一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型翼虎 2015款 1.5 GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：視線比較好，翼虎前擋的玻璃較大，而且向下傾斜，所以感覺(jué)坐姿較高，可以看到引擎蓋，前排到前擋之間的距離較遠(yuǎn)，空間較好。
缺點(diǎn)：后排座椅和后備箱遮物簾之間有很大一個(gè)縫
外觀：這個(gè)大家都能看到，自己覺(jué)得外形還不錯(cuò)，不過(guò)做工一般，縫隙較大，尤其是引擎蓋前段。選擇琥珀金感覺(jué)要顯線條點(diǎn)，白色的一個(gè)是爛大街了，還有就是不太能看出線條。其它顏色沒(méi)貨，要等，就不考慮了。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾看起來(lái)還可以，比較運(yùn)動(dòng)，不過(guò)做工很一般，縫隙大，中控的儲(chǔ)物空間少或者說(shuō)幾乎沒(méi)有
空間：很多人都覺(jué)得翼虎空間較小，實(shí)地感受了這個(gè)級(jí)別的suv，包括cx-5,rav4,奇駿,途觀,昂科威等，發(fā)現(xiàn)其實(shí)腿部空間都差不太多，即便是大一個(gè)級(jí)別的銳界，也沒(méi)覺(jué)得內(nèi)部空間大多少，不過(guò)漢蘭達(dá)的空間就大很多了。翼虎的中控和門(mén)體較為厚實(shí)凸出，所以腿部空間會(huì)顯小，不過(guò)前排調(diào)整好后，后排空間還是夠用的。后備箱空間較大，實(shí)車(chē)比較了下，比森林人，昂科威都大，如果后排能向后調(diào)整，那整車(chē)內(nèi)部空間是不錯(cuò)的。后備箱空間雖然不小，不過(guò)由于是平的，開(kāi)尾門(mén)總擔(dān)心東西掉出來(lái)，特別是在坡上，轎車(chē)后備箱沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題
配置：很好，主要是現(xiàn)在裸車(chē)優(yōu)惠大，1.5T購(gòu)置稅優(yōu)惠等
動(dòng)力：沒(méi)有為動(dòng)力選擇糾結(jié)過(guò)，畢竟車(chē)價(jià)和購(gòu)置稅的優(yōu)惠是一筆不小的開(kāi)支，有這預(yù)算不如選漢蘭達(dá)，銳界。選SUV只為坐姿，視線還有頭部空間�？紤]到動(dòng)力問(wèn)題選擇了兩驅(qū)風(fēng)尚，畢竟現(xiàn)在道路都很好了，不好的地方也不會(huì)去。1.5T功率和扭矩都達(dá)到或超過(guò)2.5自吸機(jī)頭，實(shí)際感受是，動(dòng)力確實(shí)還不錯(cuò)，比原來(lái)1.5自吸的好太多，不過(guò)動(dòng)力輸出不線性，稍踩油門(mén)轉(zhuǎn)速就會(huì)飆到3000轉(zhuǎn)，能明顯感覺(jué)到2500轉(zhuǎn)左右動(dòng)力的強(qiáng)烈變化。高速行車(chē)感受不錯(cuò)，市區(qū)跟車(chē)要習(xí)慣下，相比原來(lái)手動(dòng)擋的車(chē)，市區(qū)跟車(chē)不能跟太近，油門(mén)小了沒(méi)力，踩多了會(huì)竄。空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響很小，幾乎感覺(jué)不到，制冷效果還行，不是很冷，但夠用了。
越野：
SUV，重心高，風(fēng)阻大，也沒(méi)啥操控可講。給人的感覺(jué)就是厚重，高速行車(chē)比較穩(wěn)，過(guò)彎道還是要注意減速，快速變道雖說(shuō)無(wú)法和轎車(chē)比，但也還行。方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向桿，雨刮控制桿，剎車(chē)等都比我原來(lái)的國(guó)產(chǎn)小車(chē)要重。大家講的方向精準(zhǔn)沒(méi)有感覺(jué)到。剎車(chē)需要重踩，翼虎的剎車(chē)踏板行程較長(zhǎng)(自動(dòng)擋車(chē)估計(jì)都這樣),低速行車(chē)還好，高速行車(chē)，或者突然加速后，想要急剎，好幾次都感覺(jué)停不下來(lái)，市區(qū)幾次急加速后前面車(chē)停車(chē)，感覺(jué)剎車(chē)踩了還在動(dòng)，到4s店咨詢查看后說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題，出來(lái)后我測(cè)試了好幾次，急加速到80，然后急剎，是能急停住的，不過(guò)真的要重踩，比我原來(lái)的車(chē)要更使勁的踩，這個(gè)還要繼續(xù)觀察和適應(yīng)。油門(mén)，剎車(chē)踏板有高度差，即便我只在油門(mén)上加了踏板，還是有高度差，盡管很多人說(shuō)這個(gè)高度差是為了安全，我有不同看法，剎車(chē)踏板比油門(mén)踏板面積大是為了安全我同意，但剎車(chē)踏板高只會(huì)是安全隱患，右腳從油門(mén)換到剎車(chē)必須有個(gè)抬腳的姿勢(shì)，會(huì)增加剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間，否則右腳會(huì)掛到剎車(chē)踏板，更危險(xiǎn)，我看了有很多車(chē)兩個(gè)踏板是同高的。
油耗：現(xiàn)在市區(qū)堵車(chē)嚴(yán)重的情況下，提車(chē)到現(xiàn)在表顯平均油耗11個(gè)左右,最近跑了趟2700公里的高速，之前油耗清零后表顯油耗6.8以現(xiàn)在的油價(jià)，高速大概0.41元一公里，感覺(jué)還不錯(cuò)。需要說(shuō)明下高速行車(chē)的油耗感受:平直的高速(無(wú)大的上坡下坡)使用定速巡航既省油又省心，大概6.7左右,如果是山區(qū)的高速，一會(huì)兒上坡，一會(huì)兒下坡，定速巡航的油耗會(huì)到7.3左右，因?yàn)槎ㄋ傺埠讲⒉恢谰嚯x坡頂或坡底有多遠(yuǎn)，這時(shí)自己控制油門(mén)會(huì)比較省油，大概6.8左右，方法是快到坡頂提前收油，快到坡底提前緩慢加速，靠慣性沖坡。
舒適：避震較硬，后排還行，主要是頭部空間要大點(diǎn)，前排駕駛位座椅的包裹性不太適應(yīng)，不知道是不是肩寬的原因，長(zhǎng)時(shí)間駕駛右肩膀會(huì)痛，墊了塊毛巾要好點(diǎn)。
|
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
