華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操縱穩(wěn)定性能優(yōu)異，不愧為行業(yè)標桿。
缺點：走爛路和冰雪的能力差。
外觀：老經典3系，我很喜歡，個人的眼光是不一樣的嘛。我覺著有一種高貴的氣質和寶馬血統(tǒng)在圍繞著這輛車，白色的顯得很運動 很年輕，天使眼大燈很漂亮。
內飾：真皮座椅 桃木裝飾顯得很上檔次。不過我的是米色內飾 不太耐臟。
空間：還湊合，后排坐兩人完全沒有問題，絕對沒有網友評價這么小，甚至坐滿5人跑過2000公里的長途，大家也沒有對空間有太大的問題
配置：20不到的6缸寶馬，性價比絕對沒得說，是男人就應該有一臺3系！
動力：很好，最高開過220km/h，上過砂石和水泥路陡坡，從未開到過極限狀態(tài)，沒有因為動力誤過事情。
操控：
操控確實好，超車變道再超車再變道一氣呵成，不會像有些懸掛軟的車，變道拉直后還會晃兩下。
油耗：不錯，80000km平均9.8，比理論油耗高1升。
舒適：舒適度一般，運動型嘛，座椅 懸掛偏硬。
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的外觀 澎湃的動力及其優(yōu)秀的操控
缺點：開了五萬公里了，主駕駛車門關門要用很大勁，音響太差了，高音缺失，低音中音都一般，收音機般的聲音。
內飾：我訂的是白車黑內，個人還是比較喜歡，但是跟通用的車比起來就差很遠了，塑料感太強，方向盤也不是真皮的，有錢真好，可以上豪華版了，可惜MT只有時尚版，為何在國內，手動只能是低配的代表？？
空間：空間可以用驚喜來形容，女兒說重來沒有想現(xiàn)在這樣可以把腳直直的打直腳掌抵著副駕座椅后背。
舒適：座椅十分的舒服，開長途都不會出現(xiàn)腰痛的現(xiàn)象，但是不透氣，超級熱，開空調也不起作用，我下一輛車一定要買帶座椅通風的，我感覺通風比加熱有用的多。時尚版沒有后排出風口，沒有后備箱開啟鍵，沒有后視鏡折疊，這個對于30多萬的車來說，簡直太不可思議了，也許這就是區(qū)別高配與低配的故意操作？反正無語。為了這個品牌 忍！
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購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力還好，寶馬的操控就是牛X
缺點：3系的通病刮膜，不能開窗悲催啊。。。
外觀：漂亮，輪轂尤其漂亮！
內飾：內飾我很滿意，雖然簡單，跟普桑差不多的儀表盤，但用料上乘，手感好，憑心而論，我真心喜歡這代的內飾，新3的內飾我只愛它的電子檔而已。
空間：空間不大，坐4個人剛好，五個就擠了。還好平時都是我一個人上下班和日常出行在用。
配置：還可以 我買的時候便宜了不少 最后裸價是365
動力：寶馬的2.5L6發(fā)動機，非常經典，動力也很不錯，218馬力160千瓦，就是扭矩小了點只有250扭矩。
操控：
一直被模仿，從未被超越，不用講了，沒有任何人懷疑寶馬的操控。
油耗：325跑高速油耗就省，純粹市區(qū)跑，油耗就大，大概12.5左右。目前綜合油耗10.9
舒適：3系真的不能談舒適性，硬，太硬，開的時間長腰還疼，魚和熊掌不能兼得，運動型定位在那，講究一點吧，這個能有這種駕駛感覺的車實在不多。
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛三種可選駕駛模式很吸引人，運動模式下加速有力
缺點：懸架太軟，高速不穩(wěn)、飄。
外觀：前臉犀利 有白色天使眼 比較拉風。個人感覺這帶三系的車尾是做好看的一代
內飾：外翻式屏幕比較新穎，其他的感覺和以前的款式相比大同小異。
空間：非常夠用，對比E90的空間F30空間大了很多（包括短軸距版）有中級車該有的空間。我的是短軸距版本，空間已經很夠用了，Li版本的空間會更好。
配置：此車性價比一般 適合真心愛三系愛運動的城市青年，要性價比可以上5系A6了
動力：高速超車一點油門就超，很有信心。市區(qū)基本上虐80%以上的車。即使在舒適模式下動力依然強勁。
操控：
一如既往的寶馬式操控，很棒。不過新款f30的方向盤少了寶馬過去那么真實的路感。
油耗：相比E90經濟很多 跟市面上大多數(shù)2T車型差不多，Eco模式下油耗會節(jié)省不少
舒適：座椅???腰部支撐調節(jié)，高速隔音較差。市區(qū)過減速帶感受良好。
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，高速或是市區(qū)動力隨叫隨到。
缺點：空間小了點，后排坐兩個人還行，懸掛偏硬，過減速帶或者坑洼不怎么舒適
外觀：外面無可挑剔，喜歡。不多說。
內飾：我的是紅外黑內，不錯，很喜歡，本來想加裝個倒車影像和導航，后來怕導航破壞了我內飾牛B的整體質感，所以就沒配導航，能看得到摸得到的地方都有真皮包裹
空間：駕駛艙空間緊湊，乘坐4個成人勉強可以。后尾廂太小，要出差一周以上行李無法放置。
配置：性價比，不高。不建議居家使用。但為了動力，感受駕駛樂趣，值得。
動力：官方數(shù)據(jù)7.7，實際單人駕駛測量還要更快，能到7.5秒。S檔地板油發(fā)動機轉速瞬間6000轉以上，推背感強，尤其到80KM/H后，推背感絲毫不減弱。
操控：
操控性精準，跑街過彎很舒服。
油耗：油耗比現(xiàn)在的寶馬高不少，沒辦法，動力和經濟型這對矛盾有舍有得。
舒適：舒適性還不錯，基本后排不坐人座椅軟硬適中，內飾環(huán)境感覺比較舒服
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購買時間2014年01月
購買地點河北 廊坊
