三菱(進(jìn)口)-歐藍(lán)德(進(jìn)口)
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歐藍(lán)德(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間超大（544）+1 省油（527）+1 越野性能不錯(cuò)（469）+1 外觀時(shí)尚漂亮（302）+1 帥帥（170）+1 性價(jià)比高（125）+1 進(jìn)口好車（55）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（1967）+1 隔音較差（868）+1 底盤座椅生銹（416）+1 價(jià)格跨度太大（177）+1 座椅比較單�。�94）+1 導(dǎo)航太垃圾（77）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：與用檔次的SUV比較，底盤設(shè)計(jì)及調(diào)校都很好。底盤較高，通過性較強(qiáng)；底盤扎實(shí)，減震調(diào)校較好，過爛路和過彎道有信心。
缺點(diǎn)：前臉鍍鉻條設(shè)計(jì)有待改進(jìn)，
外觀：空間足夠大，1米8的個(gè)子坐上去仍有足夠的空間供腿部伸展。1800的寬度，后排輕松坐三個(gè)成年人。大容量的后備箱，裝上兩個(gè)大號行李箱外加一輛折疊自行車那是小菜一碟，后排放倒跟后備箱連在一起可以變成一張大床，搬大件都東西都不用另外找車了。尾箱墊底下還有小暗格，可收納些不常用但關(guān)鍵時(shí)很頂用的應(yīng)急工具。
內(nèi)飾：夠用，還是ECO模式，要超車沒發(fā)現(xiàn)啥問題
空間：比較舒適，
配置：高速百公里6.4升，真不敢相信如此節(jié)油。
動力：舒適性在低速是感覺還行，高速120往上超車時(shí)，有明顯的噪音升高，但是屬于正常能接受的范圍。
越野：
新歐藍(lán)德改了鯊魚嘴，我很喜歡新歐藍(lán)德的前臉。側(cè)面勻稱、修長的車身很漂亮。前大燈線條夸張，與前杠相呼應(yīng)，中庸的造型符合乎合我的審美觀。
油耗：滿意，要是蒙皮再多點(diǎn)就更好
舒適：一般，我買13款的時(shí)候本以為性價(jià)比高，優(yōu)惠了5萬，可是14款的聽說以優(yōu)惠到 6萬了，最關(guān)鍵的是還多了電動尾門是我喜歡的。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3730公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：流行點(diǎn)說是高（�。└粠�
缺點(diǎn)：味道很大，在車內(nèi)開空調(diào)呆久了喉嚨很不舒服，原裝進(jìn)口的車有這種毛病確實(shí)很奇怪。
內(nèi)飾：夠用，ECO稍肉，但城市開基本夠用，關(guān)掉之后在自然路上撒野動力不錯(cuò)，上個(gè)山坡什么的表示無壓力。還沒有測試稍微差點(diǎn)的路況。
空間：電子助力轉(zhuǎn)向慢速很靈活，高速沉穩(wěn)，很好。變換三種四驅(qū)模式很有趣味感。懸架有點(diǎn)硬是風(fēng)格問題，與地面接觸感強(qiáng)，帶點(diǎn)越野的感覺，車的整體感強(qiáng)，有操控感，個(gè)人比較喜歡這種風(fēng)格。
配置：高速8個(gè)，市區(qū)12
動力：它的減震有點(diǎn)偏硬，在過坑洼地帶時(shí)感覺比較明顯，本人自己安裝了減震膠，這個(gè)問題得到了有效的解決。胎噪有點(diǎn)偏大，說明車的隔音效果一般。打開音響后，胎噪就不太明顯了，座椅的舒適度一般。
越野：
外觀可以，看久了還是有韻味的！
油耗：很喜歡新款歐藍(lán)德的中控臺和儀表臺的設(shè)計(jì)
舒適：這是歐藍(lán)德最值得稱贊滴。歐藍(lán)德降價(jià)5-6萬，可以說是25萬價(jià)位性價(jià)比最高滴，沒有之一。本人也是農(nóng)民的兒子，打工滴，不做買賣沒當(dāng)官，窮屌絲一枚，剛換房子，添個(gè)車吧。兜里價(jià)位就25萬，還是從20萬忍痛升上來滴。進(jìn)口品質(zhì)比合資滴還便宜，還求啥呀。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：口碑，拋開感情不說，東西真是好，我沒有開過更好的
