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購買時間2016年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格49.66萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強、配置高、駕乘舒適。
缺點：沒有電動尾門。
外觀：小改之后的外觀還是很喜歡的，特別是矩陣LED大燈超提神。車身造型：整個車身看上去很協(xié)調，加長后也沒用覺得車門長的很突兀。
內飾：一貫的奧迪風，不搶眼也不會覺得丑。岑木飾板很有質感。年輕人開也不會顯得很老氣。實車黑內比圖片上好看很多。
空間：空間足夠寬敞，如果沒有特別的需求，橫向縱向的空間已經足夠使用。如果后排只坐兩個人，放下中央扶手，乘坐的舒適感和豪華感是最為強烈的。選車時也糾結過尊享的車子，但是前排扶手延伸到后面，侵占了不少后排中間的腿部空間，中間坐人的話就很尷尬了。買這臺車的主要用途還是帶家人帶孩子，所以只能放棄尊享的電尾、ACC、抬頭顯示等配置。乘坐空間：一開始看到后排中間高高隆起，感覺真的浪費了很多空間。不過在使用中無意間發(fā)現這個隆起還挺有功能性的，就是家里一歲多的寶寶正好可以把隆起當凳子跨坐在上面，無聊時正好可以把玩后排的空調控制區(qū)域！儲物空間：在這里吐槽一下前排的儲物空間，除硬性的幾個功能性儲物空間以外，沒有一個多余的儲物空間。因為在車里不抽煙，所以鑰匙和停車卡之類的可以勉強放在煙灰缸里，接下來就是手機了，不喝水的話手機可以勉強放在杯坐里。要放杯子的話手機就只能放儲物箱里了。什么？？？你想放零錢？？？我只能你說：呵～呵～～～完～全～沒～有～地～方～放～橫向對比：本人DS一枚，沒開過多少豪車，就說說長軸5系吧！不得不承認5系的空間不是一般的大，買車時不要去在意軸距差個幾厘米，只有自己坐進去親身體會了才是真的。5系的空間可以說是大出了空蕩感了。雖然5系的座椅皮質看上去和摸上去都一樣的粗糙，但是他座椅寬大呀！A6后座坐3個成年人已經感覺不太舒服了，5系呢？？？就是坐了3個人之后說：來來來～還能再擠兩個！放行李：后排座椅不能放倒！不過后備箱挺大的，也很規(guī)整，開口也夠大。這里可以給好評！
配置：60萬以內，300匹馬力，6缸，4驅，沒誰了！
動力：333匹的馬力用來應付普通的公路已經綽綽有余。除非想跟性能車飆車。舒適模式下只要不踩過油門的1/3，轉速不會超過2000轉，動力也已足夠平順的加速到想要的時速。加速表現：如果想要地板油，車箱里最好不要有擺件，除非固定的很牢。后備箱里最好不要有硬物，不然聽著聲音會心疼的。（土豪隨意）動力平順性：動力很平順，提速也很線性。堵車時一二檔切換車子會有一點往前沖，好在并不明顯，在接受范圍內。跑高速：跑高速時，除了穩(wěn)還是穩(wěn)。不知道是不是歸功于四驅！也用730跑過高速，感覺并沒有比A6 50T穩(wěn)，而且方向太重，路面不平時方向盤還拉手，拉手的力度還挺大的！500公里開下來感覺兩條手臂都要斷掉了。A6 50T跑高速無論是動力、轉向、底盤狀態(tài)，都會給駕駛者一種很輕快很輕松的感覺。所以我覺得A6跑高速的質感真的很好！是一臺很適合用來高速巡航的車。在這里要給A6 10個贊！
操控：
奧迪的轉向一直被各大媒體車評人渲染成毫無駕駛激情的轉向。但是并不是所有人都需要這種時刻都要與方向盤博弈的轉向。作為家用車，我個人很喜歡這種設定，低速時轉向力度輕柔細膩，高速時又很沉穩(wěn)，駕駛起來很輕松。
油耗：跑高速時油耗還是挺滿意的。在城市里跑（三線小城市、不堵車）油耗不低。畢竟是6缸機械增壓，也不算高的離譜。
舒適：得益于空氣懸架，在舒適模式下會把路面細碎的震動盡可能弱化（只是弱化、并不是消失），每次過減速帶震動都會比心里預期的來的小，而且是很爽快的就過了。顛簸時會感覺到底盤特別的整特別的緊繃，不拖泥帶水。運動模式下懸架會變硬，但不會硬的很夸張，只是把弱化的震動再放大一些而已。PS：感覺前懸掛比后懸掛略硬一點！座椅舒適性：座椅的皮質比45TFSI的軟很多，乘坐舒適性會好上不少。但是皮質很嫩，挺容易蹭破的。噪音控制：發(fā)動機噪音基本沒有。隔音也相當不錯。只是胎噪會比其他噪音更明顯。
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