華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.40萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風，特別是大燈，寶馬最新的設(shè)計語言，比5系年輕了很多�？臻g非常大，后排可以用奢侈來形容。
缺點：沒有GPS無所謂 但是沒有倒車真實影像只有模擬有點可惜 雷達有時候瞎叫 真心搞不清后面到底怎么了 老婆大人表示很不滿意 還有剎車和油門離的有點點遠 右腳不習慣 但是我沒看到有別人抱怨過 也許只是我的問題吧
外觀：外觀的天使眼是BMW的特色 這也是比較吸引我的一點 再加上運動硬朗的外觀 還是比較滿意的
內(nèi)飾：大愛氛圍燈啊。好漂亮。橙色的，很溫馨，配上我米色內(nèi)，晚上后面坐著看起來好堂皇的感覺（朋友評價），很般配。手頭充足就上320豪華，我是想折騰，所以買時尚版再后加NBT主機，手寫7鍵idrive，倒車后視，感覺車子改改更健康，而且這樣性價比更高。呵呵。
空間：空間可以前排空間對于一米七五的我來說那叫夠用啊 我表哥一米八七坐上去差一點頂不到車頂總而言之夠用的，后排空間沒的說 都可以蹺二郎腿了，哈哈……偶爾拉著客戶出去吃飯 都說我的車后排空間不錯 ……全是贊賞啊
配置：30W車型性價比還算不錯的
動力：還行，代步夠用，動力隨叫隨到，運動模式能點燃你的激情
操控：
轉(zhuǎn)彎指向性和操控很好，沒有具體飚過，我了解寶馬 以前老板的車飚過，性能沒的說 這就是我也選寶馬的原因。
油耗：比日系高一點，已經(jīng)很好了
舒適：毫無舒適性可言
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.70萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，超車基本無壓力，可能是以前開1.6的原因吧。
缺點：音響很差，極差，非常差，差到家了
外觀：一個字“帥”，天使眼尤其贊。
內(nèi)飾：音響效果不是很理想，迎賓燈、后排座椅燈等照明措施安排的很好，夜間行車十分方便。后排也加了空調(diào)出風口，窗戶也加了遮陽簾，設(shè)計十分人性化。自認為不足的地方某些接縫處縫隙較大，用料普通，好像就是硬塑料，顯得特別廉價，雖然不影響使用但不算很美觀。
空間：后備箱儲物空間充足，車內(nèi)儲物分布合理，中控區(qū)也可放置小東西。
配置：可以，畢竟比普通中級車貴了10-13萬，需要有超越其他車的地方。和奧迪A4L比，空間比A4L大，操縱比A4L好，但是價格比A4L貴。新C的話，沒有比較過。
操控：
絕對是杠杠的，高速上走s線非常穩(wěn)定。過高速彎的時候如果轉(zhuǎn)速提高的3000+時候非常穩(wěn)定非常銷魂哦。
油耗：不是經(jīng)常開運動模式，9000公里的時候油耗最低8.1
舒適：舒適度適中
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購買時間2014年01月
購買地點貴州 安順
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2101公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是操控，寶馬的拿手好戲，更何況是寶馬最經(jīng)典最暢銷的車型。
缺點：音響可能真心有點太次。PS：不知道各位車友有沒有這個問題：就是后備箱很不好關(guān)，得很重才行。
外觀：外觀非常年輕化，尤其是車燈設(shè)計的非常非常好，
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單的風格大氣美觀，但是缺乏科技和現(xiàn)代感。
配置：BBA性價比都不高。此項無話可說。
動力：動力完爆同級別車，可在短時間內(nèi)輕松把馬力和扭矩發(fā)揮到極致。
操控：
說精準吧不夠量化，總的來說，方向沒有任何間隙，在路上行駛有點神經(jīng)質(zhì)，特別敏感，懸架軟硬適中，剎車不拖沓。
油耗：接受