缺點(diǎn)：全車鐵皮真心有些薄，還有售后服務(wù)站真心的少啊！
外觀：歐藍(lán)德的空間除了后排頭部空間僅夠用之外 其他的都很好
內(nèi)飾：動力一般，對于年輕人或者喜歡運(yùn)動駕駛的人來說還是差一點(diǎn)，沒有森林人的油門那么靈敏；開ECO模式的話起步慢悠悠的，40邁之前提速都比較慢，40邁之后的中段提速還不錯(cuò)；不開ECO模式的話，動力夠用，舍得給油一樣會運(yùn)動感，不過油耗肯定就上來了。
空間：電子助力的方向盤足夠輕巧，我老婆來開也能輕松駕馭，懸掛硬也代表著路感清晰，雖沒有轎車指哪兒打哪兒的感覺但也足夠靈活，城市里輕松駕馭，高速路還沒上過不予置評。
配置：接受，山道，市區(qū)12個(gè)油耗
動力：可以，就是減震硬，尤其過減速帶不能忍受。
越野：
高端大氣上檔次。外觀我也要多說幾句，我從一個(gè)在街上看到小歐眼神就拔不出來的小伙兒，變成了開著小歐讓別人看到就拔不出來的小伙兒，這車別看小眾，回頭率是足夠高的，在加油站被一同加油的問了多次，路上開著的時(shí)候還曾經(jīng)被人追著問，大家可以看我發(fā)過的帖子。滿足感能夠瞬間爆棚。
油耗：還可以，本人不是很注重這塊
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3333公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：應(yīng)該就是大家普遍覺得的懸掛、噪音和導(dǎo)航吧。后懸掛確實(shí)偏硬，跟胎壓和座椅軟硬度也有關(guān)系，過溝坎稍微有點(diǎn)不舒服，但有利于操控；噪音個(gè)人覺得還可以，關(guān)門關(guān)窗聽不到發(fā)動機(jī)的噪音，就是跑高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪略大，不過都在能接受的范圍內(nèi)；導(dǎo)航地圖不夠完善，不如手機(jī)導(dǎo)航，曾有導(dǎo)錯(cuò)路的時(shí)候，原裝美行地圖不是很好用，邊開導(dǎo)航邊聽音樂時(shí)出現(xiàn)過死機(jī)的情況，需要重啟中控屏。
外觀：非常大很好，后排放倒就是張床，哈哈。后排座椅雖然不能前后調(diào)節(jié)但是空間已經(jīng)足夠大了。
內(nèi)飾：2.4排量足夠了
空間：還未進(jìn)行過激烈駕駛，只在市區(qū)及高速跑過，方向盤指向可以、避震有點(diǎn)硬但感覺底盤扎實(shí)。前視野和不錯(cuò)、后視鏡也寬，開慣了SUV再去開小車還真有點(diǎn)不習(xí)慣。
配置：上下班堵車，需要13升，綜合下來全年約10.5升，還是可以
動力：座椅懸掛舒適性一般，但是變速箱頓挫感幾乎沒有，很平順。加速線性。
越野：
外觀是我喜歡的類型，前臉和PP比較平實(shí)，飽滿，腰線是最好看的部位，車身大氣。我的車是2.4白色五座，感覺白色搭配是最經(jīng)典的，既不高調(diào)也不低調(diào)，讓人百看不厭。
油耗：沒有夸張的高科技，也不老土。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：日本車所謂的吸能技術(shù)為了更低的油耗全車鋼板較薄，特別是4個(gè)門關(guān)門聲音較脆。CVT的變速箱無明顯頓挫在保障油耗的經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)犧牲了動力輸出。日常行車油門響應(yīng)不夠迅速。
外觀：空間絕對可以，第二排腿部空間和后備箱空間非常寬裕，一家人出去毫無壓力
內(nèi)飾：還可以，馬馬虎虎。開ECO模式的時(shí)候踩油門是沒什么感覺的，關(guān)閉以后動力還可以，掛Ds檔有推背感，但是100碼以后感覺不強(qiáng)烈。一句話，舍得踩油門就有動力輸出。
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感很直接，這也是我選小歐的重要原因之一，因?yàn)槲疑陷v車是福特�？怂�。
配置：最低開到過5.8升每百公里；開空調(diào)時(shí)8-8.5升左右每百公里，不開則是7.5升以下每百公里，多次顯示6.5左右；綜合應(yīng)該在7--8.5升每百公里之間。
