一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速平順，腳離開(kāi)剎車車就往前沖，沒(méi)有傳說(shuō)中的燒機(jī)油現(xiàn)象，比較好，恰好換代時(shí)候買的，優(yōu)惠幅度也很大。2年用下來(lái)也沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題
缺點(diǎn)：相對(duì)來(lái)說(shuō)保養(yǎng)的價(jià)格比寶馬和奔馳來(lái)說(shuō)定位有些高。
外觀：非常經(jīng)典的a6造型 從c5 到c6這個(gè)側(cè)面線條非常經(jīng)典耐看 個(gè)人感覺(jué)尾部造型比新款a6要飽滿好看 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋怎么那么薄 還很軟 能按下去的 沒(méi)有力量感 漆厚度真的很薄 小刮擦很容易露底的 輪轂16寸感覺(jué)太小氣了 不好看 但是小輪轂省油 造型還算可以 輪轂清理比較輕松 固特異的輪胎還是比較耐磨的 我前面兩個(gè)輪胎由于一次小事故換成了米其林的 很不耐磨 20000公里就到底了 但后輪的兩個(gè)固特異的還是很堅(jiān)挺 和前輪米其林是驅(qū)動(dòng)輪上的可能也有關(guān)系吧
內(nèi)飾：整體用料和做工還是不錯(cuò)的，除了中控的金屬面板和織物座椅不太爽，但這兩樣我都換掉了；夜間，駕駛員左側(cè)玻璃有點(diǎn)反儀表盤(pán)的光；瀝青阻尼片的事情讓人很不爽，老媽坐在后排說(shuō)是有異味，改天還是去處理下的好；
空間：本人身高180坐在里面感覺(jué)還不錯(cuò)。加上車子本身3米多的軸距，讓后排空間也足夠了。男士坐在后面翹個(gè)二郎腿也可以。
配置：相比較與奔馳寶馬來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是不錯(cuò)的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬(wàn)公里有次大保養(yǎng)聽(tīng)說(shuō)要過(guò)萬(wàn)。這點(diǎn)做的最好的就是寶馬了，一萬(wàn)一保養(yǎng)而且價(jià)格還不貴。奔馳的聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬(wàn)一保。
動(dòng)力：在擁擠的城市間，2.0T四缸有點(diǎn)加速慢，但是舍得深踩油門(mén)也有加速的推背感，在高速路上那就如魚(yú)得水了，加速轉(zhuǎn)彎并道都很輕松，特別是加速，可以超過(guò)普通6缸汽車！
操控：
方向盤(pán)阻尼適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；有換擋撥片和S檔，超車時(shí)主動(dòng)用撥片降檔整個(gè)過(guò)程還是比較順暢，市區(qū)環(huán)路用S檔也明顯感覺(jué)比D檔響應(yīng)靈活不少，高速并線和過(guò)彎很穩(wěn)；原配的NCT5輪胎跑了6.73萬(wàn)后換成了同尺寸固特異御乘，抓地力目前沒(méi)有極限操控過(guò)感覺(jué)都?jí)蛴谩?/span>
油耗：主要我是純市區(qū)，有時(shí)候會(huì)很堵所以油耗偏高，一直在13-16個(gè)97的
舒適：空間、懸掛都很滿意，城市中使用，自動(dòng)擋很省心，CVT的變速箱沒(méi)有一點(diǎn)頓挫感，絕對(duì)舒適；倒是帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)不夠安靜，但車內(nèi)靜音做的不錯(cuò)；座椅還是比較舒服的，但頭枕老是調(diào)整不到舒服的位置；2米9的軸距在上下坡和遇到凹凸路面時(shí)要比較小心，5米多的車長(zhǎng)停車時(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，裝個(gè)倒車影像還是很有必要的；MMI的系統(tǒng)上手很容易，兩個(gè)SD卡槽都用上了，存了不少的歌和廣播劇，導(dǎo)入內(nèi)置硬盤(pán)中的文件感覺(jué)不分文件夾，不方便，還是我沒(méi)弄好就不知道了；冬天有段時(shí)間踩剎車有異響，但用了段時(shí)間又消失了；
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