舒適：舒適度我個人覺得也還好，很多人說開久了會感覺腰有點痛，但是我開了幾千公里下來還真沒感覺，并且后排空間很大，雖然很少坐后排，但是估計也不會特別難受吧。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程33400公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速 超車很快 方向很穩(wěn)， 關(guān)鍵有四種模式選擇
缺點：這價位車外的燈還用鹵素燈泡，中控異響
外觀：很喜歡運動的包圍，自己感覺比加長版本的好看很多！不過相比M的包圍還是差了一些，有米的話直接328M或者后期換M包圍不錯。
內(nèi)飾：因為內(nèi)飾險些錯過328，本來想要黑內(nèi)無奈沒車，銷售給找到紅內(nèi)，糾結(jié)了半天，看的圖感覺紅的太艷了，最后不想再等了就要紅內(nèi)，結(jié)果看到實車比想象中好看，是略暗一點的珊瑚紅，全家都接受了。非常滿意。
空間：表現(xiàn)足夠好，除了后排不能蹺二郎腿
配置：價格優(yōu)惠了不少是因為山東車友一起團購，價格比較給力，這個價格拿下328運動感覺性價比算是比較高了，又送了貼膜和鍍膜。非常滿意。
動力：這個沒的說，小鋼炮，路面上什么都能秒殺
操控：
感覺比較好，高速駕駛有自信，轉(zhuǎn)向精準。唯獨高速變相的時候車尾有點拖沓（純屬個人感覺）懸掛稍微有點軟比上一代的E90軟一些。
油耗：8AT變速箱綿密的齒比能夠滿足各速度區(qū)間最佳傳動效率，日常駕駛中，變速箱升擋積極，在經(jīng)濟模式下，轉(zhuǎn)速維持在1200-1600轉(zhuǎn)左右即可滿足動力需求，推測在城市綜合工況用車環(huán)境下，油耗也大多不會超過10L/100km，發(fā)動機燃燒效率相當不錯。
舒適：中肯地講這款車的舒適性只能說一般，座椅較硬，開久了會很累，不管是駕駛還是乘坐相較以舒適性著稱的雷克薩斯差距較大，不過動動座椅的包裹性還行，腿托和腰托調(diào)整好了會舒服點的，不過強烈建議買個腰靠。
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購買時間2015年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，切換到運動模式后推背感很強
缺點：座椅不算舒服 寶馬經(jīng)典的‘’噠噠噠噠‘聲。
外觀：非常喜歡。比奔C大氣，奔C越看越想小妞車，呵呵。比A4霸氣，尤其328運動版前包圍，很有點改裝范兒了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟奔馳比起來，奔馳還是略占優(yōu)勢，但是誰說寶馬的內(nèi)飾不如奧迪，我是真心覺得寶馬內(nèi)飾要比奧迪好看得多，奧迪粉勿噴，嘿嘿，車內(nèi)紅色的裝飾條給足了運動范，喜歡碳纖維的還可以在網(wǎng)上購買貼紙，也不怎么貴，貼起來也方便，看個人喜好吧，我自己是偏喜歡鋼琴烤漆的，大雞腿，大屏幕導(dǎo)航，手寫的NBT顯得檔次很高。
空間：只能說基本夠用，總體說此車建議后排不經(jīng)常坐人。
配置：個人覺得性價比很高！50萬以內(nèi)同級運動車型首選吧。
動力：動力不用說了 市區(qū)內(nèi)使用沒啥問題，一般都是eco模式 。頓挫還是比較明顯的 s模式偶爾激情一下也比較爽
操控：
不愧是中級車標桿，開久了愛不釋手，只要一換朋友車開，就感覺別的車沒什么操控，沒有人車合一的感覺
油耗：：剛提車的時候油耗15個左右，現(xiàn)在過了磨合期，在市區(qū)內(nèi)油耗在10個左右，可能跑次高速油耗還要降，很羨慕壇子里那些油耗動不動就6、7左右的啊
舒適：我自己開感覺還可以，因為我是個注重駕駛樂趣的人，我朋友開過一次，我坐副駕駛，我覺得還可以，沒有別人口里說的那么不舒服，后排空間的話兩個人是一點沒問題。F30的懸掛比E90還是要舒服很多了。以前坐朋友E90一天跑了800公里路也沒感覺有多累。
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購買時間2013年12月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控。寶馬操控的確聞名，方向盤控制下變線超車都敏捷利落。駕駛樂趣多。