動力：座椅舒適一般，隔音一般，后排頭部頭枕不是很舒服。
越野：
外觀仁者見仁，智者見智，自認(rèn)為前臉特別，耐看
油耗：可以接觸到的地方都是軟性材料，就是前面的導(dǎo)航看起來確實(shí)很像山寨的，不過有畢竟就比沒有好。
舒適：在原裝車?yán)�，�?yīng)該是性價(jià)比最高的了。跟同級別同配置的合資車比要貴個(gè)幾萬塊錢，不過買原裝車心里還是踏實(shí)。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油、故障少
缺點(diǎn)：:動力,減震。 動力實(shí)在一般,在開啟ECO的情況下,超車,提速都顯得很無力啊... 關(guān)閉ECO的情況下,動力也只是一般。 S檔還是挺不錯(cuò), 無論是發(fā)動機(jī)聲音,還是推背感都很好。 減震實(shí)在太硬 太硬 太硬了 , 過大坑的時(shí)候,稍微快一點(diǎn)就感覺要把胃顛出來了
外觀：很滿意，前后排座位非常寬，后排座椅角度可調(diào)很舒適，車床釣魚非常實(shí)用，一個(gè)人睡覺很寬敞
內(nèi)飾：開ECO模式后，有人說起步肉，是有點(diǎn)，但是比手動擋的還是快點(diǎn)，畢竟是CVT，沒有很大的推背感，但cvt的線性足以趕超手動正常起步車（并非趕超暴力車），開ECO只要大油門超車還是蠻爽的，關(guān)掉后基本沒有車超過，目前剛提車跑了幾百公里，轉(zhuǎn)速是上過4000，沒太敢開。野地還沒去過，沒有試過4WD，應(yīng)該會有不錯(cuò)的成績，相信小歐。
空間：操控較好，方向無虛位，側(cè)傾抑制較好。
配置：目前快速路上下班，偶爾接送孩子比較擁堵，油耗9
越野：
大氣，但是大家都說漆面薄，我還沒體會到。。。
油耗：沒有夸張的高科技，也不老土。
舒適：性價(jià)比很高, 不倒30萬,可以買到小歐這樣的SUV 算是很不錯(cuò)了。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，長寬高尺寸布局合理，具備現(xiàn)代運(yùn)動休閑氣息。
缺點(diǎn)：尾燈不是LED，座椅偏硬，CVC變速箱起步會遲疑一下，發(fā)動機(jī)聲音聽起來有點(diǎn)象柴油機(jī)機(jī)頭的聲音，粗石瀝青路噪音震撼，影響效果很一般，大燈高度是自動，不能手動調(diào)節(jié)
外觀：空間是最滿意的一點(diǎn)，也是沖著這個(gè)才最后下定決心入手歐藍(lán)德。
內(nèi)飾：開啟ECO模式確實(shí)沒勁，沒有一下子躥出去的感覺。關(guān)ECO模式，有一定改觀，但算不上強(qiáng)勁。加速還可以，很平穩(wěn)不知不覺就到六七十。這些應(yīng)該是車本身定位的問題，2.4L169馬力就不是以動力見長的車。
空間：越野車方向有虛位，很正常。減震支撐到位，過彎側(cè)傾不大。高速方向盤變重，操控比較滿意
配置：目前還處于磨合期，城市道路平均時(shí)速30左右油耗在10至11個(gè)之間，城郊或高速公路時(shí)速70左右油耗在7至8個(gè)之間，高速公路110以上油耗在9至10個(gè)之間，綜合來看在10個(gè)左右。個(gè)人認(rèn)為做完首保可能會下降一些。再有油耗與每個(gè)人的駕駛習(xí)慣還是在很大的關(guān)系。
動力：后排舒適性稍差些。
越野：
冏字臉，為了性價(jià)比只能接受它的外形，前臉小氣，側(cè)面和尾部個(gè)人比較喜歡。
油耗：樸實(shí)無華，實(shí)用，但無亮點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗低，掛DS檔，很猛。
缺點(diǎn)：前排副駕駛沒有電子調(diào)節(jié)，后排沒有出風(fēng)口，大燈沒有高度調(diào)節(jié)。4S店配件價(jià)格昂貴，售后更換配件緩慢，周期太長，途徑狹窄。這應(yīng)該是廣大擁有歐藍(lán)德車主內(nèi)心最大的隱憂。
外觀：平常就我和媳婦兩人坐，以后再添個(gè)小孩，足夠。兩邊老人家里都有車，也基本用不著我們，最多平常拉個(gè)朋友。很OK！
內(nèi)飾：不激烈駕駛的話夠用。
空間：非常不錯(cuò)，指哪打哪。這么大的車超車一氣呵成，市內(nèi)鋪裝路面駕駛兼職就是個(gè)運(yùn)動車。
