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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾與外觀一樣充滿現(xiàn)代感，同時(shí)大幅提升的還有內(nèi)飾的豪華感。在三大豪華品牌上一代車型的比拼中，內(nèi)飾往往成為其它兩大豪門展開攻擊的軟肋，但這次情況發(fā)生了根本性的改變，奧迪為A6L打造的內(nèi)飾，甚至讓一般人分不清這到底是一輛A6還是一輛A8，當(dāng)然這和它們的設(shè)計(jì)十分相似也有一定的關(guān)系.作為國內(nèi)最主流的三大豪華品牌之一
缺點(diǎn)：廠家有點(diǎn)啃爹 2T的車 都配韓泰輪胎 2T以上的車都配米其林或者倍耐力 好歹也是輛四十多萬的車吧 給上個(gè)這個(gè)牌子的輪胎 我不是很懂輪胎 只不過在印象中 韓泰就是沒有米其林 倍耐力這種胎好
外觀：鷹眼大燈不用說，都稱奧迪為燈具廠了……。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配置和做工都很好，TFSI舒適型不是桃木裝飾，正合我意，銀色金屬的裝飾看上去更加年輕，在配合氛圍燈，讓車?yán)镲@得很科技感。彩色的駕駛員顯示屏、帶換擋的多功能方向盤、8英寸的大屏幕、MMI系統(tǒng)把整個(gè)內(nèi)飾營造的是很有科技范兒，這一代的MMI加入了手寫板，手寫板用地圖的時(shí)候確實(shí)很方便，不過這個(gè)MMI新接觸的人還是需要適應(yīng)一段時(shí)間才能熟練！其它的內(nèi)飾配置還有四區(qū)獨(dú)立的空調(diào)啊、電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅和座椅腰部支撐啊、前后排座椅加熱什么的，很是豐富吧。最可惜的不是全景天窗，如果2.0T的車型里出個(gè)帶全景天窗的那就完美了。
空間：做到車?yán)锔杏X很大很充足的，前排 腿部還是后排腿部都是比較夠用的，可以滿足國內(nèi)的消費(fèi)者和一般家庭的了。我感覺這一點(diǎn)上奧迪做的很出色的了。
配置：如果不追求運(yùn)動(dòng)，其實(shí)不買535或者50的A6L以上車型就沒什么好追求運(yùn)動(dòng)的，所以5系的后驅(qū)在這里顯得也不這么重要，因此優(yōu)惠完后，就中低配車型來說奧迪A6L的性價(jià)比其實(shí)更好于5系。
動(dòng)力：說道動(dòng)力我試駕的是2.5的 也就是30FSI 個(gè)人感覺深踩油門所帶來的推背感很一般，而且還記得在北京車展時(shí)候 A6的銷售跟我講說動(dòng)力方面 2.5加速?zèng)]有2.0的來的及時(shí)，所以我就購買了2.0的 果真像他所說的那樣 D檔換擋很勤快 而切換到S檔的時(shí)候他的動(dòng)力就會(huì)給你一種突如其來的感覺。
操控：
和寶馬比較的話不夠精準(zhǔn)，但比奔馳好，奧迪就是非常中庸的一款車，這也是我選擇A6的原因！
油耗：這個(gè)我真心覺得可以有，9L百公里油耗，超過了很多同級(jí)車，也超過了一大部分低一級(jí)的車，帶來的低油耗，并不只是省了那么點(diǎn)錢，而且心里也舒坦，畢竟這也是行車用車的優(yōu)勢(shì)所在。
舒適：我的車子叫舒適型，舒適性也確實(shí)不差，座椅支撐不錯(cuò)，開幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)覺得腰酸。后排就更別提了，我自己都嫉妒坐在我車后排的人，有獨(dú)立空調(diào)、空間大、座椅舒服、還有座椅加熱。由于我自己不怎么坐車，座椅按摩就沒有加。在舒適性上A6L做的還算厚道，低配車型上的配置也不錯(cuò)。
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