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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6012公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：德系品牌價值體現(xiàn)尤為突出，雖為入門低配版，但絲毫本不失BMW高品質(zhì)。自我感覺，520Li典雅型滿意點(diǎn)最突出方面：①品牌價值深入人心，在滿足基礎(chǔ)駕駛的原則之上，突顯“男人夢”的追求，面子很重要，實(shí)力也很重要，直擊內(nèi)心豪華品牌。②外觀延續(xù)大氣、運(yùn)動的設(shè)計感，吸引各年齡段人士。③中大型長軸車身，空間寬敞，駕乘感舒適，加分。
缺點(diǎn)：動力稍差點(diǎn)，要是在提升點(diǎn)就好了。
外觀：一眼看去，外觀大氣，車身整體線條層次分明、肌肉感強(qiáng)烈。雙進(jìn)氣柵格搭配經(jīng)典的天使眼大燈，炯炯有神。商務(wù)化又不失運(yùn)動，穩(wěn)重中又透露著年輕的氣息，也是當(dāng)時提車時一眼定睛的原因之一。
內(nèi)飾：520Li典雅型給人簡約樸實(shí)的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內(nèi)置導(dǎo)航木有，對于不太識路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對于新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過“雞腿”我最愛，簡約也彰顯品質(zhì)。總得來說內(nèi)飾還可以，外觀操控才是我最在意的點(diǎn)。
空間：選擇寶馬520Li，空間實(shí)屬最亮點(diǎn)之一。同比當(dāng)時選車時候的BBA同級別其他兩個品牌時，長軸距造就了寬大舒適的空間。前排駕駛、副駕駛位，頭部沒有壓迫感，腿部沒有擠壓感。后排，輕松蹺二郎腿都沒問題，安裝兒童安全座椅也絲毫不影響乘坐空間，感覺絲毫不輸7系的后排大小。唯獨(dú)，后排凸起微微有點(diǎn)影響，坐三人跑長途的話，中間人有點(diǎn)不舒服。
配置：你不能指望用一半的價格去享受頂配的動力內(nèi)飾配置，能接受的一切都是剛剛好。個人而言，有價值也有面兒，家用足矣。有多大能力辦多大事兒，520Li典雅版不失為最好的選擇。40W上下的價格，德系豪華品牌品質(zhì)保障，選他沒錯兒。
動力：試駕525（當(dāng)天沒有520試駕車）。試駕感受就是動力隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈（不記得當(dāng)來的時是什么模式）。就算后來開了520，一樣沒覺得動力差了多少，主要得益于4缸渦輪的低轉(zhuǎn)高扭。ECO模式下大腳油門一樣帶來推背感，不耽誤超車。城市里要的就是扭矩，有扭矩才有推背感，功率神馬的都是浮云，太大功率也沒用！實(shí)在不行就搞個TMC外掛電腦，172kw和340牛米也夠耍了！
操控：
開寶馬、坐奔馳，這是長輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會。也的確，寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控，指哪兒打哪兒，指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定，車身自重加上方向盤輕重感合適，跑起來很穩(wěn)當(dāng)。剎車線性，一點(diǎn)就有，反應(yīng)很到位。對于中大型車的5系來說，個人感覺操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
油耗：接近1.8噸重的車子，平均速度21公里/小時的速度才11L，還未出磨合期，還有下降余地。
舒適：座椅寬大，包裹性不錯，乘坐舒適。遺憾沒有配備座椅通風(fēng)及座椅加熱，長時間駕駛出游還是會覺得有丁點(diǎn)不舒服。又回到“開寶馬、坐奔馳”的環(huán)節(jié)上，可能是介于運(yùn)動底盤的設(shè)計，懸掛有緊繃感，路感、顛簸感都有。后排兩大人一小孩合適也很寬敞，但三個大人略擁擠而且后排中間位置后驅(qū)地面凸起，舒適性較差一些。胎噪、風(fēng)噪，速度上去還是能感受到的，靜音隔音效果一般，并談不上豪華靜音，開啟音樂成為上路必備。
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