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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間非常大，和5系相媲美了··
缺點(diǎn)：那就是一些細(xì)節(jié)了，1、后視鏡不能電動(dòng)折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎么好；2、2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，為啥要弄個(gè)單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點(diǎn)，就是音響實(shí)在不給力！和家里的CRV比都差遠(yuǎn)了，我們大連車友會(huì)準(zhǔn)備一起組團(tuán)去換音響
外觀：各有所愛了，我喜歡深色，想要黑色沒現(xiàn)車，帝王蘭也沒有，就哈灰吧！
內(nèi)飾：：整體布局傳承寶馬家族血統(tǒng)，喜愛寶馬者應(yīng)該完全接受。細(xì)節(jié)處理與用材一般有提升空間。
空間：空間很滿意，后排翹個(gè)二郎腿沒問題，單就空間來說完全可以越級比較。
配置：還好！
動(dòng)力：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)渦輪就開始介入，提速均勻有力，不深踩油門的情況下渦輪的提前介入會(huì)把轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)左右就自動(dòng)換擋，如果你深踩油門，變速箱會(huì)立刻響應(yīng)，降2-3個(gè)檔位，轉(zhuǎn)速3500，此刻推背感就來了，然后持續(xù)深踩油門，提速過程中轉(zhuǎn)速會(huì)穩(wěn)定在3500轉(zhuǎn)左右，電腦對油門的精確感應(yīng)會(huì)讓你感覺，它懂你想做什么。再說下S擋加速的實(shí)際感受，靜止?fàn)顟B(tài)下切入S擋然后起步，油門比一般模式下輕了很多，稍微給點(diǎn)油，轉(zhuǎn)速就會(huì)到3000，此時(shí)渦輪還沒有介入的意思，然后深踩下去，轉(zhuǎn)速到4000出頭的時(shí)候，強(qiáng)烈的推背感就來了，持續(xù)深踩油門（約四分之三），6000轉(zhuǎn)左右才換擋，這時(shí)候320LI的后驅(qū)感覺就出來了，過彎時(shí)，猛踩下油門，屁股就輕松跟著車過來，如果不是ESP的介入，此時(shí)已經(jīng)漂了起來，如果突然松開油門，車速立刻下降，感覺S擋下沒有溜車的感覺，需要持續(xù)給油來維持速度。
操控：
寶馬操控當(dāng)然不用多說，開快才會(huì)有感覺與一般車子不同，平常順順開都差不多啦！你跟我說指哪打哪？我覺得又不是賽車手哪能分辨，不過後驅(qū)的確開起來有樂趣，可惜這裡山路不多。
油耗：10.5L的百公里油耗還能接受，畢竟平時(shí)經(jīng)常地板油
舒適：舒適性一般，座椅的包裹性不夠好而且偏硬，駕駛角度調(diào)節(jié)也只有6向。不過對于偏向于功能性轎車也只能這樣了，基本滿意吧。沒有后視鏡電動(dòng)呢防眩，沒有無鑰匙進(jìn)入遺憾。
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