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購(gòu)買車型奧迪A6L 2014款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不像上一代那么的商務(wù)，新款車型加入運(yùn)動(dòng)及年輕化的元素，針對(duì)客戶群體不再那么單一，動(dòng)力雖然沒(méi)有渦輪增壓提速來(lái)的那么直接，也夠用了，內(nèi)飾做工不錯(cuò)
缺點(diǎn)：耗油還是比較高的吧 應(yīng)該是夏天 開(kāi)空調(diào) 還有新車的原因 所以有點(diǎn)不滿意 后排沒(méi)化妝鏡也不怎么滿意。
外觀：大氣。穩(wěn)重。特別是新款?yuàn)W迪A6L，更加運(yùn)動(dòng)，年輕。
內(nèi)飾：不愧是銷量最好的C級(jí)車，做工精致，用料厚道，整個(gè)中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：大，而且也并不是盲目的增大。c7A6L還比上一代小了，空間卻更強(qiáng)了，這點(diǎn)比寶馬5系傻大傻大的后排更可貴。另外空間的舒適性也還不錯(cuò)的，得益于較大的橫向車內(nèi)空間，腳可以放得很舒服。
配置：還可以，奧迪確實(shí)厲害，不但車子本身很中庸，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都不是最高但都是非常好，連價(jià)格也是這樣，性價(jià)比不是最高的，但也非常高。
動(dòng)力：2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常不錯(cuò)的。自然吸氣使用壽命相對(duì)會(huì)久點(diǎn)。2.5加速比2.0T會(huì)稍微差點(diǎn)，不過(guò)應(yīng)對(duì)正常的行駛和超車綽綽有余。2.5加速是線性的，不像2.0T有那種提速很猛的感覺(jué)，所以在高速上2.5線性加速更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然對(duì)于想提高動(dòng)力和加速，2.5的可以掛S檔，掛S檔以后完全不同的兩輛車。
操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說(shuō)寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說(shuō)，都到了這個(gè)級(jí)別了，你還要去飆車么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級(jí)別了，無(wú)論哪家的車，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺(jué)得，我的選擇，沒(méi)有錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿足傳說(shuō)中的推背感：紅燈起步，視野開(kāi)闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽?lái)聲浪和嘶吼，帶著強(qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺(jué)它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)的車并沒(méi)那么笨重，完全不是這個(gè)級(jí)別車的感覺(jué)。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車感覺(jué)非常硬朗，絕對(duì)符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗：長(zhǎng)期油耗（平均油耗）11升百公里。高速7-9升百公里，市區(qū)9-11升百公里。相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較滿意。
舒適：2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，坐在車?yán)铮职察o，寬大厚實(shí)的座椅，包裹性非常好，感覺(jué)跟陷進(jìn)去一樣，視野也不錯(cuò)，配合寬大的后視鏡，沒(méi)有明顯的死角，優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu)，前后排都可以很好地照顧到，內(nèi)飾用料也很厚道，我很滿意！�。�
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