一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宣城
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程73700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)常運(yùn)動(dòng) 內(nèi)飾豪華 科技感強(qiáng)
缺點(diǎn)：前雷達(dá)駐車(chē)時(shí)有遲鈍，倒車(chē)不踩油門(mén)時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)遲鈍。
外觀：足夠大氣足夠年輕足夠穩(wěn)重
內(nèi)飾：最最喜歡的就是這個(gè)充滿(mǎn)科技感的內(nèi)飾
空間：很滿(mǎn)意。。
動(dòng)力：雖然A6TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)和邁騰2.0T的用的是一款，但是，給人的感受還是有一定的差別的。A6的提速相對(duì)邁騰來(lái)說(shuō)比較平順，網(wǎng)上老有人說(shuō)TFSI的駕駛感覺(jué)往前一竄一竄的。我覺(jué)得讓他們開(kāi)開(kāi)邁騰就知道什么才叫一竄一竄了。自己拿兩車(chē)對(duì)比過(guò)駕駛感受，奧迪的提速?zèng)]有邁騰快，更準(zhǔn)確地說(shuō)是沒(méi)有邁騰那么夸張，邁騰屬于2500轉(zhuǎn)渦輪介入，并且伴隨著DSG迅速而夸張的強(qiáng)降檔，給你冷不丁的瘋狂駕駛，而奧迪則屬于渦輪在1500轉(zhuǎn)左右介入，并且CVT的影響，使得急加速也相對(duì)較為平順。還有人說(shuō)A6TFSI的高速加速能力不如2.5的，在我看來(lái)也很不錯(cuò)啊，從120到180也沒(méi)有費(fèi)勁的感覺(jué)，沒(méi)有覺(jué)得比2.5的差在哪。再說(shuō)，現(xiàn)在大多數(shù)高速限速，120以上被拍的那都是錢(qián)和分啊。
操控：
感覺(jué)扎實(shí)，但沒(méi)寶馬后驅(qū)感覺(jué)輕便，這個(gè)感覺(jué)只有試過(guò)才知道。
油耗：一般市區(qū)開(kāi)開(kāi)10-11升，還是比較節(jié)油的。如果采用E模式還可以更省了點(diǎn)。高速7個(gè)油。
舒適：座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)很讓人滿(mǎn)意，朋友的帕薩特還是親手調(diào)的，還有腰部支撐，坐著還是比較舒服，車(chē)一般調(diào)的是自動(dòng)模式，開(kāi)一下不好的路車(chē)內(nèi)還是能感覺(jué)到路的不穩(wěn)，車(chē)身晃動(dòng)比較大，但是換到舒適模式后，就像變了一輛車(chē)一樣，感覺(jué)車(chē)很穩(wěn)，很舒適。
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