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購買時間2016年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格30.32萬元
平均油耗7.66L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是駕駛，無論是油門響應，波箱反應，懸掛支撐，方向準度，都沒得說。這就是選擇寶馬的原因。
缺點：買的是標準版的，空間自然沒有加長的那么充裕。
外觀：形容一下：豐滿，犀利，順眼，不厭。將視角降低來看很漂亮。專門發(fā)了一個相片的帖子，歡迎捧捧場~！車燈設計：天使眼�。◎}��！遠近光夠用了，維護好能用挺久的。車身造型：2810的軸距，靠后的布局，腰線從葉子板一直拉到尾燈，很好看。不像加長版的，感覺有點拖沓。做工車漆：埃斯托藍，金屬漆，洗干凈的時候很好看，簡直沒有抵抗力。
內飾：寶馬傳統(tǒng)的內飾風格，個人挺喜歡的。30來萬的車，做工水平是有的。儀表中控：有拓展儀表盤，喜歡得不要不要的~！信息很全！手感材質：用料都是符合30W級別車子的標準了，沒有奧迪的精細，但是也很好的，畢竟選這車的，主要不考慮這些。異味異響：合成帆布的內飾，沒有什么異味，風吹吹就好了。異響，目前還沒有發(fā)現(xiàn)。
空間：坐過后排的都說一般般。儲物空間還是可以的乘坐空間：177的身高駕駛位沒問題，后排只能說夠用。和家人跑過幾次高速，總是被吐槽沒有家里那臺新X1的后排舒服....（那不是廢話么，定位本來就不一樣）儲物空間：后備箱挺大的，前排的儲物空間也不少，唯一不足的地方，沒有放手機（iPhone 7 Plus）的地方，沒有放眼鏡的地方。橫向對比：預算內足夠奔馳CLA和C200，C200L，駕駛位坐起來比還是320的坐姿更運動一些，后排空間其實標準版的比CLA和C200的要大一些全家出游時：坐滿，動力沒問題，就是后排被吐槽太多，家人更愿意去做新X1...放行李：春節(jié)的時候就要塞得滿滿的拉回南寧，到時候再看看怎樣，目前使用挺好的。
配置：37.9萬的指導價，20個點的優(yōu)惠，丁字褲，8.8大屏，NBT系統(tǒng)，互聯(lián)系統(tǒng)，都是標配�？梢钥次抑暗奶�，說明為什么要了16款沒要17款。標配配置：16款標配有：丁字褲，8.8大屏，拓展儀表盤，NBT系統(tǒng)，大旋鈕，車輛互聯(lián)，都是很好用的配置。特別是用熟了以后，感覺比MMI系統(tǒng)好用。選裝配置：SSSS要求加裝了8000塊，包括了舒適進入和膜。感覺還是可以的，畢竟也是自己想要的，而且算在一定要買的金額里，欣然接受了。
動力：一點就有，無論多少速度下，提速很輕松加速表現(xiàn)：試了運動 模式，簡直了，你懂的...平時的ECO模式已經(jīng)足夠跑高速：150速度下的再加速，輕輕松松的就奔200去了動力平順性：8速的波箱，基本感覺不到換擋。需要急加速時連跳幾檔的降檔相當給力。橫向對比：ATS的加速確實猛，但是因為波箱的原因，沒有320的平順。
操控：
方向精準，懸掛支撐很到位。另外后驅車駕駛起來很好開...山路：一提車就從南寧開到昆明，進了云南的高速都是盤山，很適合寶馬~哈哈哈~~過程很享受底盤及懸架：標準版的地盤緊湊，高速過彎不減速，后排也不會甩，這就是要標準版的原因了。懸掛支撐很到位，車身姿態(tài)很棒。雨雪泥濘路面：急加速時遇到一次后輪打滑，不過很快ESP介入，沒什么問題。
油耗：16款的N發(fā)動機，450的波箱，高速6多的油耗，平時城里能開到8左右，多一點就是9.對于2.0T的車來說已經(jīng)算省油的，當然個那我開車習慣有關...城市路段表現(xiàn)：昆明城開，全國第7堵，油耗9左右，基本ECO模式，還算滿意的。高速路段表現(xiàn)：高速可以開到6多。跟家里新X1那臺B48配愛信波箱的油耗差不多，一箱油加滿60升可以從南寧直接開到昆明，800多公里。
舒適：熟悉不是寶馬的強項，也不是選擇它考慮的重點，前排坐著比較舒服，后排因為是標準版，只能說夠用。隔音不錯，風噪基本能過濾掉，胎噪有。行駛舒適性：ECO模式下，不急不躁，需要加速時也能及時提供動力。平順！霧霾天：云南，昆明，都不知道什么是霧霾。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈座椅舒適性：前排的座椅還是比較舒適的，開長途也不怎么累。后排就一般般了。空調：因為是新車吧，制冷制熱還是很快的，也很好用。開啟空調對提速沒有多大影響。畢竟發(fā)動機的功率擺在那~噪音控制：風噪很小，胎噪稍微有一些，但是可以介紹。重點是發(fā)動機聲音傳到車內，還是很好聽的~！
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