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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：澎湃動(dòng)力，隨叫隨到。豐富的科技感配置。
缺點(diǎn)：油耗略高，騙人的日行燈。
外觀：開始我的目標(biāo)鎖定在翼虎、途觀。后來又上市了昂科威，又試駕過昂科威、還看好了奔馳GLK260、奧迪Q5。但后來朋友說BBA的保養(yǎng)有點(diǎn)受不了就排除了奔馳、奧迪。昂科威的動(dòng)力和配置也沒得說，但關(guān)注了一段時(shí)間后，不是很滿意。頂配很完美，但價(jià)錢也很完美。所以就放棄了完美。途觀的動(dòng)力、配置感覺很一般，性價(jià)比不是很高，也放棄了。翼虎15款又有很大的優(yōu)惠幅度，最終鎖定了翼虎。
內(nèi)飾：13款不知道怎么樣，但15款的內(nèi)飾應(yīng)該說可以接受。操作臺(tái)全是搪塑材料了，晚上的氛圍燈很帶感，還是三色可選，唯一不爽的是儲(chǔ)物空間。放手機(jī)只能仍在杯架里，小區(qū)門卡、鑰匙什么的都只能扔在杯架里了。
空間：我個(gè)人身高190cm，體重110kg，乘坐駕駛座還不算擁擠，座椅的包裹性對(duì)我而言就可以忽略了。后排空間15款的還行，可能是改進(jìn)了座椅的海綿，感覺比13款厚實(shí)多了，乘坐過我后排的乘客都說還行。
配置：個(gè)人感覺照價(jià)格來講，同價(jià)位的比途觀30周年版、昂科威28T四驅(qū)精英都要高。翼虎的2.0T運(yùn)動(dòng)也比2.0T至尊要好，無非頂配車型就多了并線輔助、車道偏離、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、和索尼音響等。其他都一樣。那些多出來的配置對(duì)我而言沒用。在開車的時(shí)候要是不能集中注意力就別開了，還是睡一覺再走吧。音響方面，這個(gè)高保真音響也很好了，車速110的時(shí)候音量開到8格，就能聽的很清楚，感覺沒必要多花一萬要頂配了。
動(dòng)力：EcoBoost 2.0T 的澎湃動(dòng)力沒得說，我就奔著這個(gè)動(dòng)力買的這車。剛提車回家的路上，一路S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表沒低于3000轉(zhuǎn)，最高都干到接近8000轉(zhuǎn)了，現(xiàn)在想想真能作！新車沒出磨合就這么個(gè)弄法。。還是心情的事，剛開有點(diǎn)小激動(dòng)。所以沒把住。
越野：
方向盤一圈半到底很方面，調(diào)頭的時(shí)候不用瘋狂的連太極了。行駛中指向很精準(zhǔn)，指哪打哪。這也應(yīng)該是該車的強(qiáng)項(xiàng)吧。我喜歡他的原因就是動(dòng)力和操控。
油耗：我是常跑市區(qū)，油門也沒刻意去控制，想狠就狠的踩，超車看心情。我在2100公里做了首保時(shí)，把油耗、平均時(shí)速清了零，到現(xiàn)在是跑了正好1000公里�，F(xiàn)在平均時(shí)速22km/h，平均油耗就在11.5升左右，一周前跑了70公里的高速，降到11.3了，現(xiàn)在又回到11.5不動(dòng)了。還算滿意。預(yù)期能保持在12個(gè)油以內(nèi)就很好，畢竟四驅(qū)2.0T的排量，又加上我的體重，總質(zhì)量2噸多的車，跑這個(gè)油正常。
舒適：還行吧，本人不注重太舒服的感覺，只感覺車有勁、好開就行，咱是駕駛員，車的性能是主要的，買這車不是奔著駕駛樂趣來的就可以繞道了。
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