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購買時間2014年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：： 操控的感覺吧。
缺點：雖然比新C級早上市2年，但內飾至少落后了一代的感覺錒
外觀：外觀延續(xù)經典設計，突出豪華質感，320LI繼承了寶馬一貫的運動化風格，外觀時尚動感，經典的天使眼使其虎視眈眈，炯炯有神， 車身側面線條簡練，帥氣范十足， 尾部層次感分明，略微翹起動感范十足性感活潑，單邊出氣口不只是內斂還是廠家為了省料，多輻輪轂極富視覺張力，也營造出了精致感，唯一不太好的可能是清洗比較困難。
內飾：我的車是白外棕內，棕色內飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對比時尚的內飾，已經有了質的提高。但整個裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個人不會因為沒有電子剎車而覺得車輛掉一個檔次了。
空間：2920的軸距，還有什么好說的呢，大就一個字，但是這車畢竟只有4米7幾，所以后備箱空間相對較小，我兒子的小推車折疊后豎著是絕對進不去的只能橫著放，要是再同時有個整理箱，那小車就只能去副駕駛了，或者只能放倒一個后排座椅。
配置：呃。。。感覺性價比要結合優(yōu)惠度說，優(yōu)惠力度大就性價比高，優(yōu)惠少就性價比低，要是按照廠家指導價，那只能說。。。不要談什么性價比啦！
動力：日常使用足夠足夠了，1250轉/270nm的扭矩，還有啥不滿足。糾結于28和20的小伙伴們，如果你們不是經常飆車一族、或者你本身就對動力有很大需求，那么20的的動力足夠了，它完全能夠做到腳到車到~~~~雖然它是20，但是地板油一樣有驚喜。我提車到現在跑了6次高速了，一直使用限速120+節(jié)能模式，很舒服很省油，轉速維持在2000轉出一點頭的樣子。3種模式3種享受，總有一款適合你。本人真的很佩服寶馬的發(fā)動機調校。后期如果覺得動力不夠，還可以上外掛，哈哈。
操控：
雖然加長了，但是3系底盤的調教，偏硬的懸掛支撐還是非常出色的，帶來的是非常清晰的路感，不會像ATSL那么神經質般的硬朗，也不會像A4L那船行大海般的綿軟，特別是運動模式下，方向盤緊繃但也不會太敏感，底盤更有韌性，高速變道，山路過彎讓你非常有安全感和自信心。
油耗：基本在市區(qū)開，沒跑過高速，現在油耗在10個左右，還是很比較能接受的，從購車到現在油價也是一降再降，越來越便宜了。
舒適：駕駛座椅電動調節(jié)帶2個記憶，對于我和LD每天需要調換開車，這個配置非常實用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現舒適性的地方，但沒有座椅通風功能，不知道夏天是否會感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動功能，但沒有實現“無鑰匙進入”，這點需要吐槽。
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