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購買時間2013年07月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格40.23萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)，品牌比較好。性價比高，喜歡寶馬的廣告詞而喜歡寶馬。
缺點：老生常談，音響...感覺音量開關(guān)沒有節(jié)制，大點破音相當(dāng)嚴(yán)重。再者就是內(nèi)飾，確實在BBA同級別里是最次的，科技感完全談不上，豪華感勉強(qiáng)算吧，電動座椅很蛋疼，不能向上調(diào)節(jié)？還是說我的電動座椅有毛病。異響真的有，我才提車4天，感覺某扇玻璃時不時會有晃動的聲音...上牌的時候一定要讓4S瞅瞅什么個情況
外觀：一眼看去，外觀大氣，車身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈，炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動，穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息，也是當(dāng)時提車時一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾：520Li典雅型給人簡約樸實的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內(nèi)置導(dǎo)航木有，對于不太識路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對于新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛，簡約也彰顯品質(zhì)�？偟脕碚f內(nèi)飾還可以，外觀操控才是我最在意的點。
空間：前后左右大的勻稱，比3系li在空間上顯得更順理成章，無刻意拉長的感覺。但是車身比較大，會車或是通過比較狹窄的地方時一定要小心，我左右耳朵各碰一次，還好漆的質(zhì)量不錯，沒有掉漆~
配置：你不能指望用一半的價格去享受頂配的動力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個人而言，有價值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒錯兒。
動力：新款的N20B20渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力非常強(qiáng)勁，正常家用的不是什么飆車一族的，足夠用的了，如果你切換到運(yùn)動模式的話，深踩油門時還有著不錯的加速感覺，經(jīng)濟(jì)模式起步稍有點肉，尤其是高速超車，要稍微有些遲滯，總之作為家用車本人覺得夠用了，8AT變速箱頓挫很小，2.0T的發(fā)動機(jī)噪音也還可以，沒有網(wǎng)上描述的那么大
操控：
開寶馬、坐奔馳，這是長輩們告訴我們這些后生的最真實的體會。也的確，寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控，指哪兒打哪兒，指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定，車身自重加上方向盤輕重感合適，跑起來很穩(wěn)當(dāng)。剎車線性，一點就有，反應(yīng)很到位。對于中大型車的5系來說，個人感覺操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
油耗：德系車的自重與排量，注定了無法去與輕量化的日系做比較，但動力輸出與油耗成正比，主要還得結(jié)合個人的駕駛習(xí)慣。目前里程表近36000公里了，綜合路況居多，市區(qū)擁堵路段+高速繞城暢通路段粗，略算下來大致10-12個油的樣子，對比還算是比較省油吧，起碼對比美系車個人感覺是有優(yōu)勢的。畢竟11.2L百公里的油耗拉著1.7噸左右的重量，加之5055mm長度的520Li典雅型。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯，乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱，長時間駕駛出游還是會覺得有丁點不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運(yùn)動底盤的設(shè)計，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開啟音樂成為上路必備。
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