華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1941）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（445）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4492）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（291）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力源源不斷，外觀動(dòng)感。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾、配置、后備箱！
外觀：加長的L該去掉，輪轂太寒酸。
內(nèi)飾：中控儀表盤都很不錯(cuò)，就座椅是個(gè)大問題，盡然不是真皮，真心傷心，這價(jià)位的車，哪有不是真皮的。
空間：太棒了，我180CM，座椅調(diào)整好了，后排空間依然很大，身材適中的可以翹著腿。
配置：總體還不錯(cuò)，空間大，油耗低，操控好，保養(yǎng)費(fèi)用比同級(jí)別低
動(dòng)力：正常駕駛足夠了
操控：
寶馬3系操控不用多說，即便是加長版的操控也非常不錯(cuò)。
油耗：平穩(wěn)駕駛略高，但還在接受范圍內(nèi)
舒適：一般般 座椅的舒適度就那樣吧。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綠燈亮起的時(shí)候，我總是最快的
缺點(diǎn)：輪轂小，內(nèi)飾一般，購買后面優(yōu)惠力度太大，感覺早買吃虧，多花錢，希望品牌方不要靠優(yōu)惠去賣，否則會(huì)失去忠實(shí)的客戶
外觀：很寶馬 很喜歡
內(nèi)飾：中控臺(tái)和顯示屏看上去大氣美觀；但很多網(wǎng)友反映音響效果不理想
空間：空間不錯(cuò)，畢竟是加長版的。
配置：性價(jià)比嘛，這個(gè)仁者見仁智者見智的，不過我覺得還是不錯(cuò)的，畢竟30多萬買一輛操控一流的車，嗯嗯嗯，不錯(cuò)
動(dòng)力：同樣是帶T但是延遲性很小，后期也有輸出
油耗：城區(qū)油耗10個(gè)左右
舒適：一般，這個(gè)級(jí)別車都差不多
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控好，底盤扎實(shí)
缺點(diǎn)：小屏，后視鏡不折疊，輪轂有點(diǎn)小
外觀：非常時(shí)尚，非常喜歡2014款的造型
內(nèi)飾：不能說多次吧，但是絕對說不上好，反正比我上一輛福特致勝好
空間：長軸版空間很贊
配置：除了操控方面比較突出，喜歡舒適的車主還是放棄這款車吧！進(jìn)檔及時(shí)但會(huì)出現(xiàn)頓挫！駕駛娛樂感強(qiáng)！
動(dòng)力：動(dòng)力剛夠用畢竟是2t低功率 最好是買328
操控：
覺得車有點(diǎn)兒長，屁股有點(diǎn)兒大，別的買啥。最爽的是變速箱，順滑無阻礙！
油耗：8.1 日常行駛長期ECO 絕對真實(shí)的數(shù)字
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格30.14萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好，空間也大
缺點(diǎn)：車子有些太長太大了，小區(qū)停車位還行，人鬧的地方找停車位有點(diǎn)難，車子比其他的長出一大截。
外觀：個(gè)人覺得非常漂亮。
空間：后座空間舒適
配置：除了操控方面比較突出，喜歡舒適的車主還是放棄這款車吧！進(jìn)檔及時(shí)但會(huì)出現(xiàn)頓挫！駕駛娛樂感強(qiáng)！
動(dòng)力：2.0T的NB20發(fā)動(dòng)機(jī) 超車綽綽有余。
操控：
雖然說開寶馬坐奔馳，三系又是寶馬的精髓，但是，這個(gè)到中國才有的Li，實(shí)在是影響太多，但是平時(shí)極致駕駛又能有多少呢？總之加長的好處是多余壞處的。然后ZF的8AT，應(yīng)該是這個(gè)地球上量產(chǎn)車中最優(yōu)秀的變速箱了，沒有之一。有機(jī)會(huì)感受下八擋調(diào)二擋你就懂了o(∩_∩)o
油耗：在擁堵市區(qū)開開停停，油耗在10左右，空調(diào)正常啟用，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：運(yùn)動(dòng)型車舒適性肯定不行，這涉及到取向問題。坐著舒服就去買日系車，雷克薩斯坐著穩(wěn)，跟水上漂著似的。這車座椅偏硬但支撐包裹性不錯(cuò)。后座坐墊尺寸大，腿部支撐很好（不像C200L，為了體現(xiàn)腿部空間大，縮短后排坐墊尺寸）關(guān)于噪音：- 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪聲大，特別是冷啟動(dòng)，聽聽尼桑的發(fā)動(dòng)機(jī)就明白了。怠速車內(nèi)噪聲在同級(jí)車中不小，行駛時(shí)噪音確不高，雖然沒有雷克薩斯“死一般的寧靜”，但也算是優(yōu)良。發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)較大；即使不與六缸機(jī)比，和很多四缸機(jī)比，駕駛時(shí)也能感覺到來自方向盤、踏板以及坐墊等部位的振動(dòng)，即使很輕微。在隔音隔振方面還是有縮水- 胎噪：防爆胎胎壁比較厚，胎噪大- 路噪：整體隔音性能不錯(cuò)，過減速帶或石子路，傳到車內(nèi)的噪音不大
