣，相比之下舒適是可以舍掉一些的。但是五系的舒適依然可以讓我滿意，尤其是加裝了前排舒適座椅之后，更加舒適，建議選裝。過溝溝坎坎和小區(qū)減速帶的時(shí)候還是需要減速慢行，顛簸感還是很強(qiáng)烈的，但是往好了說也叫路感清晰。懸掛較硬帶來的優(yōu)勢就是轉(zhuǎn)彎車身基本沒有側(cè)傾，相比之下我還是喜歡寶馬的調(diào)教。
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