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購買時間2014年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格51.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：低速行駛方向盤比較輕，高速后會變重，車開起來很穩(wěn)，操控性比較好，科技感較強，后盤空間比較大。
缺點：目前還沒有什么特別不滿意的地方，也許時間還太短(只開了117公里)，唯一一個讓我擔心的是，原來機油是滿格，開了100多公里，機油下了一格，不知道是否正常，需要等待第一次保養(yǎng)才能確認。還有一個也不知道算不算劣勢，就是中央扶手箱的位置稍稍靠后了點，如果能往前一些就完美了，不過如果是這樣的話，兩個杯架就不知道該往哪兒放了，真是有得必有失
外觀：大嘴加上犀利的LED大燈，昂揚的腰線，挺拔的車身會讓你覺得你面前座駕像是一個充滿陽剛之氣的爺們，讓人(主要是男人)不喜歡都不行
內飾：14款的35fsi豪華標配有燈光包，門把手下方，車頂燈，氛圍燈通通都是LED(淡淡的白色，可惜不能像奔馳e那樣有顏色可選)，而且效果一流，尤其是晚上的時候，說賞心悅目絕對不是夸張。桃木的裝飾面板雖然稍顯老氣但不難看，棕色內飾的皮質細膩(但又不像5系豪華型卡其色內飾那么的軟 -- 沒那么容易起褶子)，手感一流，按鈕阻尼適中，比較脆，手感也不錯，各個組件之間嚴絲合縫(這一點比寶馬5好，與奔馳差不多)，目視效果很好
空間：空間絕對夠用，前排180cm的人調好位置做好后排同樣180cm的人可以蹺二郎腿，總之夠寬夠大。
配置：原價62.76，下21個點，怎么說呢，應該差不多了，加上諸多的配置以及平順的V6發(fā)動機，我想也沒什么可抱怨的了，當然了，如果把CVT換成8速的 -- 也就是15款將要配備的那個變速箱，那性價比就更突出了，話說回來，做人要知足不是么，現(xiàn)在這樣也不錯了
動力：說到動力，如果你喜歡開快車或者是那種見車就要超的主兒，那么就別買A6，寶馬5更適合你。A6 35fsi雖然沒有525或以上的車型快，但是它也絕對不慢，0~100這臺2.8的發(fā)動機大概需要8.2s左右，比525慢1s，也就是一個車身的距離，如果100公里往上提速，35fsi未必比525慢，當然了528就另當別論了�？偠灾�，35fsi的動力絕對不是你擔心的理由
操控：
操控沒的說，雖說比不上寶馬，但方向還是指哪打哪的。有一次在路口右轉，前面一輛出租車開始是直行，走到中間沒打轉向燈立馬右轉，我車速35左右，跟車還算是近，但是趕緊打一把方向還是避了過來（當然避回來后沒有臟話問候那個司機，后面坐著領導沒好開口）
油耗：目前是8.6，平均時速25公里/小時，由于公里數(shù)還太少，所以這個數(shù)字可能不太準確，我個人估計在行駛一段相當長的時間之后，這個數(shù)字應該在10~11之間(還是在一個合理的區(qū)間，畢竟這是2.8的排量和1.8噸重的車)
舒適：座椅非常的舒適，尤其是對比同級別的寶馬和奔馳，完全沒有夾屁股的感覺(奔馳e就有這種感覺，無論是時尚還是豪華/運豪，都這樣，這讓我非常的迷惑 -- 奔馳不是以舒適聞名的么？怎么會這樣)，寶馬5的座椅也不錯，寬大舒適，但是配置就沒什么特別的，35fsi豪華則是兼具了寶馬5的特點而且還有座椅通風/加熱，腰部調節(jié)等等所以更勝一籌。另外，V6的發(fā)動機加上CVT變速箱，這個組合讓A6開起來非常的平順，在不是油門踩到底的情況下，你完全感覺不到有任何的頓挫，在行駛過程中BOSE音響以及各類舒適性裝置(自適應巡航，座椅通風等等)會讓你舒服得都不想從車上下來，讓開車成為徹頭徹尾的享受
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