配置：挺好的 一般2線城市8-9 一線城市10-11 小城市長期7-8
動力：前排還不錯(cuò)，座椅軟硬度適中，包裹性不像轎車那么強(qiáng)，打孔座椅具有一定的透氣性，夏天作者不至于散不了熱。后排座椅稍微硬一點(diǎn)，后背角度可調(diào)，可以保證長途行駛的舒適度，頭部和腿部都有足夠空間，不壓抑，能舒展開，很不錯(cuò)，后懸掛比較硬，過溝溝坎坎時(shí)比較顛，需減慢行駛速度。
越野：
外觀因人而異，每個(gè)人的審美觀不一樣，我覺得挺好看。
油耗：不落伍也不新潮，用料精良，同級車比較算是比較用心的。該有的都有。吐槽USB插口只有一個(gè)，而且插上U盤會破壞整體的協(xié)調(diào)。
舒適：這個(gè)級別的SUV中算是很高的。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：減震有點(diǎn)硬，過小坎時(shí)都不舒服
外觀：座椅采用了打孔皮質(zhì)，側(cè)向支撐還是很到位的。我身高175cm，坐在駕駛室和第二排可以達(dá)到一拳的頭部空間。腿部空間有近兩拳。在同級SUV當(dāng)中屬于中上水平。第二排座椅靠背可完全收折到坐墊（坐墊可以掀起）位置，這樣可以和后備箱地板形成一個(gè)完整的平面。家里拉點(diǎn)貨或大件很方便。
內(nèi)飾：開ECO綿柔，不開則充沛。
空間：自如，準(zhǔn)確到位
配置：用級別的SUV中，油耗控制有優(yōu)勢。城區(qū)10升左右；高速100碼以下可以做到7升；超過120碼，油耗9升左右。
動力：空間大，坐起很舒服，就是過非鋪裝路面的時(shí)候顛簸比較大···不過也還在可接受的范圍內(nèi)。
越野：
小眾，辨識度高
油耗：內(nèi)飾做工在同款車中應(yīng)該算優(yōu)秀的，沒有繁瑣的按鈕，比較簡潔干凈，這一點(diǎn)比老款改進(jìn)不少，而且比較容易上手，如果充分學(xué)習(xí)了使用手冊，這些按鈕的功能應(yīng)該在半天之內(nèi)做到運(yùn)用自如，它的天窗尺寸在同級車中不占優(yōu)勢，而且不是全景天窗，如果對天窗要求較高的朋友，會感到一些失望。夜間行車時(shí)車門的車窗升降按鈕只有駕駛員席位有夜光，其它車門均沒有，只能來摸索，這一點(diǎn)也是個(gè)遺憾。
舒適：我看來是性價(jià)比最高的進(jìn)口SUV
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1266公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，空間大，四驅(qū)，底盤高，這些都是我選擇小歐的原因。
缺點(diǎn)：懸掛有點(diǎn)小硬啊，做工有點(diǎn)對不起進(jìn)口車的牌子
外觀：空間是最滿意的一點(diǎn)，后排前后空間不比漢蘭達(dá)差，寬度比漢蘭達(dá)略窄一點(diǎn)。后備箱空間超大，可以裝下很多東西，這是很多SUV沒法比的，什么途觀、森林人都沒有這么大。當(dāng)然這是原本7座的空間。不過加一個(gè)兒童座椅后，后排坐兩個(gè)大人有點(diǎn)擠了，尤其是肩部的空間太擠。還有由于后排中間扶手的形狀設(shè)計(jì)以及中間安全帶卡扣的位置影響，后排兒童座椅最好裝在副駕駛后面，這樣感覺坐起來更舒服一些。
內(nèi)飾：2.4感覺夠用了，油耗也能接受。
空間：路感很好，路面的情況能瞬間反映到方向盤上來，指向也很精準(zhǔn)，作為一款SUV車型，感覺操控性能不輸于我以前開過的任何一輛轎車，這點(diǎn)實(shí)在是難得！
配置：郊區(qū)平穩(wěn)駕駛油耗能控制到9個(gè) 城市道路應(yīng)該在11-13個(gè)之間 滿意
動力：懸掛稍硬，越野車共性
越野：
這真是仁者見仁，智者見智了。雖然前臉沒有新款那么時(shí)尚霸氣，但看久之后還是覺得挺不錯(cuò)的，十年都不過時(shí)。
油耗：做工還可以，但有些邊邊角角處理得還是不太到位，而且還沒有專門用來放眼鏡的地方，在正一點(diǎn)，三菱做得不那么人性化。
舒適：很高
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寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