裸車價格32.66萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：裝逼指數(shù)比較高，小城市，你懂得
缺點：內飾用料太硬
外觀：自己沒換包圍，自己貼的拉花，在噴黑個輪轂，也可以看
內飾：做工一般，不過比較有運動氣氛。
空間：無論是前排還是后排包括后備箱 就一個字 “大”
配置：3系的性價比確實不是很高，性價比高的車太多了。
動力：動力一般，不算強勁，但也不拖沓。
操控：
指那到那。方向盤不輕不重，剛好合適。剎車反應靈敏。
油耗：油耗方面總體來說還是可以的 想比較A4L可能油耗稍微大點，大相差不多 城市道路基本上10.5個油 對于2.0T來說可以了
舒適：座椅姿勢確實是有些別扭，且懸掛比較硬，比心理預期的還硬。自己開的時候沒什么感覺，坐副駕駛座就明顯會感覺車輪壓過的震動。平常在城市路面上的速度過彎很有信心，連剎車都懶的踩，后排人會被甩得一塌糊涂。
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購買時間2014年08月
購買地點山西 太原
裸車價格30.65萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別里最厚道的8AT和2.0t組合，空間大操縱好動力佳，宜商宜家
缺點：這價位的車居然是單尾排
外觀：外觀絕對滿意，這也是我選3系的一大原因。年輕時尚，新改款的開眼角，寶馬的標志性大燈——天使眼，雙鼻孔進氣格柵，無不透露著時尚的氣質。完美的車身線條，有著轎跑的特征。這足以讓人選擇它
內飾：內飾比較粗糙。
空間：空間100分不解釋 后排180的個子的人都可以蹺二郎腿
配置：僅在BBA中比較我覺得還是3系性價比最高
動力：動力沒的說，有節(jié)能、舒適、運動、運動+四中模式，足夠了
操控：
操控很精準，指哪打哪，非常好開。
油耗：高速開的多，油耗不明顯
舒適：一般 市區(qū)里開多了會有點累 昨天在市區(qū)和城郊開了近100km 覺得很累 不知道是不是我座椅沒調好
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.10萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：家族設計，沒有什么亮點，但是英朗的感覺十分帶勁
缺點：只有一個usb接口，要搶著充電。底盤太低了，很多車位都不敢上去停，剛啟動發(fā)動機的聲音很難聽。
內飾：寶馬家族性的內飾，傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)，我也就不多說了，哈漫卡頓倒是挺不錯的，音效不錯，低音給力。中控周圍皮的感覺沒有，有點掉檔次，方向盤也沒有很強烈的皮的感受，有點硬硬的感覺，不是很喜歡。
空間：絕對夠用，不像A4司機位置比較壓抑，還是卷在里面的。 3系駕駛員位置頭部空間充足。
配置：33.4萬的價格買到一部能跑能家用，245馬力的寶馬車，這性價比我覺得是夠高了。
操控：
指向精準 易于操控
舒適：舒適性在本次報告中屬于最不滿意的一點，在指導價將近50W的車子當中，懸掛真的可以用鐵板來形容！稍微過個大一點的坑，就能讓你誤以為是嚴重磕碰的那種感覺，而且駕乘者在車內的顛簸感明顯，所以非常不滿意。
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購買時間2014年11月
購買地點山東 青島
裸車價格29.40萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和外觀
缺點：四扇門關起來不太到位，經常沒關好，弄的很郁悶，有時候覺得比10w內的級別的車都差，真的要爆料華晨的做工了，德國進口的要好很多
外觀：外觀大氣，稍顯單薄。
內飾：：整體布局傳承寶馬家族血統(tǒng)，喜愛寶馬者應該完全接受。細節(jié)處理與用材一般有提升空間。
空間：空間沒得說，杠杠的蹺個二郎腿。我個人覺得比一般的中級車空間大。
配置：不算很高，據(jù)說英菲尼迪Q50不錯，可以試駕比對
動力：普通駕駛和高速都沒什么大問題，還是應該上328，那個就毫無壓力了
操控：
蠻好的
油耗：沒有出磨合期，而且上下班路程太短(5公里以內）所以油耗比較高，目前11個油，不過前幾天走了下快速通道，油耗在7以內，相當棒。
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購買時間2014年06月
購買地點山東 淄博
裸車價格40.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)車，無強奸其他費用。
缺點：內飾千年不變，過于單調。跑長途座椅的腰部支撐無法調節(jié)，而且隔音較差
外觀：前臉犀利 有白色天使眼 比較拉風。個人感覺這帶三系的車尾是做好看的一代
內飾：外翻式屏幕比較新穎，其他的感覺和以前的款式相比大同小異。
空間：前排空間太窄，駕駛側門上儲物箱太大，腿不能側放，只能規(guī)規(guī)矩矩的伸直，很不舒服。方向盤調到最高位置還是有點低，184的身高腿支起來會卡在方向盤上。后排空間還可以。
配置：此車性價比一般 適合真心愛三系愛運動的城市青年，要性價比可以上5系A6了
動力：高速超車一點油門就超，很有信心。市區(qū)基本上虐80%以上的車。即使在舒適模式下動力依然強勁。
操控：
短小精悍，快捷靈敏。
油耗：相比E90經濟很多 跟市面上大多數(shù)2T車型差不多，Eco模式下油耗會節(jié)省不少
舒適：座椅舒適度差一點，一個小時以上的駕駛會很累，尤其是腰部腿部，總感覺不舒服。
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