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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格47.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程59公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的還是駕駛質(zhì)感和 NVH，底盤的舒適性，駕駛艙的安靜， M運(yùn)動套件的動感，前后配寬大的輪胎…
缺點(diǎn)：鬧芯的季節(jié)，沒有打折，卻變相加價…（1 W 38的強(qiáng)裝，成本只有一兩千，年初或者更早的時候送；高達(dá)4000的上牌費(fèi)；高達(dá)5680的金融服務(wù)費(fèi)；
外觀：非常滿意，特別是 M的運(yùn)動套件，是真正的空氣動力學(xué)套件，不是擺設(shè)！只是防爆胎有點(diǎn)硬，聽說還容易鼓包…19寸的雙色輪轂，熏黑的尾燈，看起來很喜歡；
內(nèi)飾：雖然談不上多么出色，但勝在好用，用料扎實，沒有任何花里胡哨的東西，ID7的系統(tǒng)確實不錯，比日系要好太多了……
空間：1.首先是乘坐空間：相對于6號和 E號來說，這輛車只能算是夠用，可能是因為座椅比較寬大。2.儲物空間：四個門的儲物空間還算不錯，很寬敞、很深，但是扶手箱和中控區(qū)的空間就很有限了，甚至連眼鏡都放不下…左右兩邊的儲物格都不錯，特別是駕駛室，里面還有一個蓋板。
配置：目前性價比不高，車本身沒毛病，但這個季節(jié)不適合買，比低價時貴了四五萬…服務(wù)費(fèi)高，低性價比強(qiáng)裝更是苦不堪言……；
動力：在國內(nèi)路況下，動力是足夠的，但如果非要跟大排量比，那就另當(dāng)別論了……加速比較線性，中高速流暢，但還是會有一些低級的頓挫，需要慢慢適應(yīng)……運(yùn)動模式的整體體驗是最好的，換擋速度和流暢度都不錯？但舒適度和節(jié)油模式，就差遠(yuǎn)了，主要是為了省油和舒適度。全是好評！
操控：
在運(yùn)動模式下，操控性很好，干凈利落，簡單直接！雖然不像前幾代那么運(yùn)動，但應(yīng)付一般的路況還是綽綽有余的。
油耗：新車沒跑多遠(yuǎn)，跑個幾千塊再說，目前偏高，沒有代表性；
舒適：全是好評！無論是底盤的韌性、高速和過坑道的靜謐、穩(wěn)定，還是座椅的舒適性，都是中上等；
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