缺點：自動空調(diào)與車內(nèi)自動燈比較煩！
外觀：車頭和側(cè)面是我最喜歡的地方，尾部也還行
內(nèi)飾：做工不算精細，塑料感比較強，上半部分大多都是泡沫，無皮，看起來檔次不高。
空間：挺OK的！
配置：總得來說性價比還是不錯的，選擇這款車型我不后悔，品牌和銷量都說明一切了，個人還是比較推薦的！
動力：2.0T配合8速手自一體的變速箱動力杠杠的。由于行車行駛里程才300多點。偶爾深踩油門動力就來了。有點大家常說的推背感了。由于基本純市區(qū)跑步來，所以體會也就這些。等以后出了磨合或者首保以后再來個地板油試試
操控：
操控相當不錯，這也是我最滿意的地方，轉(zhuǎn)相比很小，方向的指向也很精準，路面回饋很好。
油耗：20T的油耗,符合心里預(yù)期
舒適：懸掛還可以，過一些比較爛的路也不是想象中那么顛簸，不過還是沒有主打舒適的中級車那么舒服，有一點硬，不過也是寶馬的風格
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格33.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，尤其是前臉，非常高大上。把屁股上的華晨寶馬扣掉，不懂行的人還以為是5系呢。
缺點：味道特別濃郁，久久不能散去，而且味兒特別刺激。
外觀：挺好看的，特別是從側(cè)后方往前看最好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾是典型的寶馬風格，時尚版的銀色的飾條正準備給換了，不過掉在海淘的大坑里了。
空間：本人身高一米八，坐在后排腿可以隨意伸展，一點也不憋屈,前幾天后排坐了4個人也能坐下。
配置：很高
動力：只能說夠用，一般車子隨便超，但是始終沒有大排量的自吸開起來舒服。而且這個4缸的發(fā)動機，原地空踩油門很明顯車身抖動厲害，冷車發(fā)動的聲音更是比得上貨車。當然，比起3.0以下的自吸，2.0左右的渦輪，寶馬這個動力絕對是能進前三名。
操控：
寶馬的操控不是吹噓的，轉(zhuǎn)向準確，可以說是指哪打哪；底盤調(diào)教偏向于舒適了，與上一代三系比較軟了很多
油耗：還沒過磨合期，所以沒太注意
舒適：挺舒適的，我特別特別愛。有時候午休的時候，我會鉆進車里睡覺，現(xiàn)在她就是我的移動的小城堡，鉆進去我都不想出來有時。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.40萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：路感豐富，就好像以前是穿鞋走路突然改赤腳走路，還沒有石頭硌腳的感覺，駕馭感非常好。寶馬的懸掛確實好。
缺點：車屁股不好看 排氣管就一個 輪子才16寸太不厚道了 車燈不是LED的 內(nèi)飾塑料感太強
外觀：這個東西每個人欣賞的不一樣吧，個人覺得非常好看哦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，前排沒有合適放手機的地方比較無語。
空間：空間非常好，比帕薩特后排大，和5系差不多，坐過的朋友都說大。
配置：70分左右
動力：非常滿意
操控：
方向精準
油耗：感覺錢不夠用之后開車都很溫和了，上班路況很好，也開了不短的高速，即便是上述的情況，1W1公里下來8L不到的平均油耗還是讓我感到驚喜，加上最近油價沒之前高了，現(xiàn)在寶馬的加油費用比我之前1.6L的英朗費用低，你敢信？120KM/h時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速正好是2000出一點點頭（舒適模式下，S檔要高800到1000轉(zhuǎn)），有次因為出門早了高速上故意慢點開，80，,90碼定速巡航，瞬時油耗顯示4-5L/100km,低的令人發(fā)指~~~