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌、空間、超控。
缺點(diǎn)：鎖車既然沒有聲音，就是木棍炸車也不會(huì)報(bào)警，這個(gè)寶馬怎么會(huì)這樣啊，要自己去刷隱藏
外觀：扁平化設(shè)計(jì)，修長的身材給人以犀利干練的感覺，全新天使眼大燈十足亮眼，日間行車燈盡顯豪華。選的哈瓦那灰色可陰晴天變換不同的色彩十分特別。比較不滿意的是單菊花，還有加長標(biāo)志那個(gè)2。
內(nèi)飾：一般吧，三十多萬的車了塑料質(zhì)感太強(qiáng)
空間：兩米九的軸距使得后排空間極為充裕，一點(diǎn)都不輸給5系
配置：買的時(shí)候 優(yōu)惠不多。所以沒有傳說中的性價(jià)比那么高
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)快，其實(shí)一般我都是節(jié)能模式可以滑行～能量回收系統(tǒng)有點(diǎn)扯淡。
操控：
駕駛感覺優(yōu)越，轉(zhuǎn)向的指向性非常精確，轉(zhuǎn)彎懸掛偏軟高速轉(zhuǎn)彎車輛側(cè)傾會(huì)比較嚴(yán)重，剎車系統(tǒng)優(yōu)越，動(dòng)力夠日常使用，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)及時(shí)，變速箱換擋流暢，美中不足的是防爆胎，由于防爆胎的原因轉(zhuǎn)向的抓地力明顯偏弱，在高速緊急躲避障礙我時(shí)會(huì)有少許甩尾，但是很快變會(huì)修正。雪天駕駛會(huì)經(jīng)常DSC失靈。
油耗：剛跑了2100公里，50-900公里8.5L/百公里，900-2100公里8.3L/百公里，高速跑的多，除了高速就是超短距離，或者堵車，冬天冷車短距離+堵車會(huì)開到15.5L/百公里。
舒適：無
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好的，操控說不來因?yàn)槲也粫?huì)漂移啊什么的
缺點(diǎn)：尾部排氣略顯單調(diào)小氣
外觀：新三系真的很漂亮
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)很新穎，內(nèi)飾總體來說不錯(cuò)
空間：后排空間相當(dāng)不錯(cuò)
配置：如果配置再高點(diǎn)就好了。
動(dòng)力：動(dòng)力一說我認(rèn)為在現(xiàn)如今的路況上，就根本沒有參考的必要了，1.0以上的排量我認(rèn)為都屬于動(dòng)力過剩，堵車如此嚴(yán)重的今天還追求什么動(dòng)力，往哪動(dòng)？就上個(gè)高速吧也是120限行！就是要比的話我也沒感覺比2.0的凱美瑞強(qiáng)哪去，狠踩都推背，只不過寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是好聽的！
操控：
不錯(cuò)哦，指哪打哪，不過短軸的應(yīng)該更好。我試過90碼左右的轉(zhuǎn)彎，不踩剎車，加油門，很順暢，雖然側(cè)傾也算大的了，但是不會(huì)讓人感到無助，反而是很積極的一種感覺。
油耗：700公里市區(qū)，300公里高速，油耗大概9的樣子。磨合期后應(yīng)該可以達(dá)到一個(gè)滿意的水平
舒適：原車懸掛偏軟。畢竟是日常買菜車，整體調(diào)教還是盡量偏舒適把。原車標(biāo)配的P7防爆胎噪音也不小。不換胎的話，聲音偏大，對男人來說在可接受的范圍內(nèi)，對一些比較挑剔的女性朋友來說，可能會(huì)有些吵。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1238公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，油耗
缺點(diǎn)：車門異響 不知道怎么解決 新車異味比較大
外觀：還行吧，看個(gè)人眼光
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不算很高檔但是還是很年輕化的，用料一般，和20幾W中級(jí)車子差不多，內(nèi)飾還是5系和A6L那個(gè)級(jí)別做的比較到位，畢竟定位不同，這里也算是小小不滿意的一點(diǎn)吧！
空間：空間沒的說，因?yàn)槭荓i，所以后排空間夠用，有次晚上接朋友，他還以為是5系??。
配置：全辦下來還沒官方的指導(dǎo)價(jià)貴，還可以吧，雖然沈陽是寶馬的產(chǎn)地但是優(yōu)惠一般
