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購買時間2014年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格38.10萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬品牌，相信對于絕大多數(shù)購買的消費者來說，都是沖著他的品牌去的。在中國，寶馬做的的確比較成功，開出去比較有面子上檔次，特別像我們農(nóng)村里的孩子，雖然不是多么名貴的車，但還是能滿足一點點的虛榮心�？臻g 油耗 能裝B的電子檔桿都是比較滿意的地方，后面詳細說吧。
缺點：（1）車內(nèi)異味出奇的重 真是太難聞刺鼻了。讓懷孕的老婆坐新車 真是有點于心不忍��！這個級別的車子 真是不應(yīng)該��！以前的榮威550買來的時候也沒這么大的氣味，還是廠家在作祟��！同樣的進口寶馬 新車車內(nèi)氣味就小很多。（2）車內(nèi)異響。新車提車當天，由于是在夏天，在高溫暴曬下車內(nèi)儀表盤以及車內(nèi)門把手旁的面板就嘎嘎的響。用手按下面板 都會有嘎吱嘎吱的聲音。嚴重鄙視華晨寶馬！什么裝配工藝？？真是讓人大跌眼鏡 人家十幾萬的合資車都不會有這種問題。（3）鈑金對接不齊。主要體現(xiàn)在后保險杠 前引擎蓋 前保險杠附近 ，鈑金連接對接之處不齊，又一讓人大跌眼鏡的地方。一開始在展廳看到看到車子的時候 還以為這個是事故車呢，于是就去4S的停車場看了其他的5系 都是這樣的問題 于是就作罷了。寶馬啊寶馬 真的需要改善這種細節(jié)的地方，實在是不應(yīng)該這個級別的車子出現(xiàn)的問題
外觀：外觀大氣，經(jīng)典！也是一個加分的地方！不會像7系那樣穩(wěn)重，也不會像3系那樣浮夸，5系便是很好結(jié)合了兩者的長處，還是比較適合我們這種80末的孩子開！這一代的5系 個人認為還是做的比較出色的 還是比較經(jīng)典 耐看的一款車型。即使新款開眼角的5系出來 也不會過時！天使眼 很靚哦···
內(nèi)飾：沒有奧迪那樣的高科技，也沒有奔馳那種高大上，但我個人還是很喜歡5系的內(nèi)飾。特別是14款后出的棕內(nèi)，太靚了，真是大愛��！買車 一定要買一個自己喜歡內(nèi)飾的車子，因為是朝夕相處的，這點還是比較重要的！！當時很大一原因就是為了這個棕內(nèi)，咬咬牙一下子從3系跳到了5系！
空間：這個是加分的地方。3108的軸距 完全貢獻給了后排，當初買車的時候也比較看重這點。買車 不光是為了自己 也為了家人，是時候也該讓家人享受下了！偶爾接個客戶什么的 后排也是相當拿得出手。空間表現(xiàn)也是優(yōu)于同級別的奔馳E和奧迪A6L，翹個二郎腿什么的 真是太愜意了！
配置：性價比也就一般吧。寶馬在中國的定價，個人認為還是略顯偏高，優(yōu)惠幅度也是小于奔馳和奧迪，導致裸車價格偏高！想起當時購車時候A6L動不動就20個點的優(yōu)惠，奔馳E大甩賣的情況，真的很是心動�。≌f多了都是淚！但是誰叫自己喜歡呢！正所謂一分價錢一分貨��！
動力：這個應(yīng)該是很多人關(guān)心的問題,相信很多準車主都很擔憂520的動力到底夠不夠用，會不會出現(xiàn)小馬拉大車的情況？我現(xiàn)在很負責任的告訴大家，2T低功率的版本，配合ZF的8AT，雖然比不上以前的3.0L6以及高功率245P的2T，但是日常駕駛，拖動1.7噸的車身，真的是游刃有余。偶爾掛個S檔撒撒野，絕對會有驚喜。其實我以前也是個很愛開快車 經(jīng)常大腳油門的人，對動力還是有點要求的，現(xiàn)在駕駛520，舒適模式下，都能滿足我的日常需求，變道超車什么的 真的是太輕松了 基本上2000轉(zhuǎn)左右穩(wěn)穩(wěn)的拿下！應(yīng)付路面上百分之七十的車子 應(yīng)該不是問題!N20B20的發(fā)動機和ZF的8AT，真是一對愉快的好伙伴，配合太默契了。真不愧是全球十佳發(fā)動機以及變速箱中的明星產(chǎn)品��！買車的一部分原因也是沖著這個去的！比起以前的榮威550，開著那叫一個爽，完全是質(zhì)的飛躍！
操控：
超過5米長的車身，你要過多的說操控多么精準犀利，那是屁話了��！但是寶馬看家本領(lǐng)就是操控，雖然這么大的一個車，并不會有以前論壇里大俠說的開船的感覺。底盤扎實，懸掛偏硬，還是有點運動風。這點還是要優(yōu)于同級別的競爭對手的！
油耗：最滿意的一點！完全超出以前的預期！這個級別的車子 以前沒買車之前估計最起碼得跑個1元/公里的樣子。但是現(xiàn)在半年開下來 真的是給我了太大的驚喜，8.3L/公里，也就0.7元左右每公里的樣子，比以前的榮威550還省油。發(fā)動機變速箱的功勞 功不可沒！很大一部分原因也是我平常行車路線的狀況比較好，在杭州郊區(qū)，偶爾去市區(qū)，不太會有堵車的情況，所以也有了我現(xiàn)在這個滿意的油耗��！還有透露個訣竅：長期ECO模式下駕駛！絕對省油��！雖然開著有時候比較憋屈，但是為了省油 我忍了�。�
舒適：寶馬的舒適性 就真的很一般了。座椅偏硬 懸掛緊繃的感覺，平時還在路上真的沒有多大的舒適性可言。這點還是比A6L和奔馳E要遜色不少，更不要說雷克薩斯了��！論舒適性的話，雷克薩斯真的是當今第一，秒殺同級別的對手，那柔軟的座椅，真是讓人留戀��！以后給老婆整個ES去�。」�！
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