舒適：座椅舒適型差，下雨過水坑時底盤發(fā)出的聲音，太薄了，不是這個價位應(yīng)有的。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格31.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1924公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，后排空間非常寬，操控性也很好！
缺點：內(nèi)飾用料不夠考究和做工不夠精細。最不能接受的是鈑金縫隙居然相差1.5MM，特別是還在左前門和左后門之間，一上車就能看到，相當別扭相當郁悶。跟4兒子聯(lián)系過了說沒法調(diào)，出廠就是這樣的，如果一定要調(diào)的話只能試試看，相當無語。。。。。。省略10000字。
外觀：前臉兇悍，特別是一對大燈，白色天使眼多了分不安分，使人一下就感受到BMW的激情，但沒有奧迪A4的猿人飽滿，各有各的好。
內(nèi)飾：M方向盤和六邊形鋁質(zhì)的內(nèi)飾提升了整個內(nèi)飾檔次，美中不足就是小屏幕和愛拽的旋鈕不好看，先用著以后再換NBT咯。
空間：前后排、頭部空間較充分。儲物空間較少。
配置：一般了，快40W的車了，配置還不如國產(chǎn)10W的車，叫人情何以堪啊，性價比就在這些方面了，嚴重吐槽BMW啊！
動力：動力原廠日常駕駛沒有問題的，可以通過外掛電腦達到比肩28的動力，提升非常顯著，很滿意。
操控：
寶馬最重要的當然是操控，指哪打哪，很聽話，很滿意。讓人愛不釋手。
油耗：評論這個有點尷尬，我相信絕大多數(shù)寶馬車主都不會太在乎油耗吧？我因開得少，得不到精確的油耗數(shù)字。行車電腦上顯示的油耗值我是從來都不相信的，還是自己親自計算比較精確。目前在平均時速20KM以下的市區(qū)要11個油以上，但考慮到這車的動力水平，這油耗應(yīng)該是相當?shù)牡偷牧�。ECO和運動模式?jīng)]有試過，ECO模式據(jù)說油門會變得非常肉，而且也省不了多少油，還是不試了。運動模式？哥不是喜歡飆車的人，這模式肯定會導(dǎo)致油耗增加吧，所以也沒有試過。自動啟停系統(tǒng)我說明一下，這系統(tǒng)很適合在紅綠燈多但車不算太多的城市里使用。一遇到紅燈時發(fā)動機停止，綠燈時它就差不多自動啟動了。塞車的時候建議關(guān)掉這系統(tǒng)吧。
舒適：一般，懸掛偏硬，但是有遮陽簾很上檔次，14款有后排出風口也很滿意
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，外觀一點都不含糊
缺點：內(nèi)飾
外觀：外觀沒得說 M套件非常喜歡 感覺雙邊雙出會效果更好一些，不過廠家做出單邊雙出也給喜歡改裝的車友留下了很大的空間 這個想法也沒錯，輪轂18寸有些保守 ，輪胎要是在薄些就更刺激啦！
內(nèi)飾：我選的黑色內(nèi)飾，個人覺的低調(diào)耐看，寶馬的內(nèi)飾風格我比較喜歡，簡潔但又不簡單，看個人口味了
空間：家里沒有太高的人，足夠用了，我同學180，坐后排也沒覺得擠，頭部腿部都有富裕
配置：性價比這個問題 ……因為沒有體驗過同等競爭品牌 所以真的不知道性價比是高還是不高 其實自己喜歡這個東西他就價值高，就算多花了錢你都感覺值
動力：必須給力，隨踩隨到，平常開的話舒適模式肯定夠用，如果遇到挑釁的可以切運動模式- -！。
操控：
標準軸的操控怎一個好字了得，高速過彎的穩(wěn)定，245馬力對于家用來說綽綽有余了，偶爾high一下它也能滿足你。
油耗：ECO模式的省油原理就是可以在一定的速度之內(nèi)你扯油以后會空檔滑行，街里車多，油門大了扯油滑行感覺有些收留不住，跑高速用這個還可以，車友們別指望它省油，這只是個輔助，關(guān)鍵還是在于你腳的輕重，穩(wěn)當平順駕駛最好，關(guān)于油耗這個其實沒有什么爭議的 要不然就買特斯拉，要么就別喊叫的費油，沒有付出還想得到什么呢？
舒適：座椅包裹很好，有腿部支撐，側(cè)面支撐很到位，可調(diào)節(jié)腰部、肩部支撐很方便， 座椅比較硬 不利于長途駕駛， 市里上下班基本在2小時左右還是沒問題的。
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