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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，油耗很低（比06款凱美瑞240v�。�。抓地力不錯(cuò)，高速160緊急變道很輕松，變速箱絲般順滑，動(dòng)力非常線性，60km-140km動(dòng)力不錯(cuò)（非暴力駕駛），高速120km轉(zhuǎn)速剛好2000轉(zhuǎn)，平時(shí)普通模式轉(zhuǎn)速都控制在2000以下，節(jié)能模式控制在1500左右，關(guān)窗完全聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
缺點(diǎn)：駕駛座安全帶處有輕微異響。輪胎太容易鼓包。起步0-20km不如凱美瑞自然吸氣輕松。音響不如凱美瑞，座椅舒適度不如凱美瑞，跑長途不如凱美瑞舒服，可能是懸掛太硬吧。內(nèi)飾真心差，比奔馳c差三條街。前排杯座卡扣掉了一個(gè)，還沒時(shí)間去4s呢。前排座位后面的儲(chǔ)物袋失去彈性，大燈清洗裝置無法彈回，已經(jīng)4s保修了。
外觀：外觀大氣，年輕有活力，個(gè)人感覺abb里最好看的。
內(nèi)飾：有一句話叫內(nèi)飾很“寶馬”，呵呵！
空間：空間超給力，后排比大奔s500都大，身材嬌小的女士腿伸直都提不到前座。
配置：還行吧，40多萬買那么大一輛車
動(dòng)力：一般般，正常駕駛夠用，暴力駕駛感覺很無力，碰到德系鋼炮只能乖乖后面跟著，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)310牛的扭矩，實(shí)在一般般，還好有zf8速變速箱，總能明白駕駛者的意圖迅速降檔。紅綠燈起步需要大油門，不然感覺車子很重
操控：
方向非常精準(zhǔn)，高架高速變道非常有自信。70km過路口右轉(zhuǎn)直角彎有很大的側(cè)傾，整個(gè)車都傾斜了，感覺一艘快艇極速轉(zhuǎn)彎，好在四條245/45r18的輪胎抓地非常好，穩(wěn)定系統(tǒng)也沒介入，說明車子的極限還沒到。路口掉頭時(shí)，到彎心一腳大油門后輪空轉(zhuǎn)發(fā)出尖叫，非常的刺激，不過馬上穩(wěn)定系統(tǒng)介入降低動(dòng)力輸出。對(duì)于一輛長度超5米，軸距超3米的車來說，已經(jīng)非常不錯(cuò)了
油耗：在擁堵指數(shù)全國第一的杭州油耗沒有超過13升，變速箱和啟停系統(tǒng)的功勞很大。以前的凱美瑞經(jīng)常16升左右，不過高速上速度120左右，偶爾140，油耗在7.8升，不如凱美瑞，最低才5升。我感覺渦輪增壓的車子跑高速，渦輪長期處于介入狀態(tài)，油耗沒有自然吸氣的車省。但是車子的動(dòng)力，重量擺在那里，這么點(diǎn)油耗還是值得的。
舒適：寶馬注重的是運(yùn)動(dòng)性，雖然14款的5系已經(jīng)向舒適妥協(xié)了，但是和日系車比起來還是差很多。胎噪很大，防爆胎都這樣。懸掛硬，輪胎扁平比低，因?yàn)閷汃R的精髓--操控。怠速d檔原地剎車有輕微抖動(dòng)，4缸渦輪車的通病，好在有啟停，很少有機(jī)會(huì)出現(xiàn)這種情況。
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