動(dòng)力：只能說是夠用。畢竟2.0，起步肉了點(diǎn)。但舍得給油，后端加速還是有些推背的感覺。高速跑到180左右感覺一踩油門，動(dòng)力還是隨之而來。有些遺憾的是S模式開時(shí)間長了會(huì)有股塑膠的糊味，即使不開窗戶也能很明顯的聞到。估計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙運(yùn)行溫度很惡劣吧。
操控：
操作很好，寶馬是以操作為賣點(diǎn)的，所以不會(huì)差
油耗：城區(qū)跑跑8個(gè)不到的油耗真心不錯(cuò)！
舒適：懸掛較硬，過減速帶震動(dòng)明顯，地面有坑會(huì)很激烈需要慢開，怕爆胎
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮、動(dòng)力夠用、比較節(jié)油、
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工一般，坐姿較低，減震太硬
外觀：外觀不錯(cuò)
內(nèi)飾：過的去，比奔馳還是一點(diǎn)距離
空間：2米9的軸距，這個(gè)讓我很滿意，后排坐起來很舒服，不用擔(dān)心膝蓋碰到前面坐位，蹺二郎腿都沒問題。
配置：略高的價(jià)格，略低的配置！我夢想著定速巡航、電耳。現(xiàn)在還是后悔沒有上運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的。
動(dòng)力：2.0T配8速，不能說動(dòng)力十足，但只要舍得給油，還是可以感受到澎湃的感覺
操控：
操控一般
油耗：市區(qū)駕駛百公里10.3升比較滿意，高速低于9升
舒適：駕駛位的座椅不管如何調(diào)整，駕駛員都不舒服，可能當(dāng)初的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)座椅時(shí)只是考慮了歐洲人的坐姿，沒有考慮亞洲人。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形帥氣
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲(chǔ)物空間
外觀：外觀滿意，比起老三系，比較時(shí)尚。
內(nèi)飾：不叫老氣
空間：li不用說了，我170可以蹺二郎腿。給大家的建議就是一家三口選Li，單身想玩車i。其實(shí)我們的駕駛水平是開不出來l和i的差距地。
配置：要性價(jià)比還是買奧迪吧！ 寶馬有性價(jià)比么？
動(dòng)力：市里跑跑正好，還算夠用
操控：
操控精準(zhǔn)，基本沒虛位，剛開始開的時(shí)候沒感覺方向盤多么的沉，等你開了4個(gè)小時(shí)左右，感覺這個(gè)方向盤在呢么這么沉��！可能是累了~~只是個(gè)人感覺
油耗：20T的油耗,符合心里預(yù)期
舒適：舒適性本人感覺說得過去。減震略微硬點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格30.20萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 操控
缺點(diǎn)：320li時(shí)尚的輪轂實(shí)在太丑，不讓選裝，座椅不透氣，夏天開車時(shí)間長了背后一身汗，排氣管單邊單出，建議換成雙邊單出
外觀：不錯(cuò)，輪轂改掉了 總感覺長軸的沒短軸的好看
內(nèi)飾：呵呵，奔馳甩寶馬八百條街，寶馬甩奧迪八百條街（單指外觀，不論做工）。我個(gè)人注重外觀大于內(nèi)飾，所以內(nèi)飾不是很挑剔。本來覺得手剎太掉檔次，都寶馬了，連個(gè)電子手剎都沒有，后來知道M3M4也是手剎，就釋然了。
空間：空間良好啊，不到4米8的車長，軸距29多，已經(jīng)不下20位朋友說看起來車不算長，可是里面坐著感覺非常舒服，甚至女生可以翹起二郎腿沒有壓力。前排駕駛位頭枕稍微高了點(diǎn)。沒有米6以上的女生開起來頭不能很貼合頭枕位置，開久了想休息一下顯得不太方便。
配置：優(yōu)惠算下來靠近18個(gè)點(diǎn)了，算是蠻給力的，要感謝陸哥，不愧是老鄉(xiāng)
動(dòng)力：還算夠用，只是瞬間提速還弱點(diǎn)，高速基本可以隨心所欲。
操控：
在英菲尼迪，奔馳4S店都工作過，車子開的也不少，操控寶馬沒什么好說的方向打起來很贊，特別是我換了個(gè)M方向盤，指向性手感都一流。但是新3的懸架似乎向舒適妥協(xié)的有點(diǎn)多，加上我這加長的屁股，算了，老老實(shí)實(shí)過急彎吧。還有一點(diǎn)是畢竟320Li是一款家用車，225的胎過閘道急彎時(shí)我每次都有點(diǎn)擔(dān)心側(cè)滑。。。不過小三還算給力，沒有出現(xiàn)過。
油耗：百公里純市區(qū)油耗10.8升，平時(shí)用普通模式駕駛，高速油耗7個(gè)左右。
舒適：靜音不錯(cuò)啊，不像部分網(wǎng)友描述的噪音大得不可接受，后排空間可以用奢侈形容，2920的軸距不是蓋的，過顛簸路面路感過于清晰，過濾得不是很好，應(yīng)該是為運(yùn)動(dòng)所做的調(diào)教導(dǎo)致的
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